होंडा सिविक वॉलपेपर
यामध्‍ये जाहिराती आहेत
४.४star
६२ परीक्षण
१० ह+
डाउनलोड
3+ साठी रेट केलेेले
info
या अ‍ॅपविषयी
होंडा सिविक ही 1972 पासून होंडाद्वारे उत्पादित ऑटोमोबाईलची मालिका आहे. 2000 पासून, सिविकला कॉम्पॅक्ट कार म्हणून वर्गीकृत केले गेले आहे, तर पूर्वी ते सबकॉम्पॅक्ट क्लास व्यापते. सध्या, होंडाच्या कार लाइनअपमध्ये सिविक होंडा सिटी आणि होंडा अकॉर्ड दरम्यान स्थित आहे.
निर्यात बाजारावर परिणाम करणारे हे होंडाचे पहिले मॉडेल होते. फोक्सवॅगन गोल्फ (1974), फोर्ड फिएस्टा (1976), आणि फियाट रिट्मो (1978) हे मिनीकारांमधील आकाराचे स्थान असलेल्या ट्रान्सव्हर्स-एफएफ, ट्रंकेटेड-ट्रॅपेझॉइडल हॅचबॅकसह समानता दर्शविणारे 1970 च्या दशकातील सर्वात प्रभावी ऑटोमोटिव्ह डिझाईन्सपैकी एक बनले. आणि कॉम्पॅक्ट सेडान. रेनॉल्ट 5 होंडा सिविकच्या सहा महिन्यांपूर्वी सादर करण्यात आला होता, जो नंतर जुलैमध्ये दिसून आला. होंडा नंतर सिविकच्या एफएफ-कॉम्पॅक्ट डिझाइनचा विस्तार करेल आणि मोठ्या आणि अधिक अपमार्केट अकॉर्ड (1976) आणि प्रील्यूड (1978) मॉडेल तयार करेल. जपानमध्ये, सिविक ही युरोपियन शैलीतील पहिली पूर्णपणे आधुनिक कॉम्पॅक्ट कार होती, जी बाजारात या वर्गात यापूर्वी कधीही न पाहिलेली प्रतिष्ठेची पातळी प्रदान करते. सिव्हिकने जपानी घरगुती उत्पादकांना मजदा फॅमिलिया एपी, दैहात्सू चराडे आणि मित्सुबिशी मिराज सारख्या मॉडेल्ससह प्रतिसाद देण्यासाठी त्वरीत प्रेरित केले.
पहिली पिढी होंडा सिविक 11 जुलै 1972 रोजी सादर करण्यात आली परंतु जपानमध्ये 1973 मॉडेल म्हणून विकली गेली. हे 1,169 cc (71.3 cu in) चार-सिलेंडर वॉटर-कूल्ड इंजिनसह सुसज्ज होते. त्यात फ्रंट पॉवर डिस्क ब्रेक, विनाइल बकेट सीटवर बसणे, डॅशबोर्डवर सिम्युलेटेड वुड ट्रिम, तसेच पर्यायी वातानुकूलन आणि एएम/एफएम रेडिओ होते.
दुसऱ्या पिढीची होंडा सिविक जून १ 1979 in in मध्ये १ 1980 .० मॉडेल म्हणून सादर करण्यात आली. ते मोठे होते, अधिक कोनीय आकाराचे होते आणि वाढीव इंजिन शक्तीसह आले. सर्व नागरी इंजिनांनी आता सीव्हीसीसी डिझाईनचा वापर केला, ज्यात प्रति सिलेंडर तिसरा झडप जोडला गेला; हे लीन-बर्न स्विरल तंत्रज्ञान सादर केले.
तिसरी पिढी 1984 च्या मॉडेल वर्षासाठी सप्टेंबर 1983 मध्ये प्रसिद्ध झाली. स्वतंत्र पाच-दरवाजाची हॅचबॅक आणि वॅगन मॉडेल्स पाच दरवाजांच्या "शटल वॅगन" मध्ये विलीन केली गेली, कधीकधी बोलचालीत त्याला "ब्रेडबॉक्स" म्हणून संबोधले गेले होते, कारण होंडा सिविक शटल.
2007 बीटीसीसी हंगामासाठी, टीम हाफर्ड्सने नवीन आठव्या पिढीच्या होंडा सिव्हिक्स चालवल्या, जे नवीनतम S2000 नियमांनुसार तयार केले गेले, मॅट नील आणि गॉर्डन शेडन यांच्यासाठी मर्यादित यश मिळवले आणि 2008 आणि 2009 च्या हंगामात सिविकचा वापर सुरू ठेवला. 2007 आणि 2008 या दोन्ही काळात, सिविकने दोन उत्पादक-समर्थित संघांच्या मागे, संघांना चॅम्पियनशिपमध्ये तिसरे स्थान मिळवण्याची परवानगी दिली.
कृपया तुमचा इच्छित होंडा सिविक वॉलपेपर निवडा आणि तुमच्या फोनला उत्कृष्ट देखावा देण्यासाठी लॉक स्क्रीन किंवा होम स्क्रीन म्हणून सेट करा.
आम्ही आपल्या मोठ्या समर्थनाबद्दल आभारी आहोत आणि आमच्या वॉलपेपरबद्दल आपल्या अभिप्रायाचे नेहमीच स्वागत करतो.
