ሚትሱቢሺ ላንሰር ኢቮ

bloodygorgeous

ማስታወቂያዎችን ይዟል

ስለዚህ መተግበሪያ

ሚትሱቢሺ ላንቸር ዝግመተ ለውጥ በተለምዶ ‹ኢቮ› ተብሎ የሚጠራው ከ 1992 እስከ 2016 ባለው የጃፓን አምራች ሚትሱቢሺ ሞተርስ ባመረተው ላንሰር ላይ የተመሠረተ የስፖርት sedan ነው። በተለምዶ የሮማን ቁጥር ነው። ሁሉም ባለ ሁለት ሊትር ተርባይቦር ውስጠ-መስመር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮችን እና የሁሉ-ጎማ-ድራይቭ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ።

ሚትሱቢሺ ላንቸር ዝግመተ ለውጥ በመጀመሪያ ለጃፓን ገበያዎች ብቻ የታሰበ ነበር ፣ ነገር ግን በ “ግራጫ ማስመጣት” ገበያው ላይ ያለው ፍላጎት ሚትሱቢሺ ላንቸር ዝግመተ ለውጥ ተከታታይ በእንግሊዝ በ Ralliart አከፋፋይ አውታረ መረቦች እና በተለያዩ የአውሮፓ ገበያዎች ከ 1998 አካባቢ እንዲቀርብ አስችሏል። ሚትሱቢሺ እ.ኤ.አ. ሱባሩ ከረጅም ጊዜ ቀጥተኛ ተፎካካሪቸው ከሱባሩ ኢምፓሬዛ WRX STI ጋር በዚያ ገበያ ውስጥ የነበረውን ስኬት ከተመለከተ በኋላ እ.ኤ.አ. በ 2003 የስምንተኛውን ትውልድ ሚትሱቢሺ ላንቸር ዝግመተ ለውጥን ወደ አሜሪካ ይልካል።

የሚትሱቢሺ ላንቸር ዝግመተ ለውጥ (ኢቮ ኤክስ) አሥረኛው እና የመጨረሻው ትውልድ እ.ኤ.አ. በ 2007 በጃፓን እና በ 2008 የባህር ማዶ ገበያዎች ተጀመረ። እ.ኤ.አ. ኤፕሪል 2016 ጡረታ እስኪያወጣ ድረስ ኢቮ ኤክስ ለአሥር ዓመታት ያህል ተመርቷል።

የመጀመሪያው ሚትሱቢሺ ላንቸር ዝግመተ ለውጥ በ Lancer chassis ውስጥ ከመጀመሪያው Galant VR-4 የ 2.0 L turbocharged DOHC ሞተር እና AWD drivetrain ን ተጠቅሞ በ GSR እና RS ሞዴሎች ውስጥ ተሽጧል።

ሚትሱቢሺ ላንቸር ዝግመተ ለውጥ በአለም ራሊ ሻምፒዮና ውስጥ ከተወዳዳሪዎቹ መካከል ልዩ ነው ፣ ምክንያቱም ከ 1997 የወቅቱ አዲስ የተቋቋመውን የዓለም ራሊ መኪና (WRC) ደንቦችን በመወዳደር ተወዳዳሪ ሆኖ ለመወዳደር ትንሽ የተቀየረ የቡድን ሀ መኪና ነበር።

ሚትሱቢሺ ላንቸር አብዮቶች ከ 1996 እስከ 1999 በ WRC ሰልፎች ውስጥ ስኬታማ ነበሩ ፣ በአብዛኛው በፊንላንድ አሽከርካሪ ቶምሚ ሙኪን እጅ ውስጥ ፣ ከ 1996 እስከ 1999 ድረስ በአራት ተከታታይ ወቅቶች የመንጃ ማዕረጎችን በመያዝ (በእድገቶች III ፣ IV ፣ V እና VI) ፣ እና በቡድን ባልደረባው ሪቻርድ በርንስ በመታገዝ የህንፃዎቹን ሻምፒዮና ለመጀመሪያ ጊዜ በመያዝ በ 1998 እ.ኤ.አ.

እባክዎን የሚፈልጉትን የሚትሱቢሺ ላንሴር ኢቮ የግድግዳ ወረቀት ይምረጡ እና ስልክዎ የላቀ ገጽታ እንዲሰጥ እንደ መቆለፊያ ማያ ገጽ ወይም የመነሻ ማያ ገጽ አድርገው ያዋቅሩት።

ለታላቁ ድጋፍዎ አመስጋኞች ነን እና ስለ የግድግዳ ወረቀቶቻችን አስተያየትዎን ሁል ጊዜ በደስታ እንቀበላለን።