Honda civic wallpapers
જાહેરાતો ધરાવે છે
10 હજાર+
ડાઉનલોડ
પ્રત્યેક
info
આ ઍપનું વર્ણન
હોન્ડા સિવિક વોલપેપર્સ એપ્લિકેશનમાં આપનું સ્વાગત છે.
હોન્ડા સિવિક એ 1972 થી હોન્ડા દ્વારા ઉત્પાદિત ઓટોમોબાઈલની શ્રેણી છે. 2000 થી, સિવિકને કોમ્પેક્ટ કાર તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે, જ્યારે અગાઉ, તે સબકોમ્પેક્ટ વર્ગમાં કબજો કરતી હતી. હાલમાં, સિવિક હોન્ડાની કાર લાઇન-અપમાં હોન્ડા સિટી અને હોન્ડા એકોર્ડ વચ્ચે સ્થિત છે.
નિકાસ બજાર પર અસર કરનાર હોન્ડાનું તે પ્રથમ મોડલ હતું. ફોક્સવેગન ગોલ્ફ (1974), ફોર્ડ ફિએસ્ટા (1976) અને ફિયાટ રિટમો (1978) સાથે તે 1970ના દાયકાની સૌથી પ્રભાવશાળી ઓટોમોટિવ ડિઝાઇનમાંની એક બની હતી, જેમાં ટ્રાંસવર્સ-એફએફ, ટ્રંકેટેડ-ટ્રેપેઝોઇડલ હેચબેકની વચ્ચેના કદના મિની જગ્યા પર કબજો કરતી સમાનતા દર્શાવે છે. અને કોમ્પેક્ટ સેડાન. રેનો 5 હોન્ડા સિવિકના છ મહિના પહેલા રજૂ કરવામાં આવી હતી, જે પછીથી જુલાઈમાં દેખાઈ હતી. હોન્ડા બાદમાં સિવિકની એફએફ-કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇનનું વિસ્તરણ કરશે જેથી મોટા અને વધુ અપમાર્કેટ એકોર્ડ (1976) અને પ્રિલ્યુડ (1978) મૉડલ્સ તૈયાર કરવામાં આવે. જાપાનમાં, સિવિક એ યુરોપિયન શૈલીમાં પ્રથમ સંપૂર્ણ આધુનિક કોમ્પેક્ટ કાર હતી, જે બજારમાં આ વર્ગમાં પહેલાં ક્યારેય જોવા ન મળી હોય તેવું પ્રતિષ્ઠાનું સ્તર પ્રદાન કરે છે. સિવિકે ઝડપથી જાપાનીઝ સ્થાનિક ઉત્પાદકોને મઝદા ફેમિલિયા એપી, ડાયહત્સુ ચરાડે અને મિત્સુબિશી મિરાજ જેવા મોડલ સાથે પ્રતિસાદ આપવા માટે પ્રેરિત કર્યા.
પ્રથમ પેઢીની હોન્ડા સિવિકને 11 જુલાઈ 1972ના રોજ રજૂ કરવામાં આવી હતી પરંતુ તે જાપાનમાં 1973ના મોડલ તરીકે વેચાઈ હતી. તે 1,169 cc (71.3 cu in) ચાર-સિલિન્ડર વોટર-કૂલ્ડ એન્જિનથી સજ્જ હતું. તેમાં ફ્રન્ટ પાવર ડિસ્ક બ્રેક્સ, રિક્લાઇનિંગ વિનાઇલ બકેટ સીટ્સ, ડેશબોર્ડ પર સિમ્યુલેટેડ વુડ ટ્રીમ, તેમજ વૈકલ્પિક એર કન્ડીશનીંગ અને AM/FM રેડિયો દર્શાવવામાં આવ્યા છે.
બીજી પેઢીની હોન્ડા સિવિકને જૂન 1979માં 1980ના મોડલ તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે મોટું હતું, વધુ કોણીય આકાર ધરાવતું હતું, અને એન્જિન પાવરમાં વધારો થયો હતો. તમામ સિવિક એન્જિનો હવે CVCC ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જેણે સિલિન્ડર દીઠ ત્રીજો વાલ્વ ઉમેર્યો હતો; આમાં લીન-બર્ન સ્વિર્લ ટેક્નોલોજી રજૂ કરવામાં આવી.
