Fonds d'écran de train
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Un train est un moyen de transport constitué de wagons tirés ou poussés par une ou plusieurs locomotives sur rails.
Le train a été utilisé pour la première fois en Angleterre au début des années 1800. Le train est né d'une dispute entre un ingénieur du nom de Richard Trevithick et un propriétaire de mine à Pennydarran, en Angleterre. L'ingénieur Trevithick prétendait pouvoir transporter 10 tonnes de cargaison de fer avec un moteur à vapeur qu'il avait lui-même construit sur une voie ferrée de Pennydarran à Cardiff sans aucune difficulté. Ainsi, le 6 février 1804, une locomotive appelée Tram-Waggon part de Cardiff avec une charge de fer de 10 tonnes et également une voiture de 70 passagers.
Un train à grande vitesse est un véhicule ferroviaire qui offre la possibilité de voyager plus vite que les trains réguliers. Dans le monde, la vitesse de déplacement de 200 km/h (certains pays européens acceptent 190 km/h) et plus sur les anciens rails, et les trains de 250 km/h et plus sur les nouvelles lignes sont définies comme des trains à grande vitesse. Ces trains peuvent circuler à une vitesse inférieure à 200 km/h sur les rails conventionnels (avec l'ancien système) et à plus de 200 km/h sur les rails à grande vitesse.
Jusqu'à l'invention des véhicules à moteur au début du 20e siècle, les trains étaient les seuls véhicules de transport public terrestres au monde, et par conséquent, ils étaient dans un monopole sévère. L'Europe et les États-Unis utilisent des trains à vapeur pour les services de trains à grande vitesse depuis 1933. La vitesse moyenne de ces trains était de 130 km/h et ils pouvaient atteindre un maximum de 160 km/h.
En 1957, à Tokyo, Odakyu Electric Railway a mis en service le propre train à grande vitesse japonais, le 3000 SSE. Ce train a battu le record du monde de vitesse à 145 kilomètres par heure. Ce développement a donné aux concepteurs japonais une profonde confiance qu'ils pourraient rapidement construire des trains plus rapides que cela. La densité de passagers, en particulier entre Tokyo et Osaka, a joué un rôle important dans le fait que le Japon soit un pionnier dans le développement de trains à grande vitesse.
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Nous sommes reconnaissants pour votre grand soutien et accueillons toujours vos commentaires sur nos fonds d'écran.
Le train a été utilisé pour la première fois en Angleterre au début des années 1800. Le train est né d'une dispute entre un ingénieur du nom de Richard Trevithick et un propriétaire de mine à Pennydarran, en Angleterre. L'ingénieur Trevithick prétendait pouvoir transporter 10 tonnes de cargaison de fer avec un moteur à vapeur qu'il avait lui-même construit sur une voie ferrée de Pennydarran à Cardiff sans aucune difficulté. Ainsi, le 6 février 1804, une locomotive appelée Tram-Waggon part de Cardiff avec une charge de fer de 10 tonnes et également une voiture de 70 passagers.
Un train à grande vitesse est un véhicule ferroviaire qui offre la possibilité de voyager plus vite que les trains réguliers. Dans le monde, la vitesse de déplacement de 200 km/h (certains pays européens acceptent 190 km/h) et plus sur les anciens rails, et les trains de 250 km/h et plus sur les nouvelles lignes sont définies comme des trains à grande vitesse. Ces trains peuvent circuler à une vitesse inférieure à 200 km/h sur les rails conventionnels (avec l'ancien système) et à plus de 200 km/h sur les rails à grande vitesse.
Jusqu'à l'invention des véhicules à moteur au début du 20e siècle, les trains étaient les seuls véhicules de transport public terrestres au monde, et par conséquent, ils étaient dans un monopole sévère. L'Europe et les États-Unis utilisent des trains à vapeur pour les services de trains à grande vitesse depuis 1933. La vitesse moyenne de ces trains était de 130 km/h et ils pouvaient atteindre un maximum de 160 km/h.
En 1957, à Tokyo, Odakyu Electric Railway a mis en service le propre train à grande vitesse japonais, le 3000 SSE. Ce train a battu le record du monde de vitesse à 145 kilomètres par heure. Ce développement a donné aux concepteurs japonais une profonde confiance qu'ils pourraient rapidement construire des trains plus rapides que cela. La densité de passagers, en particulier entre Tokyo et Osaka, a joué un rôle important dans le fait que le Japon soit un pionnier dans le développement de trains à grande vitesse.
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Notes et avis
4,4
59 avis
Akram Fadi Bougudah
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17 décembre 2022
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