Förutom hastighetsmätaren kan denna app användas när du åker på Odakyu, Kintetsu, Chuo East, Shinonoi, Narita och Kansai.
Sightseeingplatser, körhastighet, maxhastighet, stationspasseringshastighet, närliggande stationer och namnet på den lokala regeringen där du för närvarande befinner dig kommer att meddelas.
Aviseringsdetaljer
● Avisering om sightseeingplats
När du närmar dig en sightseeingplats vibrerar appen för att meddela dig. (Kan stängas av från menyn)
Vacker natur, intressanta byggnader, vägar och järnvägsbroar som passerar ovanför, järnvägsanläggningar etc. kommer att meddelas.
●Hastighetsavisering
Visar körhastigheten och hastigheten med vilken du passerar stationer. Du kan också jämföra hastigheten på stationer du har passerat.
Visar maxhastigheten sedan appen startades och namnet på platsen.
●Stationsavisering
Visar namn och avstånd för närmaste och näst närmaste station från din nuvarande plats.
Oavsett var du befinner dig i världen kommer du att meddelas om två stationer bland stationerna på de informationsgivande linjerna.
Avisering om närmande station
När du närmar dig en station växlar systemet till närmar sig visningsläge.
◎Meddelanderader
Odakyu Odawara Line, Enoshima Line, Tama Line
Kintetsu
Nara Line, Osaka Line, Kyoto Line, Kashihara Line, Nagoya Line, Yamada Line, Toba Line, Shima Line, Minami Osaka Line, Yoshino Line
Chuo East Line, Shinonoi Line
Keisei Narita Airport Line, Narita Line, Sobu Main Line (Tokyo-Narita Airport)
Nankai Kansai Airport Line (Kansai Airport-Namba)
Hanwa Line, Kansai Airport Line (Kansai Airport-Tennoji)
Oavsett om du är på ett snabbtåg eller ett lokaltåg hjälper vi dig att ha en rolig tid på tåget.
Använder GPS. Därför finns det följande prestandabegränsningar.
Den kommer inte att visas korrekt i tunnlar eller platser med dålig mottagning.
Hastigheten kommer att visas långsammare än den faktiska hastigheten i kurvor.
Viss information används från Internet. Därför, om kommunikationsförhållandena är dåliga, kanske inte alla funktioner visas.
Uppdaterades den
16 sep. 2025