cMate-Load Line
50+
Atsisiuntimai
Įvertinta asmenims nuo 3 metų
info
Apie šią programą
cMate-Load Line.
Tarptautinė konvencija dėl krovinių ženklų.
Šioje programoje yra:
- 1966 m. Pakrovimo linijos. 1966 m
- Load Lines, 1966/1988 - 1966 m. Tarptautinė konvencija dėl krovininių vagonų, iš dalies pakeista 1988 m. Protokolu
1966 m. Balandžio 5 d. Londone buvo pasirašyta Tarptautinė konvencija dėl krovininių vagonų (CLL), iš dalies pakeista 1988 m. Protokolu ir 2003 m. Toliau patikslinta. Ši konvencija konkrečiai susijusi su laivo krovinio linija (dar vadinama „vandens linija“), aukščiausio laivo korpuso taško, kuris gali saugiai atitikti vandens paviršių, žymėjimas; laivas, pakrautas iki taško, kur jo krovininė linija yra po vandeniu ir nebėra matoma, viršijo jos grimzlę ir yra pavojingas, nes jo talpa buvo viršyta.
1988 m. Protokolas buvo priimtas siekiant suderinti 1966 m. Konvencijos reikalavimą dėl tyrimo ir sertifikavimo su Tarptautinės konvencijos dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje (SOLAS) ir MARPOL 73/78 reikalavimais.
Pagal Tarptautinę konvenciją dėl krovininių vaterlinijų (CLL 66/88) visos priskirtos krovininės linijos turi būti pažymėtos viduryje kiekviename tarptautiniuose reisuose dalyvaujančių laivų pusėse. Laivų viršvandeninio borto nustatymus apskaičiuoja ir (arba) tikrina klasifikacinės bendrovės, išduodančios tarptautinius krovinių vežimo pažymėjimus pagal dalyvaujančių valstybių teisės aktus.
Kalba: Anglų
Tarptautinė konvencija dėl krovinių ženklų.
Šioje programoje yra:
- 1966 m. Pakrovimo linijos. 1966 m
- Load Lines, 1966/1988 - 1966 m. Tarptautinė konvencija dėl krovininių vagonų, iš dalies pakeista 1988 m. Protokolu
1966 m. Balandžio 5 d. Londone buvo pasirašyta Tarptautinė konvencija dėl krovininių vagonų (CLL), iš dalies pakeista 1988 m. Protokolu ir 2003 m. Toliau patikslinta. Ši konvencija konkrečiai susijusi su laivo krovinio linija (dar vadinama „vandens linija“), aukščiausio laivo korpuso taško, kuris gali saugiai atitikti vandens paviršių, žymėjimas; laivas, pakrautas iki taško, kur jo krovininė linija yra po vandeniu ir nebėra matoma, viršijo jos grimzlę ir yra pavojingas, nes jo talpa buvo viršyta.
1988 m. Protokolas buvo priimtas siekiant suderinti 1966 m. Konvencijos reikalavimą dėl tyrimo ir sertifikavimo su Tarptautinės konvencijos dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje (SOLAS) ir MARPOL 73/78 reikalavimais.
Pagal Tarptautinę konvenciją dėl krovininių vaterlinijų (CLL 66/88) visos priskirtos krovininės linijos turi būti pažymėtos viduryje kiekviename tarptautiniuose reisuose dalyvaujančių laivų pusėse. Laivų viršvandeninio borto nustatymus apskaičiuoja ir (arba) tikrina klasifikacinės bendrovės, išduodančios tarptautinius krovinių vežimo pažymėjimus pagal dalyvaujančių valstybių teisės aktus.
Kalba: Anglų
Atnaujinta
Norint užtikrinti saugą pirmiausia reikia suprasti, kaip kūrėjai renka ir bendrina jūsų duomenis. Duomenų privatumo ir saugos praktika gali skirtis, atsižvelgiant į jūsų naudojimą, regioną ir amžių. Kūrėjas pateikė šią informaciją ir gali atnaujinti per laiką.
Jokie duomenys nėra bendrinami su trečiosiomis šalimis
Sužinokite daugiau, kaip kūrėjai apibrėžia bendrinimą
Nerenkami jokie duomenys
Sužinokite daugiau, kaip kūrėjai apibrėžia rinkimą
