Bollard Pull Calculator

Uzmar‏

درباره این برنامه

ماشین حساب Bollard Pull یک ابزار مفید برای صنعت دریایی است که محاسبات دقیقی را برای نیروهای یدک کش ارائه می دهد. برای طراحی کشتی، ناوبری بندر و عملیات بکسل ضروری است. با الگوریتم ها و پارامترهای پیچیده خود، ماشین حساب به طور دقیق نیروی کشش بولارد را تعیین می کند و متخصصان دریایی را قادر می سازد از ایمنی و کارایی در عملیات کشتی اطمینان حاصل کنند. سرمایه گذاری های دریایی خود را با ویژگی ها و قابلیت های جامع ماشین حساب Bollard Pull ارتقا دهید


یک ابزار مفید و ساده برای تعیین در حداقل زمان مورد نیاز واقعاً به عنوان کمک یدک کش، «ماشین حساب کششی Bollard» است که به روشی تقریبی کل قدرت یدک کش مورد نیاز کشتی ها را در شرایط مختلف باد و جریان محاسبه می کند. این ابزار را می توان به عنوان یک برنامه در تلفن هوشمند بارگذاری کرد.

این ابزار بر اساس محاسبات و نمودارهایی است که در فصل 5 کتاب «استفاده از یدک کش در بندر»، نوشته کاپیتان هنک هنسن FNI، توضیح داده شده است. موسسه دریایی، لندن، بریتانیا، با نسخه سوم منتشر شده توسط شرکت ABR، انگلستان (2018). همچنین فرمول‌های رگرسیون خطی و غیرخطی به‌دست‌آمده از مطالعات دانشگاهی و علمی دیجیتالی شده و برای کاربردهای موبایلی مناسب شده‌اند. (BS 6349-1، OCIMF  دستورالعمل‌های تجهیزات پهلوگیری (MEG4) ویرایش چهارم 2018، پیش‌بینی بارهای باد SIGTO در حامل‌های بزرگ گاز مایع (2007)، وضعیت بارگذاری کامل پس از پانامکس، Jare، باد. بارهای کشتی، ورنر بلندرمن [1993])


مفروضات مقادیر و ضرایب برای محاسبات باد

* چگالی هوا بر حسب کیلوگرم بر مترمکعب 1،28 در نظر گرفته شده است

* ضرایب کشش باد فرض می‌کند که تریم در شرایط بارگذاری کامل صفر و در شرایط بالاست 0.8 درجه است.

* ضرایب کشش باد (نمودارهای غیرخطی) VLCC (مبارزه یا در بالاست)/ حامل‌های گاز منشوری و سیفریک

در تعیین شده توسط آزمایش تونل باد از OCIMF MEG4 گرفته شده است. (ضرایب باد بر اساس داده های به دست آمده از آزمایشات تونل باد است

در دانشگاه میشیگان در 1960 انجام شد.)

مقادیر ضریب باد بر اساس مجموعه ای جامع از آزمایشات تونل باد انجام شده بر روی گاز منشوری و کروی است.

حامل‌ها برای پیش‌بینی بارهای باد SIGTTO در حامل‌های گاز مایع بزرگ (2007). تست های مدل اندازه های زیر را پوشش می دهند:

کروی 125000، 135000 و 150000m³ / Prismatic 75000135000 تا 155000، 210000 و 260000m³

* ضرایب کشش باد (نمودارهای غیرخطی) "محموله / کانتینر عمومی" با آزمایش تونل باد تعیین می شود.

(شرایط بارگذاری کامل پس از پانامکس) از Andersen I.M.V گرفته شده است. 2003

* ضرایب کشش باد (نمودارهای غیرخطی) "PCC/CRUISE LINER" از W.Blendermann, 1994/2014 گرفته شده است.

* ضرایب کشش باد (نمودارهای غیرخطی) "کشتی حفاری"، "ماهیگیری/کاتر"، "غواص/تحقیق/کشتی تامین دریایی"


مقادیر و ضرایب فرضی برای محاسبات جاری

* چگالی آب دریا بر حسب کیلوگرم بر مترمکعب 1025 در نظر گرفته شده است

* تریم برای تمام داده‌های درگ فعلی صفر در نظر گرفته می‌شود و اثرات trim بر ضرایب جاری بررسی نشده است.

(با این حال، تأثیر تریم برای ضرایب جریان انحراف برای تانکرهای بالاست در آب کم عمق بیشتر خواهد بود.)

* ضرایب درگ فعلی (نمودارهای غیرخطی) VLCC (مبارزه یا در بالاست)/ حامل‌های گاز منشوری و سیفریک

از OCIMF MEG4 گرفته شده‌اند. ضرایب فعلی نتیجه مدل‌سازی دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) هستند،

توسط Lloyd's Register به نمایندگی از OCIMF انجام شده است و از یک گزارش 2017 درباره آن کار استخراج شده است.

(مدل‌سازی CFD در مقیاس کامل روی کشتی‌های 50,000,150,000 و 300,000 DWT اجرا می‌شود.)

نکته مهم: لطفاً توجه داشته باشید که داده های ارائه شده توسط برنامه بر اساس محاسبات نظری است.
محاسبات نشان دهنده کشش بولارد مورد نیاز است و باید همیشه با دقت انجام شود.

این ابزار فقط برای استفاده اطلاعاتی ایجاد شده است و نمی تواند به عنوان یک مرجع مستقیم در هنگام انجام مانورهای کشتی استفاده شود.