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Der Koenigsegg Jesko ist ein limitierter Mittelmotor-Sportwagen des schwedischen Automobilherstellers Koenigsegg. Das Auto wurde auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt und folgt dem Agera. Der Name Jesko ist eine Hommage an den Vater des Firmengründers, Jesko von Koenigsegg.

Der Koenigsegg Jesko wird in erster Linie als Hochleistungs-Rennwagen gebaut, mit Fokus auf hohen aerodynamischen Abtrieb und präziseres Handling. Das andere aktuelle Serienmodell von Koenigsegg, der Regera, ist als großes tourenorientiertes Angebot konzipiert.

Zu den Änderungen am Motor von Agera gehört die Verwendung einer neuen 180-Grad-Flatplane-Kurbelwelle, die 5 kg (11 lb) einspart und die Redline von 8.250 U / min auf 8.500 U / min erhöht. Auch beim Koenigsegg Jesko kommen aktive Gummilager aus dem Regera zum Einsatz, die Motorvibrationen in der Kabine reduzieren.

Im Gegensatz zu seinen Vorgängern verfügt die Attack-Variante des Jesko mit hohem Abtrieb über die „Triplex“-Dämpfer von Koenigsegg vorne und hinten in Kombination mit traditionellen Öhlins-Dämpfern.

Die Verwendung eines neu gestalteten Monocoques verbessert die Bein- und Kopffreiheit im Inneren des Koenigsegg Jesko im Vergleich zu früheren Koenigsegg-Modellen.

Die Produktion des Koenigsegg Jesko wird auf 125 Einheiten begrenzt sein, wobei jedes Jahr 40-50 Einheiten produziert werden. Anders als seine Vorgänger wird der Koenigsegg Jesko weltweit homologiert. Im März 2019 wurde bekannt gegeben, dass alle Build-Slots des Koenigsegg Jesko ausverkauft waren.

Der Koenigsegg Jesko Attack ist eine High-Downforce-Version des Jesko. Diese Variante hat einen großen Heckflügel, der dafür ausgelegt ist, maximalen Abtrieb im Auto zu erzeugen.

Der Jesko Absolut wurde am 3. März 2020 zusammen mit dem Gemera online vorgestellt und ist eine Hochgeschwindigkeitsversion des Jesko. Der Heckflügel des Jesko Attack wird durch zwei Heckflossen ersetzt, die eine Reduzierung des Abtriebs von 1.400 kg (3.086 lb) auf 150 kg (331 lb) ermöglichen.

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Aktualisiert am
14.08.2023

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