道奇充電器壁紙
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道奇Charger（1966），又稱道奇Charger（B-body），是道奇於1966年至1978年間生產的一款中型汽車，以克萊斯勒B平台為基礎。
1970 年款的 Dodge Charger 略有改動。這是第二代道奇Charger的最後一年，採用了大型環繞式鍍鉻保險槓，格柵不再在中間分開。新的電動大燈門取代了舊的真空式。尾燈與 69 中使用的尾燈相似，但 500 和 R/T 車型配備了新的、更具吸引力的尾燈面板。在 R/T 上，帶有 R/T 標誌的新後向勺安裝在前門上，在門扇形上方。新的 440 或 HEMI 引擎蓋切口僅成為今年的選項列表。道奇將引擎蓋扇貝嵌件塗成黑色，並將銀色發動機標註放在頂部。新的“High Impact”顏色被命名為“Top Banana”和“Panther Pink”。
一個新的引擎選項首次出現在充電器的列表中，即 440 六塊腹肌。它配備三個兩桶化油器，額定功率為 390 馬力（290 千瓦），是自 1960 年代初的交叉沖壓 Max Wedge 發動機以來最奇特的設置之一。六塊腹肌之前曾用於 1969 年年中的道奇 Super Bee 和 Plymouth Road Runner。儘管有了這款新發動機，產量再次下滑至 46,576 輛，這主要是由於新的 E-body Dodge Challenger 小馬車，以及汽車保險費率的迅速提高。在 1970 年 NASCAR 賽季，1970 年道奇戰馬贏得了 10 場胜利，比任何其他賽車都要多，包括 1969 年道奇戰馬代托納斯和普利茅斯超級鳥，從而使鮑比·艾薩克獲得了全國冠軍。 Buddy Baker 駕駛著藍色的 #88 Engineering Daytona，是 1970 年第一輛也是唯一一輛時速超過 200 英里的合法汽車。這一記錄持續了 13 年以上。
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1970 年款的 Dodge Charger 略有改動。這是第二代道奇Charger的最後一年，採用了大型環繞式鍍鉻保險槓，格柵不再在中間分開。新的電動大燈門取代了舊的真空式。尾燈與 69 中使用的尾燈相似，但 500 和 R/T 車型配備了新的、更具吸引力的尾燈面板。在 R/T 上，帶有 R/T 標誌的新後向勺安裝在前門上，在門扇形上方。新的 440 或 HEMI 引擎蓋切口僅成為今年的選項列表。道奇將引擎蓋扇貝嵌件塗成黑色，並將銀色發動機標註放在頂部。新的“High Impact”顏色被命名為“Top Banana”和“Panther Pink”。
一個新的引擎選項首次出現在充電器的列表中，即 440 六塊腹肌。它配備三個兩桶化油器，額定功率為 390 馬力（290 千瓦），是自 1960 年代初的交叉沖壓 Max Wedge 發動機以來最奇特的設置之一。六塊腹肌之前曾用於 1969 年年中的道奇 Super Bee 和 Plymouth Road Runner。儘管有了這款新發動機，產量再次下滑至 46,576 輛，這主要是由於新的 E-body Dodge Challenger 小馬車，以及汽車保險費率的迅速提高。在 1970 年 NASCAR 賽季，1970 年道奇戰馬贏得了 10 場胜利，比任何其他賽車都要多，包括 1969 年道奇戰馬代托納斯和普利茅斯超級鳥，從而使鮑比·艾薩克獲得了全國冠軍。 Buddy Baker 駕駛著藍色的 #88 Engineering Daytona，是 1970 年第一輛也是唯一一輛時速超過 200 英里的合法汽車。這一記錄持續了 13 年以上。
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