Nepal Airlines Domestic
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À propos de l'application
La Nepal Airlines Corporation (NAC) a été constituée le 1er juillet 1958 par la promulgation de la Nepal Airlines Corporation Act. 2019 avec l'objectif principal suivant de fournir un service de transport aérien à toute personne, agence ou organisation qui a besoin d'un tel service pour le transport d'hommes ou de matériel d'un aéroport à un autre à l'intérieur ou à l'extérieur du pays.
Profil des aéronefs utilisés dans les services du CNA.
Douglas DC-3 Dakota
Le Dakota de 28 places, le tout premier avion du NAC, est devenu une icône de l'histoire de l'aviation au Népal. Dans de nombreuses régions du Royaume, la première rencontre des gens avec le monde moderne a été le DC-3, bien avant l'arrivée des voitures. Le dernier de ces avions a volé au coucher du soleil en 1973.
Récolteuse Fong Shu AN-2
Cet avion chinois de 12 places a rejoint la flotte en 1963. Nepal Airlines en avait deux qui étaient en service pour une courte période. Ils ont volé sur la route intérieure jusqu'en 1965.
Pilatus Porter PC-6
Cet avion monomoteur est entré en service en 1961. Fabriqué en Suisse, il pouvait accueillir six personnes. L'avion s'est avéré extrêmement adapté au terrain montagneux du Népal où la capacité STOL a été mise à profit. Le NAC en volait jusqu'en 1998.
Fokker Friendship F-27
Le Fokker a lancé le Népal dans l'ère des turbopropulseurs. En service de 1966 à 1970, il a transporté 44 passagers et a volé vers les destinations internationales du NAC. Beaucoup de prestige était attaché au voyage dans un Fokker à cette époque.
Hawker Siddley HS-748 Avro
Nepal Airlines a obtenu son premier Avro en 1970. Les avions de 44 places ont été utilisés sur les secteurs nationaux et internationaux. L'excursion touristique extrêmement populaire - le vol en montagne - a également été menée par Avros.
Twin Otter DHC-6
L'arrivée du Twin Otter a été un autre tournant dans le scénario de l'aviation du Royaume. Mis en service en 1971, cet avion canadien de 19 places a contribué à ouvrir l'intérieur montagneux. Il pourrait atterrir et décoller de petites pistes accidentées. Et soudain, des villages éloignés et des sentiers éloignés n'étaient qu'à quelques minutes.
Boeing 727
La nation est devenue l'heureux possesseur d'un porte-avions à réaction avec l'induction d'un Boeing 727 en 1972. Les gens se précipitaient sur leurs toits pour regarder avec admiration tandis que l'engin élégant arrivait en hurlant d'au-delà des collines. Transportant 123 passagers, il a relié Katmandou avec des destinations régionales et est resté en service jusqu'en 1993.
Boeing 757
Le premier des deux 757 de Nepal Airlines est arrivé en 1987. Volant sur des routes long-courriers et arborant le drapeau national dans les aéroports mondiaux, ils ont aidé le Népal à se faire sentir sur la scène de l'aviation internationale. Le 757 détient 190 passagers.
Arche moderne 60 (MA60)
L'avion chinois propulsé par turbopropulseur "Modern Ark 60" est mieux connu sous le nom de MA60. Il s'agit d'un avion de 56 places destiné à l'exploitation de routes nationales. Il a atterri à Katmandou en avril 2014.
Y12E
Il s'agit d'un avion bimoteur turboréacteur de 17 places avec une capacité STOL (décollage et atterrissage courts) reçu de la Chine, une capacité de vol similaire à celle d'un Twin Otter DHC6-300. Le premier Y12 E a atterri à Katmandou en novembre 2014.
Airbus A320
L'avion le plus primé de l'histoire de l'aviation népalaise, l'Airbus A320-200, un siège de 158 passagers (8 en classe affaires et 150 en classe économique) a atterri à TIA en février 2015 parmi une énorme fanfare.
