MSC ADAMS®: Guia prático de Utilização

Editora Blucher
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A proposta desta obra é fornecer aos estudantes de Engenharia Automotiva, Engenharia Mecânica e áreas correlatas um material didático em forma de tutoriais, baseado no estudo da cinemática e da dinâmica multicorpos de modelos virtuais aplicáveis à área da Engenharia. Nesse sentido, a obra lança mão de uma ferramenta computacional aplicável especificamente em estudos dessa natureza denominada MSC ADAMS®. O livro se divide em seis capítulos. O primeiro traz uma apresentação geral do software e, em seguida, dos três módulos a serem utilizados. O segundo e terceiro capítulos trazem a aplicação do módulo ADAMS/View no estudo do MHS (Movimento Harmônico Simples), por meio do desenvolvimento e da análise de pêndulos simples e físico, bem como de mecanismos aplicados à área automotiva, como a came e o valvetrain, respectivamente. O quarto e quinto capítulos são dedicados ao desenvolvimento e à análise de suspensões independentes, do tipo MacPherson e Duplo A. O sexto capítulo aborda aspectos referentes ao intercâmbio de informações entre duas das fases de desenvolvimento de um produto, ou seja, CAD (CATIA®) e CAE (MSC ADAMS®).
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Sobre o autor

Maria Alzira de Araújo Nunes Possui graduação em Engenharia Mecânica pela Universidade Federal de Uberlândia-UFU (2003), mestrado em Engenharia Mecânica pela mesma universidade (2006) na área de Mecânica dos Sólidos e Vibrações com ênfase em Acústica, doutorado também pela UFU (2009), na área de Mecânica dos Sólidos e Vibrações (Acústica). Ao longo da carreira desenvolveu trabalhos científicos na área de Acústica e Vibrações, com ênfase em acústica industrial e ambiental. Possui experiência como consultora na área supra citada, realizando trabalhos na área de Acústica, Vibrações e Instrumentação (experimental) relacionada às áreas afins. Atuou como pesquisadora (P&D) com ênfase em Acústica e Vibrações na Tecumseh do Brasil na área de CAE e Instrumentação (experimental), com aplicação direta em compressores herméticos. Atualmente é professora adjunta na Universidade de Brasília - Campus Gama no curso de Engenharia Automotiva. Dedica-se à pesquisa na área de acústica (industrial, ambiental e veicular), vibrações e dinâmica multicorpos (MBS). Tem experiencia nos seguintes temas: identificação de fontes sonoras industriais, controle de ruído ambiental e industrial, simulações em elementos finitos, otimização, análise modal, síntese modal e dinâmica MBS. Rita de Cássia Silva Possui graduação em Engenharia Civil pela Universidade de Brasília (1995), mestrado em Estruturas e Construção Civil pela Universidade de Brasília (1999) e doutorado em Engenharia Mecânica Confiabilidade Estrutural - École Nationale des Ponts et Chaussées (2004). Possui experiência nas áreas de Mecânica dos Sólidos e Confiabilidade Estrutural. Atualmente, é professora adjunto da Universidade de Brasília - Faculdade UnB Gama na área de Engenharia Automotiva. Tem se dedicado a uma nova linha de pesquisa relacionada à área de Modelagem Multicorpos (MBS) com ênfase em suspensões veiculares. É uma das coordenadoras do Grupo de Modelagem e Simulação de Sistemas Automotivos (GMSSA).
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Outras informações

Editora
Editora Blucher
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Publicado em
6 de nov de 2014
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Páginas
500
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ISBN
9788580390940
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Ideal para
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Linguagem
português
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Gêneros
Computadores / Desenvolvimento de Software e Engenharia / Ferramentas
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A conformação mecânica é o processo utilizado para se obter peças através da compressão de metais sólidos dentro de uma matriz também conhecida como molde. A prensa é o tipo de máquina ferramenta que tem a capacidade de conduzir com precisão este tipo de atividade, transformando chapas metálicas ou blank, em produtos utilizados por diversas indústrias, tais como: automobilística, naval, aeronáutica, construção civil, entre outras. Por este motivo, tornou-se um símbolo da metalurgia e do processo de produção moderno. Ao processo de conformação executado pelas prensas é dado o nome de estampagem. Nesta operação ocorrem: alongamento e contração do volume da chapa metálica nas três dimensões. A chapa, originalmente plana, adquire uma nova forma geométrica. Este é um processo fisicamente complexo e que muitas vezes necessita de um controle eficiente do fluxo de material para dentro de matriz para que as peças sejam estampadas com qualidade. O controle é realizado pela Força de Retenção que se origina no prensa chapas, nos freios de estampagem ou em ambos. Os freios de estampagem são normalmente aplicados quando é necessária uma Força de Retenção com alta magnitude. Determinar qual o valor apropriado para a Força de Retenção ideal é uma tarefa complexa e pode consumir muito tempo. Com a intenção de estudar os principais parâmetros que influenciam na intensidade da Força de Retenção, este livro trás uma profunda abordagem teórica sobre o tema e apresenta uma teoria para se estabelecer uma equação para predição desta Força, utilizando a teoria de similitude com base de dados computacional gerada por simulação numérica pelo método dos elementos finitos.
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