PIDman
500+
Baixades
Per a tots els públics
info
Sobre l'aplicació
Per què es va crear aquesta aplicació?
Al nostre poble, les connexions d’autobús sovint es retarden, de manera que sovint passa una parada i veu com surten tres connexions inclinades (a causa de diversos retards) i després esperen mitja hora la següent (fins i tot si l’interval entre connexions és inferior a 10 minuts).
Això no m'ha passat durant els darrers tres anys gràcies a l'aplicació Mafo, que és la predecessora d'aquesta aplicació. L'aplicació Mafo mostra la ubicació actual del bus (mostra un mapa amb la ubicació des de mpvnet.cz): és una solució una mica aproximada, però útil. L’inconvenient d’aquesta aplicació és que només es pot mostrar un autobús i els horaris només són per a autobusos i tramvies.
Així va néixer PIDman. Pel nom queda clar que aquest serà un PID (Prague Integrated Transport).
Les taules d’horaris es descarreguen des del PID de dades obertes https://pid.cz/o-systemu/opendata/ i dades sobre la ubicació dels autobusos des de l’API Golemio. Fins ara, Golemio només ofereix ubicacions d’autobusos i tramvies.
Ara, doncs, puc mostrar a sobre del mapa totes les connexions que compleixin les condicions de la ruta o conjunt definit i, alhora, obtinc dades de l'API Golemio. És possible mostrar la connexió seleccionada a sobre del mapa mpvnet, ja que la posició en aquesta vista sol ser més actual (a l’hora punta del matí fins i tot més d’un minut).
De vegades passa que la connexió s’executa però no transmet la seva posició (pot haver-hi un error); a partir de tres anys d’experiència, això passa aproximadament un cop al mes.
Si no hi ha dades de posició, es mostrarà la posició segons l’horari.
L’objectiu de l’aplicació no és buscar rutes amb transferències (hi ha moltes altres opcions). L’objectiu principal és fer un seguiment de quan la meva connexió va per una ruta directa. És possible que tinc l’opció d’utilitzar diverses rutes directes; aleshores puc utilitzar un conjunt que combina diverses rutes.
Els horaris descarregats haurien de ser vàlids durant uns 10 dies: l'aplicació es pot actualitzar diàriament.
Què més val la pena esmentar:
- visualització filtrada de parades a sobre del mapa (per tipus de vehicle o per zona)
- visualització de la pròpia posició respecte a les parades
- visualització de totes les sortides més properes des de la parada
- visualització dels detalls de la connexió (tant la llista de parades com a sobre del mapa)
- Hora de sortida del metro a segons (adequat per decidir si voleu afegir un pas o disminuir la velocitat)
Llavors, per què es va crear aquesta aplicació? Perquè no vull esperar innecessàriament a la parada d’autobús. I què tal tu?
Al nostre poble, les connexions d’autobús sovint es retarden, de manera que sovint passa una parada i veu com surten tres connexions inclinades (a causa de diversos retards) i després esperen mitja hora la següent (fins i tot si l’interval entre connexions és inferior a 10 minuts).
Això no m'ha passat durant els darrers tres anys gràcies a l'aplicació Mafo, que és la predecessora d'aquesta aplicació. L'aplicació Mafo mostra la ubicació actual del bus (mostra un mapa amb la ubicació des de mpvnet.cz): és una solució una mica aproximada, però útil. L’inconvenient d’aquesta aplicació és que només es pot mostrar un autobús i els horaris només són per a autobusos i tramvies.
Així va néixer PIDman. Pel nom queda clar que aquest serà un PID (Prague Integrated Transport).
Les taules d’horaris es descarreguen des del PID de dades obertes https://pid.cz/o-systemu/opendata/ i dades sobre la ubicació dels autobusos des de l’API Golemio. Fins ara, Golemio només ofereix ubicacions d’autobusos i tramvies.
Ara, doncs, puc mostrar a sobre del mapa totes les connexions que compleixin les condicions de la ruta o conjunt definit i, alhora, obtinc dades de l'API Golemio. És possible mostrar la connexió seleccionada a sobre del mapa mpvnet, ja que la posició en aquesta vista sol ser més actual (a l’hora punta del matí fins i tot més d’un minut).
De vegades passa que la connexió s’executa però no transmet la seva posició (pot haver-hi un error); a partir de tres anys d’experiència, això passa aproximadament un cop al mes.
Si no hi ha dades de posició, es mostrarà la posició segons l’horari.
L’objectiu de l’aplicació no és buscar rutes amb transferències (hi ha moltes altres opcions). L’objectiu principal és fer un seguiment de quan la meva connexió va per una ruta directa. És possible que tinc l’opció d’utilitzar diverses rutes directes; aleshores puc utilitzar un conjunt que combina diverses rutes.
Els horaris descarregats haurien de ser vàlids durant uns 10 dies: l'aplicació es pot actualitzar diàriament.
Què més val la pena esmentar:
- visualització filtrada de parades a sobre del mapa (per tipus de vehicle o per zona)
- visualització de la pròpia posició respecte a les parades
- visualització de totes les sortides més properes des de la parada
- visualització dels detalls de la connexió (tant la llista de parades com a sobre del mapa)
- Hora de sortida del metro a segons (adequat per decidir si voleu afegir un pas o disminuir la velocitat)
Llavors, per què es va crear aquesta aplicació? Perquè no vull esperar innecessàriament a la parada d’autobús. I què tal tu?
Data d'actualització:
La seguretat comença per entendre com els desenvolupadors recullen i comparteixen les teves dades. Les pràctiques de privadesa i seguretat de les dades poden variar segons l'ús que es fa de l'aplicació, la regió i l'edat. El desenvolupador ha proporcionat aquesta informació i és possible que l'actualitzi al llarg del temps.
No es comparteixen dades amb tercers
Més informació sobre com els desenvolupadors declaren la compartició de dades
No es recullen dades
Més informació sobre com els desenvolupadors declaren la recollida de dades
Novetats
- změna zobrazování mpvnet mapy s polohou všech spojů
- aktuální poloha vlaků
- aktuální poloha vlaků
Assistència de l'aplicació
Sobre el desenvolupador
Milan Somsedík
xeex.eu@gmail.com
Czechia
undefined