Airbus A330-200
Actuellement, Nepal Airlines exploite 2 Airbus A330-200, à savoir: Airbus A330-200 -9N ALY connu sous le nom d'Annapurna et Airbus A330-200 -9N ALZ appelé Makalu. Il s'agit d'un avion de 274 places assises avec 256 classes Economy et 18 Business class.
Profil des aéronefs utilisés dans les services du CNA.
Douglas DC-3 Dakota
Le Dakota de 28 places, le tout premier avion du NAC, est devenu une icône de l'histoire de l'aviation au Népal. Dans de nombreuses régions du Royaume, la première rencontre des gens avec le monde moderne a été le DC-3, bien avant l'arrivée des voitures. Le dernier de ces avions a volé au coucher du soleil en 1973.
Récolteuse Fong Shu AN-2
Cet avion chinois de 12 places a rejoint la flotte en 1963. Nepal Airlines en avait deux qui étaient en service pour une courte période. Ils ont volé sur la route intérieure jusqu'en 1965.
Pilatus Porter PC-6
Cet avion monomoteur est entré en service en 1961. Fabriqué en Suisse, il pouvait accueillir six personnes. L'avion s'est avéré extrêmement adapté au terrain montagneux du Népal où la capacité STOL a été mise à profit. Le NAC en volait jusqu'en 1998.
Fokker Friendship F-27
Le Fokker a lancé le Népal dans l'ère des turbopropulseurs. En service de 1966 à 1970, il a transporté 44 passagers et a volé vers les destinations internationales du NAC. Beaucoup de prestige était attaché au voyage dans un Fokker à cette époque.
Hawker Siddley HS-748 Avro
Nepal Airlines a obtenu son premier Avro en 1970. Les avions de 44 places ont été utilisés sur les secteurs nationaux et internationaux. L'excursion touristique extrêmement populaire - le vol en montagne - a également été menée par Avros.
Twin Otter DHC-6
L'arrivée du Twin Otter a été un autre tournant dans le scénario de l'aviation du Royaume. Mis en service en 1971, cet avion canadien de 19 places a contribué à ouvrir l'intérieur montagneux. Il pourrait atterrir et décoller de petites pistes accidentées. Et soudain, des villages éloignés et des sentiers éloignés n'étaient qu'à quelques minutes.
Boeing 727
La nation est devenue l'heureux possesseur d'un porte-avions à réaction avec l'induction d'un Boeing 727 en 1972. Les gens se précipitaient sur leurs toits pour regarder avec admiration tandis que l'engin élégant arrivait en hurlant d'au-delà des collines. Transportant 123 passagers, il a relié Katmandou avec des destinations régionales et est resté en service jusqu'en 1993.
Boeing 757
Le premier des deux 757 de Nepal Airlines est arrivé en 1987. Volant sur des routes long-courriers et arborant le drapeau national dans les aéroports mondiaux, ils ont aidé le Népal à se faire sentir sur la scène de l'aviation internationale. Le 757 détient 190 passagers.
Arche moderne 60 (MA60)
L'avion chinois propulsé par turbopropulseur "Modern Ark 60" est mieux connu sous le nom de MA60. Il s'agit d'un avion de 56 places destiné à l'exploitation de routes nationales. Il a atterri à Katmandou en avril 2014.
Y12E
Il s'agit d'un avion bimoteur turboréacteur de 17 places avec une capacité STOL (décollage et atterrissage courts) reçu de la Chine, une capacité de vol similaire à celle d'un Twin Otter DHC6-300. Le premier Y12 E a atterri à Katmandou en novembre 2014.
Airbus A320
L'avion le plus primé de l'histoire de l'aviation népalaise, l'Airbus A320-200, un siège de 158 passagers (8 en classe affaires et 150 en classe économique) a atterri à TIA en février 2015 parmi une énorme fanfare.
Airbus A330-200
Actuellement, Nepal Airlines exploite 2 Airbus A330-200, à savoir: Airbus A330-200 -9N ALY connu sous le nom d'Annapurna et Airbus A330-200 -9N ALZ appelé Makalu. Il s'agit d'un avion de 274 places assises avec 256 classes Economy et 18 Business class.
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