निर्यात बाजारावर परिणाम करणारे हे होंडाचे पहिले मॉडेल होते. फोक्सवॅगन गोल्फ (1974), फोर्ड फिएस्टा (1976), आणि फियाट रिट्मो (1978) हे मिनीकारांमधील आकाराचे स्थान असलेल्या ट्रान्सव्हर्स-एफएफ, ट्रंकेटेड-ट्रॅपेझॉइडल हॅचबॅकसह समानता दर्शविणारे 1970 च्या दशकातील सर्वात प्रभावी ऑटोमोटिव्ह डिझाईन्सपैकी एक बनले. आणि कॉम्पॅक्ट सेडान. रेनॉल्ट 5 होंडा सिविकच्या सहा महिन्यांपूर्वी सादर करण्यात आला होता, जो नंतर जुलैमध्ये दिसून आला. होंडा नंतर सिविकच्या एफएफ-कॉम्पॅक्ट डिझाइनचा विस्तार करेल आणि मोठ्या आणि अधिक अपमार्केट अकॉर्ड (1976) आणि प्रील्यूड (1978) मॉडेल तयार करेल. जपानमध्ये, सिविक ही युरोपियन शैलीतील पहिली पूर्णपणे आधुनिक कॉम्पॅक्ट कार होती, जी बाजारात या वर्गात यापूर्वी कधीही न पाहिलेली प्रतिष्ठेची पातळी प्रदान करते. सिव्हिकने जपानी घरगुती उत्पादकांना मजदा फॅमिलिया एपी, दैहात्सू चराडे आणि मित्सुबिशी मिराज सारख्या मॉडेल्ससह प्रतिसाद देण्यासाठी त्वरीत प्रेरित केले.
पहिली पिढी होंडा सिविक 11 जुलै 1972 रोजी सादर करण्यात आली परंतु जपानमध्ये 1973 मॉडेल म्हणून विकली गेली. हे 1,169 cc (71.3 cu in) चार-सिलेंडर वॉटर-कूल्ड इंजिनसह सुसज्ज होते. त्यात फ्रंट पॉवर डिस्क ब्रेक, विनाइल बकेट सीटवर बसणे, डॅशबोर्डवर सिम्युलेटेड वुड ट्रिम, तसेच पर्यायी वातानुकूलन आणि एएम/एफएम रेडिओ होते.
दुसऱ्या पिढीची होंडा सिविक जून १ 1979 in in मध्ये १ 1980 .० मॉडेल म्हणून सादर करण्यात आली. ते मोठे होते, अधिक कोनीय आकाराचे होते आणि वाढीव इंजिन शक्तीसह आले. सर्व नागरी इंजिनांनी आता सीव्हीसीसी डिझाईनचा वापर केला, ज्यात प्रति सिलेंडर तिसरा झडप जोडला गेला; हे लीन-बर्न स्विरल तंत्रज्ञान सादर केले.
तिसरी पिढी 1984 च्या मॉडेल वर्षासाठी सप्टेंबर 1983 मध्ये प्रसिद्ध झाली. स्वतंत्र पाच-दरवाजाची हॅचबॅक आणि वॅगन मॉडेल्स पाच दरवाजांच्या "शटल वॅगन" मध्ये विलीन केली गेली, कधीकधी बोलचालीत त्याला "ब्रेडबॉक्स" म्हणून संबोधले गेले होते, कारण होंडा सिविक शटल.
2007 बीटीसीसी हंगामासाठी, टीम हाफर्ड्सने नवीन आठव्या पिढीच्या होंडा सिव्हिक्स चालवल्या, जे नवीनतम S2000 नियमांनुसार तयार केले गेले, मॅट नील आणि गॉर्डन शेडन यांच्यासाठी मर्यादित यश मिळवले आणि 2008 आणि 2009 च्या हंगामात सिविकचा वापर सुरू ठेवला. 2007 आणि 2008 या दोन्ही काळात, सिविकने दोन उत्पादक-समर्थित संघांच्या मागे, संघांना चॅम्पियनशिपमध्ये तिसरे स्थान मिळवण्याची परवानगी दिली.
कृपया तुमचा इच्छित होंडा सिविक वॉलपेपर निवडा आणि तुमच्या फोनला उत्कृष्ट देखावा देण्यासाठी लॉक स्क्रीन किंवा होम स्क्रीन म्हणून सेट करा.
आम्ही आपल्या मोठ्या समर्थनाबद्दल आभारी आहोत आणि आमच्या वॉलपेपरबद्दल आपल्या अभिप्रायाचे नेहमीच स्वागत करतो.
या रोजी अपडेट केले
डेव्हलपर तुमचा डेटा कसा गोळा करतात आणि शेअर करतात हे समजून घेण्यापासून सुरक्षितता सुरू होते. तुमचा वापर, प्रदेश आणि वय यांच्या आधारे डेटा गोपनीयता व सुरक्षेशी संबंधित पद्धती बदलू शकतात. डेव्हलपरने ही माहिती पुरवली आहे आणि ती कालांतराने अपडेट केली जाऊ शकते.
तृतीय पक्षांसोबत कोणताही डेटा शेअर केलेला नाही
डेव्हलपर शेअर करण्याविषयी माहिती कशी घोषित करतात याविषयी अधिक जाणून घ्या
कोणताही डेटा गोळा केलेला नाही
डेव्हलपर डेटा गोळा करण्याविषयी माहिती कशी घोषित करतात याविषयी अधिक जाणून घ्या
डेटा एंक्रिप्ट केलेला नाही
डेटा हटवला जाऊ शकत नाही
रेटिंग आणि पुनरावलोकने
४.४
५७ परीक्षणे
