Bollard Pull Calculator

Uzmar

За апликацијава

Калкулаторот за влечење Bollard е практична алатка за поморската индустрија, обезбедувајќи прецизни пресметки за силите за влечење. Тоа е од суштинско значење за дизајнот на бродот, навигацијата на пристаништето и операциите на влечење. Со своите софистицирани алгоритми и параметри, калкулаторот прецизно ја одредува силата на влечење на столбот, овозможувајќи им на поморските професионалци да обезбедат безбедност и ефикасност во операциите на бродовите. Подигнете ги вашите поморски потфати со сеопфатните карактеристики и способности на калкулаторот Bollard Pull


Корисна и едноставна алатка за да се одреди за минимално време што е навистина потребно како помош за влечење, е „Болард калкулатор за влечење“ кој на приближен начин ја пресметува вкупната потребна моќност на влечење за бродови во различни услови на ветер и струја. Оваа алатка може да се вчита како апликација на паметниот телефон.

Алатката се заснова на пресметките и графиконите како што е објаснето во поглавје 5 од  книгата „Tug Use In Port“, напишана од капетан Хенк  Хенсен ФНИ; Наутички институт, Лондон, ОК, со трето издание објавено од The ​​ABR Company, ОК (2018). Дополнително, формулите на линеарни и нелинеарни регресии добиени од академски и научни студии се дигитализирани и погодни за мобилна апликација. (BS 6349-1, OCIMF  Упатства за опрема за прицврстување (MEG4) 4то издание 2018 година, Предвидување на SIGTO за оптоварување на ветерот на големи носачи на течен гас (2007), Пост-Панамакс целосно оптоварена состојба. товари на бродови, Вернер БЛЕДЕРМАН [1993])


Претпоставки Вредности и коефициенти за пресметки на ветер

* Густината на воздухот во kg/m³ се претпоставува како 1,28

* Коефициентите на влечење на ветерот претпоставуваат дека облогата е нула во состојба на целосно оптоварување и 0,8 степени во состојба на баласт.

* Коефициенти на отпор на ветерот (нелинеарни дијаграми) на VLCC (натоварени или во баласт)/призматични и сиферични носачи на гас

во утврдени со тестови на тунел за ветер се преземени од OCIMF MEG4. (Коефициентите на ветерот се засноваат на податоците добиени од тестовите на тунелот за ветер

спроведено на Универзитетот во Мичиген во 1960-тите.)

Вредностите на коефициентот на ветерот се засноваат на сеопфатен сет на тестови на тунели за ветер спроведени на призматичен и сферичен гас

носачи за предвидување на SIGTTO за оптоварување на ветерот на големи носачи на течен гас (2007). Тестовите на моделот ги опфатија следните големини:

Сферични 125.000, 135.000 и 150.000 m³ / призматичен 75.000.135.000 до 155.000, 210.000 и 260.000 m³

* Коефициенти на отпор на ветерот (нелинеарни дијаграми) на „Општо товар/контејнер“ утврдени со тестови во тунел за ветер

(Пост-Панамакс Целосно оптоварена состојба.)се преземени од Andersen I.M.V. 2003 година

* Коефициентите на отпор на ветерот (нелинеарни дијаграми) на „PCC/CRUISE LINER“ се земени од W.Blendermann,1994/2014

* Коефициенти на отпор на ветерот (нелинеарни дијаграми) на „DRILL SHIP“, „FISHING/CUTTER“, „DIVER/RESEARCH/OFFSHORE SUPPLY WESSEL“


Претпоставки Вредности и коефициенти за тековни пресметки

* Густината на морската вода во kg/m³ се претпоставува како 1025

* Намалувањето се претпоставува дека е нула за сите тековни податоци за влечење и ефектите од намалувањето на тековните коефициенти не беа истражени.

(Сепак, ефектот на дотерување ќе биде најизразен за коефициентите на струја на скршнување за баластирани танкери во плитка вода.)

* Тековни коефициенти на влечење (нелинеарни дијаграми) на VLCC (натоварени или во баласт)/призматични и сиферични носачи на гас

се земени од OCIMF MEG4. Тековните коефициенти се резултат на моделирање на компјутерска флуидна динамика (CFD),

извршени од Lloyd's Register во име на OCIMF и се извлечени од извештајот 2017  за таа работа.

(Целосно моделирање CFD кое се извршува на бродови од 50.000.150.000 и 300.000 DWT.)

ВАЖНА ЗАБЕЛЕШКА: Ве молиме имајте предвид дека податоците обезбедени од апликацијата се засноваат на теоретски пресметки.
Пресметките даваат индикација за потребното влечење на столпчето и секогаш треба внимателно да се ракува со нив.

Оваа алатка е развиена само за информативна употреба и не може да се користи како директна референца при вршење маневри на брод.