ત્રીજી પેઢી સપ્ટેમ્બર 1983 માં 1984 મોડેલ વર્ષ માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી. અલગ-અલગ પાંચ-દરવાજાની હેચબેક અને વેગન મોડલને પાંચ-દરવાજાવાળા "શટલ વેગન"માં મર્જ કરવામાં આવ્યા હતા, જેને હોન્ડા સિવિક શટલ તરીકે ઓળખાતા દેખાવને કારણે કેટલીકવાર બોલચાલની ભાષામાં "બ્રેડબોક્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
2007ની BTCC સીઝન માટે, ટીમ હેલફોર્ડ્સે મેટ નીલ અને ગોર્ડન શેડન માટે નવી આઠમી પેઢીની હોન્ડા સિવીક્સ ચલાવી હતી, જે તાજેતરના S2000 નિયમો અનુસાર બનાવવામાં આવી હતી, મર્યાદિત સફળતા સાથે અને 2008 અને 2009ની સીઝનમાં સિવિકનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 2007 અને 2008 બંનેમાં, સિવિકે ટીમને ટીમ ચેમ્પિયનશીપમાં ઉત્પાદક-સમર્થિત બે ટીમોને પાછળ રાખીને ત્રીજું સ્થાન પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપી.
કૃપા કરીને તમારું ઇચ્છિત હોન્ડા સિવિક વૉલપેપર પસંદ કરો અને તમારા ફોનને ઉત્કૃષ્ટ દેખાવ આપવા માટે તેને લૉક સ્ક્રીન અથવા હોમ સ્ક્રીન તરીકે સેટ કરો.
અમે તમારા મહાન સમર્થન માટે આભારી છીએ અને અમારા વૉલપેપર્સ વિશેના તમારા પ્રતિસાદનું હંમેશા સ્વાગત કરીએ છીએ.
હોન્ડા સિવિક વૉલપેપર્સ એપ્લિકેશનનો આનંદ માણો.
હોન્ડા સિવિક એ 1972 થી હોન્ડા દ્વારા ઉત્પાદિત ઓટોમોબાઈલની શ્રેણી છે. 2000 થી, સિવિકને કોમ્પેક્ટ કાર તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવી છે, જ્યારે અગાઉ, તે સબકોમ્પેક્ટ વર્ગમાં કબજો કરતી હતી. હાલમાં, સિવિક હોન્ડાની કાર લાઇન-અપમાં હોન્ડા સિટી અને હોન્ડા એકોર્ડ વચ્ચે સ્થિત છે.
નિકાસ બજાર પર અસર કરનાર હોન્ડાનું તે પ્રથમ મોડલ હતું. ફોક્સવેગન ગોલ્ફ (1974), ફોર્ડ ફિએસ્ટા (1976) અને ફિયાટ રિટમો (1978) સાથે તે 1970ના દાયકાની સૌથી પ્રભાવશાળી ઓટોમોટિવ ડિઝાઇનમાંની એક બની હતી, જેમાં ટ્રાંસવર્સ-એફએફ, ટ્રંકેટેડ-ટ્રેપેઝોઇડલ હેચબેકની વચ્ચેના કદના મિની જગ્યા પર કબજો કરતી સમાનતા દર્શાવે છે. અને કોમ્પેક્ટ સેડાન. રેનો 5 હોન્ડા સિવિકના છ મહિના પહેલા રજૂ કરવામાં આવી હતી, જે પછીથી જુલાઈમાં દેખાઈ હતી. હોન્ડા બાદમાં સિવિકની એફએફ-કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇનનું વિસ્તરણ કરશે જેથી મોટા અને વધુ અપમાર્કેટ એકોર્ડ (1976) અને પ્રિલ્યુડ (1978) મૉડલ્સ તૈયાર કરવામાં આવે. જાપાનમાં, સિવિક એ યુરોપિયન શૈલીમાં પ્રથમ સંપૂર્ણ આધુનિક કોમ્પેક્ટ કાર હતી, જે બજારમાં આ વર્ગમાં પહેલાં ક્યારેય જોવા ન મળી હોય તેવું પ્રતિષ્ઠાનું સ્તર પ્રદાન કરે છે. સિવિકે ઝડપથી જાપાનીઝ સ્થાનિક ઉત્પાદકોને મઝદા ફેમિલિયા એપી, ડાયહત્સુ ચરાડે અને મિત્સુબિશી મિરાજ જેવા મોડલ સાથે પ્રતિસાદ આપવા માટે પ્રેરિત કર્યા.
