Bollard Pull Calculator

Uzmar

អំពី​កម្មវិធីនេះ

Bollard Pull Calculator គឺជាឧបករណ៍ងាយស្រួលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រ ដោយផ្តល់នូវការគណនាច្បាស់លាស់សម្រាប់កម្លាំងអូស។ វាចាំបាច់សម្រាប់ការរចនាកប៉ាល់ ការធ្វើនាវាចរណ៍តាមច្រក និងប្រតិបត្តិការសណ្ដោង។ ជាមួយនឹងក្បួនដោះស្រាយ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដ៏ស្មុគ្រស្មាញរបស់វា ម៉ាស៊ីនគិតលេខកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវកម្លាំងទាញ bollard ដែលអាចឱ្យអ្នកជំនាញដែនសមុទ្រធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងប្រតិបត្តិការនាវា។ បង្កើនការបណ្តាក់ទុនតាមសមុទ្ររបស់អ្នកជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេស និងសមត្ថភាពដ៏ទូលំទូលាយរបស់ Bollard Pull Calculator


ឧបករណ៍ដ៏ងាយស្រួល និងសាមញ្ញដើម្បីកំណត់ក្នុងរយៈពេលអប្បបរមានូវអ្វីដែលពិតជាត្រូវការជាជំនួយទាញគឺ "Bollard Pull Calculator" ដែលគណនាតាមវិធីប្រហាក់ប្រហែលនៃកម្លាំងទាញសរុបដែលត្រូវការសម្រាប់កប៉ាល់ក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗនៃខ្យល់ និងចរន្ត។ ឧបករណ៍នេះអាចផ្ទុកជាកម្មវិធីនៅលើទូរសព្ទឆ្លាតវៃ។

ឧបករណ៍នេះត្រូវបានផ្អែកលើការគណនា និងក្រាហ្វដូចដែលបានពន្យល់នៅក្នុងជំពូកទី 5 នៃសៀវភៅ “Tug Use In Port” ដែលសរសេរដោយប្រធានក្រុម Henk  Hensen FNI; វិទ្យាស្ថាន Nautical ទីក្រុងឡុងដ៍ ចក្រភពអង់គ្លេស ជាមួយនឹងការបោះពុម្ពលើកទី 3 ដែលបោះពុម្ពដោយ The ABR Company ចក្រភពអង់គ្លេស (2018) ។ លើសពីនេះ រូបមន្តនៃតំរែតំរង់លីនេអ៊ែរ និងមិនមែនលីនេអ៊ែរ ដែលទទួលបានពីការសិក្សា និងវិទ្យាសាស្ត្រ ត្រូវបានគេធ្វើឌីជីថល និងបង្កើតឱ្យសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីទូរស័ព្ទ។ (BS 6349-1, OCIMF  គោលការណ៍ណែនាំអំពីបរិក្ខារមូរ (MEG4) ការបោះពុម្ពលើកទី 4 ឆ្នាំ 2018 ការព្យាករណ៍របស់ SIGTO អំពីការផ្ទុកខ្យល់នៅលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវធំ (2007), Post-Panamax Full Loaded Cond. Jare, Andersen I.M.03V. ផ្ទុកនៅលើកប៉ាល់ Werner BLENDERMANN [1993])


តម្លៃសន្មត់ និងមេគុណសម្រាប់ការគណនាខ្យល់

* ដង់ស៊ីតេនៃខ្យល់គិតជាគីឡូក្រាម/ម³ ត្រូវបានសន្មត់ថា 1,28

* មេគុណអូសទាញដោយខ្យល់សន្មត់ថាការកាត់គឺសូន្យនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកពេញលេញ និង 0.8 ដឺក្រេនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌ ballast ។

* មេគុណអូសខ្យល់ (ដ្យាក្រាមមិនលីនេអ៊ែរ) នៃ VLCC (ផ្ទុកឬក្នុងបាឡាស្ទ័រ)/Prismatic & Sypherical Gas Carriers

