Nissan Skyline GT-R
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La Nissan Skyline GT-R è un'auto sportiva basata sulla gamma Nissan Skyline. Le prime auto denominate "Skyline GT-R" sono state prodotte tra il 1969 e il 1972 con il codice modello KPGC10 e hanno avuto successo nelle gare di auto da turismo giapponesi. Questo modello è stato seguito da una breve serie di auto di seconda generazione, con il codice modello KPGC110, nel 1973. Dopo una pausa di 16 anni, il nome GT-R è stato ripreso nel 1989 come BNR32 ("R32") Nissan Skyline GT -R.
La Nissan Skyline GT-R è diventata l'ammiraglia delle prestazioni Nissan, presentando molte tecnologie avanzate, tra cui il sistema di trazione integrale ATTESA E-TS e le quattro ruote sterzanti Super-HICAS. Oggi, l'auto è famosa per importare drag racing, circuiti, time attack ed eventi ospitati da riviste di tuning. La produzione della Nissan Skyline GT-R è terminata nell'agosto 2002. L'auto è stata sostituita dalla R35 GT-R, un veicolo completamente nuovo basato sulla piattaforma V36 Skyline. Sebbene visibilmente diverse, le due vetture condividono caratteristiche di design simili e sono prodotte nella stessa fabbrica.
La Nissan Skyline GT-R non è mai stata prodotta al di fuori del Giappone e gli unici mercati di esportazione erano Hong Kong, Singapore, Australia e Nuova Zelanda, nel 1991, e il Regno Unito (nel 1997, a causa dello schema di approvazione del veicolo unico) come giapponese usato importazioni.
La prima Nissan Skyline GT-R, nota con la designazione interna Nissan di PGC10, è stata introdotta il 4 febbraio 1969 ed era esclusiva della rete di concessionari Nissan giapponese chiamata Nissan Prince Store quando la società Prince è stata integrata nelle operazioni Nissan nel 1966.
La Nissan Skyline GT-R in seguito si è guadagnata il soprannome di "Godzilla" a causa delle sue prestazioni in pista "mostruose" e del paese di origine. La R32 GT-R ha dominato il JTCC, ha vinto tutte le 29 gare a cui ha partecipato, oltre a vincere il titolo della serie ogni anno dal 1989 al 1993.
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La Nissan Skyline GT-R è diventata l'ammiraglia delle prestazioni Nissan, presentando molte tecnologie avanzate, tra cui il sistema di trazione integrale ATTESA E-TS e le quattro ruote sterzanti Super-HICAS. Oggi, l'auto è famosa per importare drag racing, circuiti, time attack ed eventi ospitati da riviste di tuning. La produzione della Nissan Skyline GT-R è terminata nell'agosto 2002. L'auto è stata sostituita dalla R35 GT-R, un veicolo completamente nuovo basato sulla piattaforma V36 Skyline. Sebbene visibilmente diverse, le due vetture condividono caratteristiche di design simili e sono prodotte nella stessa fabbrica.
La Nissan Skyline GT-R non è mai stata prodotta al di fuori del Giappone e gli unici mercati di esportazione erano Hong Kong, Singapore, Australia e Nuova Zelanda, nel 1991, e il Regno Unito (nel 1997, a causa dello schema di approvazione del veicolo unico) come giapponese usato importazioni.
La prima Nissan Skyline GT-R, nota con la designazione interna Nissan di PGC10, è stata introdotta il 4 febbraio 1969 ed era esclusiva della rete di concessionari Nissan giapponese chiamata Nissan Prince Store quando la società Prince è stata integrata nelle operazioni Nissan nel 1966.
La Nissan Skyline GT-R in seguito si è guadagnata il soprannome di "Godzilla" a causa delle sue prestazioni in pista "mostruose" e del paese di origine. La R32 GT-R ha dominato il JTCC, ha vinto tutte le 29 gare a cui ha partecipato, oltre a vincere il titolo della serie ogni anno dal 1989 al 1993.
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