cMate-Load Line
50+
ດາວໂຫຼດ
ເໝາະສົມສຳລັບ 3+
info
ກ່ຽວກັບແອັບນີ້
cMate-Load Line.
ສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບບັນດາສາຍການບິນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນີ້ມີ:
- Load Lines, 1966 - ສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບບັນດາເສັ້ນທາງ, 1966
- Load Lines, 1966/1988 - ສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບບັນດາເສັ້ນການໂຫຼດ, 1966, ດັດແກ້ໂດຍອານຸສັນຍາປີ 1988
ສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກ (CLL), ໄດ້ລົງນາມໃນລອນດອນໃນວັນທີ 5 ເມສາ, 1966, ດັດແກ້ໂດຍສົນທິສັນຍາປີ 1988 ແລະຖືກປັບປຸງແລ້ວໃນປີ 2003. ສົນທິສັນຍາກ່ຽວກັບເສັ້ນນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອ (ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ "ນ້ໍາ"), ເຄື່ອງຫມາຍຂອງຈຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເຮືອຂອງເຮືອທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ຢ່າງປອດໄພດ້ານນ້ໍາ; ເຮືອທີ່ຖືກ loaded ກັບຈຸດທີ່ເສັ້ນໂຫຼດຂອງມັນແມ່ນ underwater ແລະບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ເກີນຮ່າງຂອງຕົນແລະແມ່ນຢູ່ໃນອັນຕະລາຍເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສາມາດຂອງຕົນໄດ້ຖືກເກີນ.
ສົນທິສັນຍາປີ 1988 ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ອງການການສໍາຫຼວດແລະການຮັບຮອງຂອງສົນທິສັນຍາ 1966 ທີ່ມີຢູ່ໃນສົນທິສັນຍາສາກົນເພື່ອຄວາມປອດໄພຊີວິດຢູ່ທະເລ (SOLAS) ແລະ MARPOL 73/78.
ອີງຕາມສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກ (CLL 66/88), ທຸກເສັ້ນທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງການບິນໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເຮືອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເດີນທາງສາກົນ. ການກໍານົດຂອງເຮືອບິນ freeboard ຂອງເຮືອແມ່ນຄິດໄລ່ແລະ / ຫຼືຢັ້ງຢືນໂດຍສະມາຄົມການຈັດປະເພດທີ່ອອກໃບຢັ້ງຢືນການຂົນສົ່ງສາກົນຕາມກົດຫມາຍຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ.
ພາສາ: ພາສາອັງກິດ
ສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບບັນດາສາຍການບິນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກນີ້ມີ:
- Load Lines, 1966 - ສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບບັນດາເສັ້ນທາງ, 1966
- Load Lines, 1966/1988 - ສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບບັນດາເສັ້ນການໂຫຼດ, 1966, ດັດແກ້ໂດຍອານຸສັນຍາປີ 1988
ສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກ (CLL), ໄດ້ລົງນາມໃນລອນດອນໃນວັນທີ 5 ເມສາ, 1966, ດັດແກ້ໂດຍສົນທິສັນຍາປີ 1988 ແລະຖືກປັບປຸງແລ້ວໃນປີ 2003. ສົນທິສັນຍາກ່ຽວກັບເສັ້ນນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອ (ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ "ນ້ໍາ"), ເຄື່ອງຫມາຍຂອງຈຸດທີ່ສູງທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເຮືອຂອງເຮືອທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ຢ່າງປອດໄພດ້ານນ້ໍາ; ເຮືອທີ່ຖືກ loaded ກັບຈຸດທີ່ເສັ້ນໂຫຼດຂອງມັນແມ່ນ underwater ແລະບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ເກີນຮ່າງຂອງຕົນແລະແມ່ນຢູ່ໃນອັນຕະລາຍເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມສາມາດຂອງຕົນໄດ້ຖືກເກີນ.
ສົນທິສັນຍາປີ 1988 ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ອງການການສໍາຫຼວດແລະການຮັບຮອງຂອງສົນທິສັນຍາ 1966 ທີ່ມີຢູ່ໃນສົນທິສັນຍາສາກົນເພື່ອຄວາມປອດໄພຊີວິດຢູ່ທະເລ (SOLAS) ແລະ MARPOL 73/78.
ອີງຕາມສົນທິສັນຍາສາກົນກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກ (CLL 66/88), ທຸກເສັ້ນທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງການບິນໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງເຮືອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເດີນທາງສາກົນ. ການກໍານົດຂອງເຮືອບິນ freeboard ຂອງເຮືອແມ່ນຄິດໄລ່ແລະ / ຫຼືຢັ້ງຢືນໂດຍສະມາຄົມການຈັດປະເພດທີ່ອອກໃບຢັ້ງຢືນການຂົນສົ່ງສາກົນຕາມກົດຫມາຍຂອງລັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ.
ພາສາ: ພາສາອັງກິດ
ອັບເດດແລ້ວເມື່ອ
ຄວາມປອດໄພເລີ່ມດ້ວຍການເຂົ້າໃຈວ່ານັກພັດທະນາເກັບກຳ ແລະ ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນຂອງທ່ານແນວໃດ. ວິທີປະຕິບັດກ່ຽວກັບຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນອີງຕາມການນຳໃຊ້, ພາກພື້ນ ແລະ ອາຍຸຂອງທ່ານ. ນັກພັດທະນາໃຫ້ຂໍ້ມູນນີ້ ແລະ ອາດຈະອັບເດດມັນເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ.
ບໍ່ໄດ້ໄດ້ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບພາກສ່ວນທີສາມ
ສຶກສາເພີ່ມເຕີມ ກ່ຽວກັບວ່ານັກພັດທະນາປະກາດການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນແນວໃດ
ບໍ່ໄດ້ເກັບກຳຂໍ້ມູນ
ສຶກສາເພີ່ມເຕີມ ກ່ຽວກັບວ່ານັກພັດທະນາປະກາດການເກັບກຳຂໍ້ມູນແນວໃດ