នៅក្នុងការកំណត់ដោយការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ត្រូវបានយកចេញពី OCIMF MEG4។ (មេគុណខ្យល់គឺផ្អែកលើទិន្នន័យដែលទទួលបានពីការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់

ធ្វើឡើងនៅសាកលវិទ្យាល័យ Michigan ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960។)

តម្លៃមេគុណខ្យល់គឺផ្អែកលើសំណុំដ៏ទូលំទូលាយនៃការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ដែលធ្វើឡើងលើឧស្ម័ន prismatic និងស្វ៊ែរ

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការព្យាករណ៍របស់ SIGTTO នៃបន្ទុកខ្យល់នៅលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវធំ (2007) ។ ការធ្វើតេស្តគំរូគ្របដណ្តប់លើទំហំដូចខាងក្រោមៈ

ស្វ៊ែរ 125,000, 135,000 និង 150,000m³ / Prismatic 75,000,135,000 ទៅ 155,000, 210,000 និង 260,000m³

* មេគុណអូសខ្យល់ (ដ្យាក្រាមមិនលីនេអ៊ែរ) នៃ "ទំនិញទូទៅ/កុងតឺន័រ" ដែលកំណត់ដោយការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់

(Post-Panamax Full loaded cond.) ត្រូវបានយកចេញពី Andersen I.M.V. ២០០៣

* មេគុណអូសទាញខ្យល់ (ដ្យាក្រាមមិនលីនេអ៊ែរ) នៃ "PCC/CRUISE LINER" ត្រូវបានយកចេញពី W.Blendermann,1994/2014

* មេគុណអូសទាញខ្យល់ (ដ្យាក្រាមមិនលីនេអ៊ែរ) នៃ "DRILL SHIP", "FISHING/CUTTER", "DIVER/RESEARCH/OFFSHORE Supply VESSEL"


តម្លៃសន្មត់ និងមេគុណសម្រាប់ការគណនាបច្ចុប្បន្ន

* ដង់ស៊ីតេនៃទឹកសមុទ្រគិតជាគីឡូក្រាម/ម³ត្រូវបានសន្មត់ថា 1025

* ការកាត់តត្រូវបានសន្មត់ថាជាសូន្យសម្រាប់ទិន្នន័យអូសបច្ចុប្បន្នទាំងអស់ ហើយឥទ្ធិពលនៃការកាត់លើមេគុណបច្ចុប្បន្នមិនត្រូវបានស៊ើបអង្កេតទេ។

(ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ឥទ្ធិពលនៃការកាត់នឹងត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់បំផុតសម្រាប់មេគុណចរន្តទឹកសម្រាប់នាវាដឹកប្រេងដែលផ្លុំនៅក្នុងទឹករាក់។ )

* មេគុណអូសទាញបច្ចុប្បន្ន (ដ្យាក្រាមមិនលីនេអ៊ែរ) នៃ VLCC (ផ្ទុកឬក្នុង ballast)/Prismatic & Sypherical Gas Carriers

ត្រូវបានយកចេញពី OCIMF MEG4។ មេគុណបច្ចុប្បន្នគឺជាលទ្ធផលនៃការគណនាគំរូឌីណាមិកនៃលំហូរគណនា (CFD)

អនុវត្តដោយ Lloyd's Register ក្នុងនាម OCIMF ហើយត្រូវបានដកស្រង់ចេញពីរបាយការណ៍ ឆ្នាំ 2017 លើការងារនោះ។

(ការធ្វើគំរូ CFD ខ្នាតពេញលេញដំណើរការលើនាវា 50,000,150,000 និង 300,000 DWT។)

ចំណាំសំខាន់៖ សូមចំណាំថាទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយកម្មវិធីគឺផ្អែកលើការគណនាទ្រឹស្តី។
ការគណនាផ្តល់នូវការចង្អុលបង្ហាញអំពីការទាញ bollard ដែលត្រូវការ ហើយគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់តែការប្រើប្រាស់ព័ត៌មានប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចប្រើជាឯកសារយោងផ្ទាល់បានទេ នៅពេលកំពុងធ្វើសមយុទ្ធនាវា។