પ્રથમ પેઢીની હોન્ડા સિવિકને 11 જુલાઈ 1972ના રોજ રજૂ કરવામાં આવી હતી પરંતુ તે જાપાનમાં 1973ના મોડલ તરીકે વેચાઈ હતી. તે 1,169 cc (71.3 cu in) ચાર-સિલિન્ડર વોટર-કૂલ્ડ એન્જિનથી સજ્જ હતું. તેમાં ફ્રન્ટ પાવર ડિસ્ક બ્રેક્સ, રિક્લાઇનિંગ વિનાઇલ બકેટ સીટ્સ, ડેશબોર્ડ પર સિમ્યુલેટેડ વુડ ટ્રીમ, તેમજ વૈકલ્પિક એર કન્ડીશનીંગ અને AM/FM રેડિયો દર્શાવવામાં આવ્યા છે.
બીજી પેઢીની હોન્ડા સિવિકને જૂન 1979માં 1980ના મોડલ તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હતી. તે મોટું હતું, વધુ કોણીય આકાર ધરાવતું હતું, અને એન્જિન પાવરમાં વધારો થયો હતો. તમામ સિવિક એન્જિનો હવે CVCC ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, જેણે સિલિન્ડર દીઠ ત્રીજો વાલ્વ ઉમેર્યો હતો; આમાં લીન-બર્ન સ્વિર્લ ટેક્નોલોજી રજૂ કરવામાં આવી.
ત્રીજી પેઢી સપ્ટેમ્બર 1983 માં 1984 મોડેલ વર્ષ માટે રજૂ કરવામાં આવી હતી. અલગ-અલગ પાંચ-દરવાજાની હેચબેક અને વેગન મોડલને પાંચ-દરવાજાવાળા "શટલ વેગન"માં મર્જ કરવામાં આવ્યા હતા, જેને હોન્ડા સિવિક શટલ તરીકે ઓળખાતા દેખાવને કારણે કેટલીકવાર બોલચાલની ભાષામાં "બ્રેડબોક્સ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
2007ની BTCC સીઝન માટે, ટીમ હેલફોર્ડ્સે મેટ નીલ અને ગોર્ડન શેડન માટે નવી આઠમી પેઢીની હોન્ડા સિવીક્સ ચલાવી હતી, જે તાજેતરના S2000 નિયમો અનુસાર બનાવવામાં આવી હતી, મર્યાદિત સફળતા સાથે અને 2008 અને 2009ની સીઝનમાં સિવિકનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. 2007 અને 2008 બંનેમાં, સિવિકે ટીમને ટીમ ચેમ્પિયનશીપમાં ઉત્પાદક-સમર્થિત બે ટીમોને પાછળ રાખીને ત્રીજું સ્થાન પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપી.
કૃપા કરીને તમારું ઇચ્છિત હોન્ડા સિવિક વૉલપેપર પસંદ કરો અને તમારા ફોનને ઉત્કૃષ્ટ દેખાવ આપવા માટે તેને લૉક સ્ક્રીન અથવા હોમ સ્ક્રીન તરીકે સેટ કરો.
અમે તમારા મહાન સમર્થન માટે આભારી છીએ અને અમારા વૉલપેપર્સ વિશેના તમારા પ્રતિસાદનું હંમેશા સ્વાગત કરીએ છીએ.
હોન્ડા સિવિક વૉલપેપર્સ એપ્લિકેશનનો આનંદ માણો.
આ રોજ અપડેટ કર્યું
ડેવલપર તમારો ડેટા કેવી રીતે એકત્રિત અને શેર કરે છે, તે સમજવાથી સુરક્ષાની શરૂઆત થાય છે. તમારા દ્વારા ઍપનો ઉપયોગ, ઉપયોગ થાય તે પ્રદેશ અને તમારી ઉંમરના આધારે ડેટાની પ્રાઇવસી અને સુરક્ષા પદ્ધતિઓ અલગ-અલગ હોઈ શકે છે. ડેવલપર દ્વારા આ માહિતી પ્રદાન કરવામાં આવી છે અને તેઓ સમયાંતરે તેને અપડેટ કરી શકે છે.
નવું શું છે?
civic wallpaper
