A320 ECAM Reset Pro
1 t.+
Lataukset
Kaikki
info
Tietoa sovelluksesta
Airbus A320 ECAM Reset PRO -sovellus (SEARCH-vaihtoehdolla) - menettelyä käytetään, kun tietokone/järjestelmä ei toimi oikein A320-perheen lentokoneissa.
ECAM Fault msg tai SYS voidaan käyttää haun nollausmenettelyyn sovelluksessa.
Sovelluksesta löydät: A/C:n kokoonpano (ennen nollaus), katkaisijat ja/tai painikkeet nollaukseen, SYS:n nollaukseen tarvittava aika, AMM-viittaus uloskirjautumiseen ALB:ssa (ATL) ja MEL-viite A:lle. /C lähetys.
HUOMAUTUS:
HAKU-kenttä lisätään sovellukseen prosessin nopeuttamiseksi ja vastauksen löytämiseksi tiettyyn ongelmaan. Käytä sitä kuin ammattilainen ja estä lentokoneen viivästykset.
On tärkeää ratkaista nopeasti ongelmat, järjestelmävirheet ja viat, ja voit tehdä sen tällä sovelluksella.
Linjahuoltohenkilöstö (tukikohta) ja lentäjät voivat käyttää sitä varoen noudattaen Airbusin ja käyttäjän käsikirjoja.
Oman asiakaskeskuksen tuki ja hyväksyntä tarvittaessa.
ECAM Reset -sovellus on tarkoitettu vain viiteoppaaksi ja koulutustukeksi, EI korvaa valmistus- ja käyttöoppaita. Käytä sitä varoen, omalla vastuulla.
HUOMAUTUS:
MMEL-viittausta käytetään sovelluksessa. Ilma-alusten lähettämiseen TÄYTYY käyttää hyväksyttyä operaattorin MEL-tunnusta. Jotkut MEL-luettelot saattavat vaatia huoltoa ja/tai käyttötoimenpiteitä. On tärkeää suorittaa vaaditun minimivarusteluettelon huoltotoimet ennen ilmastointilaitteen lähettämistä.
MEL voi olla erilainen kuin sovelluksessa oleva, ja se on erilainen operaattorikohtaisesti.
Se ei ole sama MEL American Airlinesissa ja Saudi Arabian Airlinesissa tai IndiGossa.
Aeroflot, EasyJet, Volaris tai Wizz air, ei mittaria mikä yritys - käytä vain hyväksyttyjä asiakirjoja, sovelluksen tiedot ovat vain viitteellisiä.
Sovelluksessa käytetään AMM-viitettä lentokonepäiväkirjaan kirjautumiseen. Tarkista ja käytä AINOASTAAN päivitettyä ilma-aluksen tehokkuutta koskevaa AMM:ää kirjautumiseen.
Kiinnitä erityistä huomiota lentokoneen konfiguroimiseen ennen tämän sovelluksen käyttöä tai NORMAALIA kokoonpanoa. (HYD-virta POIS tai PÄÄLLÄ, SYS tai tietokoneen P/B POIS tai PÄÄLLÄ…)
Joissakin tapauksissa on mahdollista, että löydät joitakin CB:itä nollausta varten, jotka eivät sovellu tiettyihin lentokoneisiin. Suurin syy on se, että tämä sovellus on tehty A320-perheen lentokoneille, ja järjestelmän CB:issä on pieni ero ilmastointilaitteiden välillä. Tässä tapauksessa sinun tulee käyttää luettelossa olevia CB:itä, jotka ovat läsnä, ja ohittaa muut sovelluksen luettelosta. Tilanne on esimerkiksi CIDS-nollausmenettely.
Lisäksi, joissain tapauksissa nollauksen jälkeen, järjestelmä vaihtaa vain käytettyä kanavaa, VIKA ei ole ECAM:ssa, mutta se on edelleen olemassa. Esimerkiksi nollauksen jälkeen ECAM FAULT : ”BRAKES N/WS MINOR FAULT” ja A/SKID-NWS-kytkin nollataan (laskutelineen ohjauspaneelissa), SYS vaihtaa toiselle kanavalle (BSCU-kanava). Tässä tapauksessa voit lähettää lentokoneita, mutta tällaisessa tilanteessa on hyvä käytäntö täyttää lentokonepäiväkirja, joka nollataan.
On tärkeää suorittaa vianmääritys ja tarkistaa, miksi jokin virhe ilmenee. Joissakin tapauksissa, kun järjestelmässä on todellinen ongelma, tämä sovellus ei korjaa sitä, mutta voit käyttää sitä NOPEASTI virheellisen viestin korjaamiseen ja kun SYS on tilapäinen U/S useista syistä.
Tämä on itsenäinen sovellus, sinun EI tarvitse Internet-yhteyttä käyttääksesi sitä.
Voit päivittää sovelluksen uusilla vaihtoehdoilla pian.
Jos löysit virheen tai sinulla on idea parantaa sitä, ota rohkeasti yhteyttä sähköpostitse.
Kiitos
Cave Club
ECAM Fault msg tai SYS voidaan käyttää haun nollausmenettelyyn sovelluksessa.
