Дрифт на Жигулях: Гонки Онлайн
Sadržava oglase
100 hilj.+
Preuzimanja
Tinejdžeri
info
O igri
Всё что Вам нужно чтобы начать заниматься дрифтом это заднеприводный автомобиль, свободное время и данный симмулятор вождения. Не переживайте, дрифт на переднем приводе возможен. 🏎️
После того как Вы начнете тренироваться, получите определенные навыки, поймете, как реагирует автомобиль на ваши действия за рулем и Вам мало развлекательных покатушек на парковке у торгового центра или появилось желание поучаствовать в соревнованиях, то нужно быть готовым к тому что ваша техника потребует доработок.
Уровень доработок двигателя при подготовке Жигулей к зимнему или летнему дрифту разный. Для зимних заездов на первое время достаточно может быть и стандартного жигулевского двигателя. Но если вы хотите не только получить удовольствие от дрифта, но и показать какой-то результат в парных заездах, потребуется его доработка. Из классического двигателя можно добыть несколько бодрых лошадок. 🚗
Однако для летних соревнований мощности нужно больше, потому как сцепление шин с асфальтом конечно же гораздо лучше, чем со льдом или снегом. Лучший способ получить большую мощность, не потеряв в надежности - это замена жигулевского двигателя на 16-клапанник. Классический двигатель можно турбировать, и даже получить хорошую прибавку мощности, но при этом можно потерять в надёжности.
Дрифт со свободным дифференциалом возможен, но не принесет ни удовольствия, ни результатов. Блокировка дифференциала просто самая необходимая доработка любого дрифт автомобиля. С блокировкой улучшается зацеп, автомобиль проще контролировать педалью газа.
Один из ключевых факторов для дрифт-мобиля из Жигулей это подвеска. Тюнинговые пружины и амортизаторы придадут машине лучшую устойчивость, улучшат управляемость авто. Заднюю и переднюю подвеску не помешает доработать для дрифта.
В дрифт автомобиле тормоза это не только способ остановиться, но и важный инструмент управления. Изменяя распределение тормозного усилия по осям можно менять склонность автомобиля к заносу при торможении на недостаточную поворачиваемость и наоборот.
Автомобильный спорт, и дрифт в том числе это рискованное занятие. Не стоит рисковать излишне, устраивая заезды на дорогах общего пользования, для этого можно просто скачать данный симмулятор вождения, где от вашей ошибки никто не пострадает.
При подготовке ВАЗа, да и любого другого автомобиля для дрифта не стоит сразу гнаться за максимумом, будь то мощность двигателя, размер тормозов или угол выворота. Дрифт – это в первую очередь Ваше мастерство пилота, а автомобиль – инструмент для практики и оттачивания этого мастерства, ну и конечно для получения удовольствия от процесса. Симулятор вождения Drift Vaz Driving Simulator поможет повысить Ваше мастерство пилота.😊
Садись за руль, Ваз 2107, 2108 и погнали!
После того как Вы начнете тренироваться, получите определенные навыки, поймете, как реагирует автомобиль на ваши действия за рулем и Вам мало развлекательных покатушек на парковке у торгового центра или появилось желание поучаствовать в соревнованиях, то нужно быть готовым к тому что ваша техника потребует доработок.
Уровень доработок двигателя при подготовке Жигулей к зимнему или летнему дрифту разный. Для зимних заездов на первое время достаточно может быть и стандартного жигулевского двигателя. Но если вы хотите не только получить удовольствие от дрифта, но и показать какой-то результат в парных заездах, потребуется его доработка. Из классического двигателя можно добыть несколько бодрых лошадок. 🚗
Однако для летних соревнований мощности нужно больше, потому как сцепление шин с асфальтом конечно же гораздо лучше, чем со льдом или снегом. Лучший способ получить большую мощность, не потеряв в надежности - это замена жигулевского двигателя на 16-клапанник. Классический двигатель можно турбировать, и даже получить хорошую прибавку мощности, но при этом можно потерять в надёжности.
Дрифт со свободным дифференциалом возможен, но не принесет ни удовольствия, ни результатов. Блокировка дифференциала просто самая необходимая доработка любого дрифт автомобиля. С блокировкой улучшается зацеп, автомобиль проще контролировать педалью газа.
Один из ключевых факторов для дрифт-мобиля из Жигулей это подвеска. Тюнинговые пружины и амортизаторы придадут машине лучшую устойчивость, улучшат управляемость авто. Заднюю и переднюю подвеску не помешает доработать для дрифта.
В дрифт автомобиле тормоза это не только способ остановиться, но и важный инструмент управления. Изменяя распределение тормозного усилия по осям можно менять склонность автомобиля к заносу при торможении на недостаточную поворачиваемость и наоборот.
Автомобильный спорт, и дрифт в том числе это рискованное занятие. Не стоит рисковать излишне, устраивая заезды на дорогах общего пользования, для этого можно просто скачать данный симмулятор вождения, где от вашей ошибки никто не пострадает.
При подготовке ВАЗа, да и любого другого автомобиля для дрифта не стоит сразу гнаться за максимумом, будь то мощность двигателя, размер тормозов или угол выворота. Дрифт – это в первую очередь Ваше мастерство пилота, а автомобиль – инструмент для практики и оттачивания этого мастерства, ну и конечно для получения удовольствия от процесса. Симулятор вождения Drift Vaz Driving Simulator поможет повысить Ваше мастерство пилота.😊
Садись за руль, Ваз 2107, 2108 и погнали!
Ažurirano dana
Sigurnost počinje razumijevanjem na koji način programeri prikupljaju i dijele vaše podatke. Privatnost podataka i sigurnosne prakse se mogu razlikovati ovisno o korištenju, regiji i dobi. Programer je pružio ove informacije i može ih s vremenom ažurirati.
Podaci se ne dijele s trećim stranama
Saznajte više o načinu na koji programeri pružaju izjavu o dijeljenju
Ova aplikacija može prikupljati ove vrste podataka
Lokacija, Aktivnost aplikacija i još 2
Podaci su šifrirani u prijenosu
Podaci se ne mogu izbrisati
Šta ima novo
Оптимизация производительности
