Shipmove Mooring Analysis
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Sobre este app
A análise de ancoragem Shipmove é um método para determinar o número necessário de ancoragens para navios comerciais.
Observe que, atualmente, apenas os tipos de navios Tanker, Cargo / Bulker e Container Ship entre 100m e 300m LOA são atendidos pelo aplicativo.
Usando a dimensão principal de uma embarcação (LOA - Comprimento Total), a Shipmove estabeleceu um método verificável e confiável para determinar; a área transversal e longitudinal da embarcação acima da linha d'água exposta ao vento, e a área transversal abaixo da linha d'água exposta à corrente. Isso é baseado no tipo de navio.
Mais importante ainda, permite que o aplicativo determine os limites superiores ou limites de tais áreas e sua disposição provável; para que os cálculos possam ser feitos sobre as forças máximas experimentadas pela embarcação.
O aplicativo então calcula o número de cabos de amarração necessários para conter tais forças.
Em cada etapa do cálculo, é feita uma avaliação das piores condições prováveis (observe que não é a pior possível). Tais avaliações (que incluem algumas suposições) incluem uma margem de segurança razoável em cada etapa, portanto, são predominantemente cumulativas.
Isso, reforçado pela comparação favorável das saídas de amostra do aplicativo com os programas de ancoragem padrão da indústria, fornece uma confiança significativa nos resultados do aplicativo.
Observe que, atualmente, apenas os tipos de navios Tanker, Cargo / Bulker e Container Ship entre 100m e 300m LOA são atendidos pelo aplicativo.
Usando a dimensão principal de uma embarcação (LOA - Comprimento Total), a Shipmove estabeleceu um método verificável e confiável para determinar; a área transversal e longitudinal da embarcação acima da linha d'água exposta ao vento, e a área transversal abaixo da linha d'água exposta à corrente. Isso é baseado no tipo de navio.
Mais importante ainda, permite que o aplicativo determine os limites superiores ou limites de tais áreas e sua disposição provável; para que os cálculos possam ser feitos sobre as forças máximas experimentadas pela embarcação.
O aplicativo então calcula o número de cabos de amarração necessários para conter tais forças.
Em cada etapa do cálculo, é feita uma avaliação das piores condições prováveis (observe que não é a pior possível). Tais avaliações (que incluem algumas suposições) incluem uma margem de segurança razoável em cada etapa, portanto, são predominantemente cumulativas.
Isso, reforçado pela comparação favorável das saídas de amostra do aplicativo com os programas de ancoragem padrão da indústria, fornece uma confiança significativa nos resultados do aplicativo.
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