PIDman
500+
Downloads
Alle
info
Om denne app
Hvorfor blev denne applikation oprettet?
I vores landsby er busforbindelser ofte forsinkede, så det sker ofte, at man stopper og ser tre stablede forbindelser afgår (på grund af forskellige forsinkelser) og derefter venter en halv time på den næste (selvom intervallet mellem forbindelserne er mindre end 10 minutter).
Dette er ikke sket for mig i de sidste tre år takket være Mafo-applikationen, som er forgængeren for denne applikation. Mafo-applikationen viser den aktuelle placering af bussen (viser et kort med placeringen fra mpvnet.cz) - det er en noget grov løsning, men anvendelig. Ulempen ved denne applikation er, at kun en bus kan vises, og køreplanerne kun er for busser og sporvogne.
Så PIDman blev født. Fra navnet er det klart, at dette vil være en PID (Prag integreret transport).
Tidsplaner downloades fra PID for åbne data https://pid.cz/o-systemu/opendata/ og data om placeringen af busser fra Golemio API. Indtil videre tilbyder Golemio kun bus- og sporvognssteder.
Så nu kan jeg over kortet vise alle forbindelser, der opfylder betingelserne for den definerede rute eller sæt, og på samme tid får jeg data fra Golemio API. Det er muligt at vise den valgte forbindelse over mpvnet-kortet, da positionen i denne visning normalt er mere aktuel (i morgenrusningen endnu mere end et minut).
Nogle gange sker det, at forbindelsen kører, men ikke sender sin position (der kan være en fejl) - fra tre års erfaring sker dette cirka en gang om måneden.
Hvis der ikke er positionsdata, vises positionen i henhold til tidsplanen.
Det er ikke formålet med applikationen at søge efter ruter med overførsler (der er mange andre muligheder for dette). Det primære formål er at spore, hvornår min forbindelse går til en direkte rute. Jeg har muligvis mulighed for at bruge flere direkte ruter - så kan jeg bruge et sæt, der kombinerer flere ruter.
Downloadede køreplaner skal være gyldige i ca. 10 dage - applikationen kan opdateres dagligt.
Hvad der ellers er værd at nævne:
- filtreret visning af stop over kortet (efter køretøjstype eller zone)
- visning af egen position med hensyn til stop
- visning af alle nærmeste afgange fra stoppestedet
- visning af forbindelsesdetaljer (både listen over stoppesteder og over kortet)
- metroens afgangstid til sekunder (velegnet til at beslutte, om du vil føje til et trin eller sænke)
Så hvorfor blev denne applikation oprettet? Fordi jeg ikke ønsker at vente unødigt ved busstoppestedet. Og hvad med dig?
I vores landsby er busforbindelser ofte forsinkede, så det sker ofte, at man stopper og ser tre stablede forbindelser afgår (på grund af forskellige forsinkelser) og derefter venter en halv time på den næste (selvom intervallet mellem forbindelserne er mindre end 10 minutter).
Dette er ikke sket for mig i de sidste tre år takket være Mafo-applikationen, som er forgængeren for denne applikation. Mafo-applikationen viser den aktuelle placering af bussen (viser et kort med placeringen fra mpvnet.cz) - det er en noget grov løsning, men anvendelig. Ulempen ved denne applikation er, at kun en bus kan vises, og køreplanerne kun er for busser og sporvogne.
Så PIDman blev født. Fra navnet er det klart, at dette vil være en PID (Prag integreret transport).
Tidsplaner downloades fra PID for åbne data https://pid.cz/o-systemu/opendata/ og data om placeringen af busser fra Golemio API. Indtil videre tilbyder Golemio kun bus- og sporvognssteder.
Så nu kan jeg over kortet vise alle forbindelser, der opfylder betingelserne for den definerede rute eller sæt, og på samme tid får jeg data fra Golemio API. Det er muligt at vise den valgte forbindelse over mpvnet-kortet, da positionen i denne visning normalt er mere aktuel (i morgenrusningen endnu mere end et minut).
Nogle gange sker det, at forbindelsen kører, men ikke sender sin position (der kan være en fejl) - fra tre års erfaring sker dette cirka en gang om måneden.
Hvis der ikke er positionsdata, vises positionen i henhold til tidsplanen.
Det er ikke formålet med applikationen at søge efter ruter med overførsler (der er mange andre muligheder for dette). Det primære formål er at spore, hvornår min forbindelse går til en direkte rute. Jeg har muligvis mulighed for at bruge flere direkte ruter - så kan jeg bruge et sæt, der kombinerer flere ruter.
Downloadede køreplaner skal være gyldige i ca. 10 dage - applikationen kan opdateres dagligt.
Hvad der ellers er værd at nævne:
- filtreret visning af stop over kortet (efter køretøjstype eller zone)
- visning af egen position med hensyn til stop
- visning af alle nærmeste afgange fra stoppestedet
- visning af forbindelsesdetaljer (både listen over stoppesteder og over kortet)
- metroens afgangstid til sekunder (velegnet til at beslutte, om du vil føje til et trin eller sænke)
Så hvorfor blev denne applikation oprettet? Fordi jeg ikke ønsker at vente unødigt ved busstoppestedet. Og hvad med dig?
Opdateret
For at du kan beskytte dine data, er det vigtigt at sætte sig ind i, hvordan udviklere indsamler og deler disse data. Databeskyttelses- og sikkerhedsprocedurer kan variere afhængigt af din brug, din region og din alder. Udvikleren har leveret disse oplysninger og kan løbende opdatere dem.
Der deles ikke data med tredjeparter
Få flere oplysninger om, hvordan udviklere angiver, at de deler data
Der blev ikke indsamlet data
Få flere oplysninger om, hvordan udviklere angiver, at de indsamler data
Nyheder
- změna zobrazování mpvnet mapy s polohou všech spojů
- aktuální poloha vlaků
- aktuální poloha vlaků
Support til app
Om udvikleren
Milan Somsedík
xeex.eu@gmail.com
Czechia
undefined
