1. Testeur de diagnostic.
Permet de lire les données de l'unité de commande du moteur
selon le protocole CAN ISO 15765-4 (ID 11 bits, 500 Kbaud).
- État du système de carburant
- Charge moteur calculée
- Température de refroidissement liquides
- Correction de carburant à court terme
- Correction du carburant à long terme
- Pression absolue dans le collecteur d'admission
- Chiffre d'affaires
- la vitesse
- angle d'attaque
- Température de l'air d'admission
- Position du papillon
- La présence de capteurs d'oxygène
- Capteur d'oxygène 1
- Capteur d'oxygène 2
- Kilométrage avec le témoin de défaut CHECK ENGINE (MIL)
- Commence après la réinitialisation des erreurs
- Kilométrage après réinitialisation d'erreur
ERREURS PRO
- Vous permet de lire les codes des erreurs enregistrées.
- Réinitialiser les erreurs et éteindre la lampe CHECK ENGINE (MIL)
2. Ensemble électrique.
L'échange de données s'effectue selon le protocole.
ISO 14230-4 KWP (démarrage rapide, 10,4 kbauds).
Vous permet de sélectionner les options électriques cachées:
- armement automatique
- relever le verre ESP de la télécommande
- autorisation de travail d'une sirène
- interdiction du système de sécurité standard
- Mode AUTO pour le conducteur ESP
- autorisation de déverrouillage séparé des portes
Lisez les informations du coffret électrique:
-programmingDate
-véhiculeFabricantECUHardwareNumber
-systemSupplierECUSoftwareNumber
Donnez des commandes à:
- serrures de porte
- vitres électriques
- lumière dans la cabine
- klaxon
- clignotants
3. Le terminal.
Dans ce mode, vous pouvez envoyer manuellement toutes les commandes à
Votre adaptateur OBDII ELM327 BLUETOOTH, respectivement, dans les blocs de la voiture.
Attention!
Votre adaptateur ELM327 doit prendre en charge les protocoles ISO 15765-4 CAN (ID 11 bits, 500 Kbaud) et ISO 14230-4 KWP (init rapide, 10,4 Kbaud).
Date de mise à jour
23 juin 2020