Shipmove Mooring Analysis
Inprogram-aankope
50+
Aflaaie
PEGI 3
info
Meer oor hierdie program
Shipmove Mooring Analysis is 'n metode om die vereiste aantal vasmeerplekke vir kommersiële skepe te bepaal.
Let daarop dat slegs vaartuigtipes Tenkwa-, Vrag- / Grootmaat- en Houerskepe tussen 100m en 300m LOA deur die toepassing voorsien word.
Deur gebruik te maak van die hoofafmeting van 'n vaartuig (LOA - Lengte Algehele) het Shipmove 'n verifieerbare en betroubare metode daargestel om te bepaal; die dwars- en lengtearea van die vaartuig bokant die waterlyn wat aan wind blootgestel is, en die dwarsarea onder die waterlyn wat aan stroom blootgestel is. Dit is op 'n skip tipe basis.
Nog belangriker, dit laat die aansoek toe om die boonste grense of grense van sulke gebiede te bepaal, en hul waarskynlike ligging; sodat berekeninge gemaak kan word op die maksimum kragte wat die vaartuig ervaar.
Die toepassing bereken dan die aantal vasmeerlyne wat nodig is om sulke kragte te beperk.
By elke stap van die berekening word 'n evaluering gemaak van die ergste waarskynlike (let wel nie die absoluut slegste moontlike) toestande. Sulke evaluasies (wat sommige aannames insluit) sluit 'n redelike veiligheidsmarge by elke stap in en is dus oorwegend kumulatief.
Dit, versterk deur gunstige vergelyking van steekproefuitsette van die toepassing met industriestandaard vasmeerprogramme, verskaf aansienlike vertroue in die resultate van die toepassing.
Let daarop dat slegs vaartuigtipes Tenkwa-, Vrag- / Grootmaat- en Houerskepe tussen 100m en 300m LOA deur die toepassing voorsien word.
Deur gebruik te maak van die hoofafmeting van 'n vaartuig (LOA - Lengte Algehele) het Shipmove 'n verifieerbare en betroubare metode daargestel om te bepaal; die dwars- en lengtearea van die vaartuig bokant die waterlyn wat aan wind blootgestel is, en die dwarsarea onder die waterlyn wat aan stroom blootgestel is. Dit is op 'n skip tipe basis.
Nog belangriker, dit laat die aansoek toe om die boonste grense of grense van sulke gebiede te bepaal, en hul waarskynlike ligging; sodat berekeninge gemaak kan word op die maksimum kragte wat die vaartuig ervaar.
Die toepassing bereken dan die aantal vasmeerlyne wat nodig is om sulke kragte te beperk.
By elke stap van die berekening word 'n evaluering gemaak van die ergste waarskynlike (let wel nie die absoluut slegste moontlike) toestande. Sulke evaluasies (wat sommige aannames insluit) sluit 'n redelike veiligheidsmarge by elke stap in en is dus oorwegend kumulatief.
Dit, versterk deur gunstige vergelyking van steekproefuitsette van die toepassing met industriestandaard vasmeerprogramme, verskaf aansienlike vertroue in die resultate van die toepassing.
Opgedateer op
Veiligheid begin wanneer jy verstaan hoe ontwikkelaars jou data insamel en deel. Praktyke vir dataprivaatheid en -sekuriteit kan verskil op grond van gebruik, streek en ouderdom. Die ontwikkelaar het hierdie inligting verskaf en kan dit mettertyd opdateer.
Geen data word met derde partye gedeel nie
Kom meer te wete oor hoe ontwikkelaars datadeling verklaar
Geen data ingesamel nie
Kom meer te wete oor hoe ontwikkelaars insameling verklaar
Wat's nuut
Complete app version for general release.