Sovelluksesta löydät: A/C:n kokoonpano (ennen nollaus), katkaisijat ja/tai painikkeet nollaukseen, SYS:n nollaukseen tarvittava aika, AMM-viittaus uloskirjautumiseen ALB:ssa (ATL) ja MEL-viite A:lle. /C lähetys.
HUOMAUTUS:
HAKU-kenttä lisätään sovellukseen prosessin nopeuttamiseksi ja vastauksen löytämiseksi tiettyyn ongelmaan. Käytä sitä kuin ammattilainen ja estä lentokoneen viivästykset.
On tärkeää ratkaista nopeasti ongelmat, järjestelmävirheet ja viat, ja voit tehdä sen tällä sovelluksella.
Linjahuoltohenkilöstö (tukikohta) ja lentäjät voivat käyttää sitä varoen noudattaen Airbusin ja käyttäjän käsikirjoja.
Oman asiakaskeskuksen tuki ja hyväksyntä tarvittaessa.
ECAM Reset -sovellus on tarkoitettu vain viiteoppaaksi ja koulutustukeksi, EI korvaa valmistus- ja käyttöoppaita. Käytä sitä varoen, omalla vastuulla.
HUOMAUTUS:
MMEL-viittausta käytetään sovelluksessa. Ilma-alusten lähettämiseen TÄYTYY käyttää hyväksyttyä operaattorin MEL-tunnusta. Jotkut MEL-luettelot saattavat vaatia huoltoa ja/tai käyttötoimenpiteitä. On tärkeää suorittaa vaaditun minimivarusteluettelon huoltotoimet ennen ilmastointilaitteen lähettämistä.
MEL voi olla erilainen kuin sovelluksessa oleva, ja se on erilainen operaattorikohtaisesti.
Se ei ole sama MEL American Airlinesissa ja Saudi Arabian Airlinesissa tai IndiGossa.
Aeroflot, EasyJet, Volaris tai Wizz air, ei mittaria mikä yritys - käytä vain hyväksyttyjä asiakirjoja, sovelluksen tiedot ovat vain viitteellisiä.
Sovelluksessa käytetään AMM-viitettä lentokonepäiväkirjaan kirjautumiseen. Tarkista ja käytä AINOASTAAN päivitettyä ilma-aluksen tehokkuutta koskevaa AMM:ää kirjautumiseen.
Kiinnitä erityistä huomiota lentokoneen konfiguroimiseen ennen tämän sovelluksen käyttöä tai NORMAALIA kokoonpanoa. (HYD-virta POIS tai PÄÄLLÄ, SYS tai tietokoneen P/B POIS tai PÄÄLLÄ…)
Joissakin tapauksissa on mahdollista, että löydät joitakin CB:itä nollausta varten, jotka eivät sovellu tiettyihin lentokoneisiin. Suurin syy on se, että tämä sovellus on tehty A320-perheen lentokoneille, ja järjestelmän CB:issä on pieni ero ilmastointilaitteiden välillä. Tässä tapauksessa sinun tulee käyttää luettelossa olevia CB:itä, jotka ovat läsnä, ja ohittaa muut sovelluksen luettelosta. Tilanne on esimerkiksi CIDS-nollausmenettely.
Lisäksi, joissain tapauksissa nollauksen jälkeen, järjestelmä vaihtaa vain käytettyä kanavaa, VIKA ei ole ECAM:ssa, mutta se on edelleen olemassa. Esimerkiksi nollauksen jälkeen ECAM FAULT : ”BRAKES N/WS MINOR FAULT” ja A/SKID-NWS-kytkin nollataan (laskutelineen ohjauspaneelissa), SYS vaihtaa toiselle kanavalle (BSCU-kanava). Tässä tapauksessa voit lähettää lentokoneita, mutta tällaisessa tilanteessa on hyvä käytäntö täyttää lentokonepäiväkirja, joka nollataan.
On tärkeää suorittaa vianmääritys ja tarkistaa, miksi jokin virhe ilmenee. Joissakin tapauksissa, kun järjestelmässä on todellinen ongelma, tämä sovellus ei korjaa sitä, mutta voit käyttää sitä NOPEASTI virheellisen viestin korjaamiseen ja kun SYS on tilapäinen U/S useista syistä.
Tämä on itsenäinen sovellus, sinun EI tarvitse Internet-yhteyttä käyttääksesi sitä.
Voit päivittää sovelluksen uusilla vaihtoehdoilla pian.
Jos löysit virheen tai sinulla on idea parantaa sitä, ota rohkeasti yhteyttä sähköpostitse.
Kiitos
Cave Club
Päivitetty
Turvallisuus alkaa siitä, että ymmärrät, miten kehittäjät keräävät ja jakavat dataasi. Datan yksityisyys- ja tietoturvatoimet saattavat vaihdella käytön, alueen ja iän mukaan. Kehittäjä on antanut nämä tiedot ja saattaa päivittää niitä myöhemmin.
Uutta
Minor updates
Sovelluksen tuki
Tietoa kehittäjästä
Nemanja Dimitrijevic
clubnemanja@gmail.com
Prvomajska 4
11080 Beograd, Zemun
Serbia
undefined
