AchsBoxPro Demo Achsvermessung
1 હજાર+
ડાઉનલોડ
પ્રત્યેક
info
આ ઍપનું વર્ણન
ખતરો:
આ એપ માત્ર ઓટોમોટિવ ટેક્નોલોજી, ચેસીસ અને વ્હીલ એલાઈનમેન્ટના ક્ષેત્રમાં નિપુણતા ધરાવતા લોકોના લાયક જૂથ માટે છે. નિષ્ણાત જ્ઞાન વિના આ એપ્લિકેશન સાથે વ્હીલ ગોઠવણી શક્ય નથી!
http://www.app-achsvermessung.de પરની મૂળભૂત બાબતો
એપ શોખ અને મોટરસ્પોર્ટ ક્ષેત્ર માટે વિકસાવવામાં આવી હતી.
જાહેર માર્ગો પર અથવા પેસેન્જર પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનોના વ્યવસાયિક ઉપયોગ તેમજ માપન અને ગોઠવણની પરવાનગી નથી!
આ નીચેની મર્યાદાઓ સાથેનું મફત ડેમો સંસ્કરણ છે:
- પતનના પરિણામો પ્રદર્શિત થતા નથી
- સેટિંગ મદદ પ્રદર્શિત થતી નથી
- લોગ નિકાસમાં પરિણામો પ્રદર્શિત થતા નથી
- ઉપયોગના સમયની મર્યાદા છે
- કોઈ નિયમિત અપડેટ્સ બહાર પાડવામાં આવશે નહીં
- કેસ્ટર, સ્પ્રેડ અને ટો ડિફરન્સ એંગલ પ્રદર્શિત નથી
મહત્વપૂર્ણ: નોંધ કરો કે આ ડેમો સંસ્કરણ છેલ્લી BETA એપ્લિકેશનનું છે અને તે પછીથી પ્રકાશિત થયેલા પેઇડ સંસ્કરણો કરતાં ઓછું સ્થિર હોઈ શકે છે.
આ એપ્લિકેશનને ચેસિસ અને વ્હીલ ગોઠવણીના ક્ષેત્રમાં જ્ઞાનની જરૂર છે!
http://www.app-achsvermessung.de પરની મૂળભૂત બાબતો
AchsBoxPro સાથે, ટો અને કેમ્બર (ડેમોમાં નથી) લગભગ કોઈપણ વાહન પર માપી શકાય છે. એપ નિષ્ણાત અને ચેસીસમાં રસ ધરાવતા હોબી મિકેનિકને તેમના પોતાના ગેરેજમાં વ્હીલ અલાઈનમેન્ટ* કરવાની મંજૂરી આપે છે.
મોટરસ્પોર્ટ સેક્ટરમાં, સંવેદનશીલ માપન ટેક્નોલોજીના ઇન્સ્ટોલેશન અને સંરેખણ અને તેમના પરિવહન માટે સમય-વપરાશ અને જગ્યા-વપરાશની જરૂર નથી.
સંકલિત ગોઠવણ સહાયનો ઉપયોગ કરીને ફ્રન્ટ એક્સલને ખાસ કરીને કોઈપણ જરૂરી ટો વેલ્યુમાં એડજસ્ટ કરી શકાય છે. વાહન-વિશિષ્ટ ડેટા અને વાસ્તવિક અંગૂઠામાંથી, આ દરેક વ્યક્તિગત ટાઇ સળિયા (ડેમોમાં નહીં) માટે જરૂરી ગોઠવણ ક્રાંતિની ગણતરી કરે છે. આ લક્ષ્ય ટ્રૅક મૂલ્ય માટે ઝડપી અભિગમને સક્ષમ કરે છે અને, ડ્રાઇવિંગ એક્સલ એંગલનો સમાવેશ કરીને, સીધા આગળ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સીધા સ્ટીયરિંગ વ્હીલની ખાતરી આપે છે.
ઉપકરણો અને માપન સાધનો જરૂરી છે:
(http://www.app-achsvermessung.de પર પુરવઠાના સ્ત્રોત)
- 1 સ્વ-લેવલિંગ ક્રોસ લાઇન લેસર
- 1 એડજસ્ટેબલ મિની ટ્રાઇપોડ (ઊંચાઈ આશરે વ્હીલના કેન્દ્રમાં)
- 3 ફોલ્ડિંગ નિયમો ("ઇંચ નિયમો")
- 1 ડિજિટલ ડેપ્થ કેલિપર (વૈકલ્પિક)
*વ્હીલ ગોઠવણીનો અવકાશ:
આ એપ વડે, આગળ અને પાછળના એક્સેલ્સ પર ટો અને કેમ્બર (ડેમોમાં નહીં) નક્કી કરી શકાય છે. રિમ રનઆઉટ વળતર શક્ય છે.
નીચેનો ચેસિસ ડેટા નક્કી કરી શકાય છે અને AchsBoxPro સાથે લૉગ ઇન કરી શકાય છે:
આગળની ધરી:
- ભૌમિતિક ડ્રાઇવિંગ અક્ષથી સંબંધિત વ્યક્તિગત અને કુલ ટ્રેક
- સીધા આગળ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પડો (ડેમોમાં નહીં)
- કેમ્બર તફાવત બાકી જમણી તરફ (ડેમોમાં નથી)
- ઢાળગર, સ્પ્રેડ, ટ્રેક તફાવત. કોણ (ડેમોમાં નથી)
પાછળની ધરી:
- વાહનના રેખાંશ મધ્ય વિમાન સાથે સંબંધિત વ્યક્તિગત અને કુલ ટ્રેક
- ડ્રાઇવિંગ એક્સિસ એંગલ
- પડવું (ડેમોમાં નથી)
- કેમ્બર તફાવત બાકી જમણી તરફ (ડેમોમાં નથી)
વધુમાં:
- કિનારની બાહ્ય કિનારીઓ પર પહોળાઈનો તફાવત ટ્રૅક કરો
- વાહનના રેખાંશ મધ્ય સમતલ પર આધારિત ફ્રન્ટ એક્સલ વ્યક્તિગત અને કુલ ટ્રેક
- વ્હીલબેઝ ડાબે અને જમણે
- સવારીની ઊંચાઈ
- રિમ રનઆઉટ/માપવામાં ભૂલ
- ટાઇ રોડ સેટિંગ માટે ડિફોલ્ટ (ડેમોમાં નથી)
કાર્યક્ષમતા:
લેસર અને રિમ ફ્લેંજ્સ વચ્ચેનું અંતર માપવામાં આવે છે અને દાખલ કરવામાં આવે છે. આ માપેલ મૂલ્યો અને અન્ય વાહન-વિશિષ્ટ ડેટા પરથી વ્હીલ પોઝિશન (ટો અને કેમ્બર)ની ગણતરી કરવામાં આવે છે. લેસરનું ચોક્કસ સંરેખણ જરૂરી નથી આંતરિક કરેક્શન ગણતરીઓ માટે આભાર.
AchsBoxPro લક્ષ્ય જૂથ:
એપ્લિકેશન શોખ અને મોટરસ્પોર્ટ ક્ષેત્ર માટે વિકસાવવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ માત્ર ચેસીસ ટેક્નોલોજી અને વ્હીલ અલાઈનમેન્ટના યોગ્ય જ્ઞાન સાથે મિકેનિક દ્વારા જ થઈ શકે છે.
જાહેર માર્ગો પર અથવા પેસેન્જર પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનોના વ્યવસાયિક ઉપયોગ તેમજ માપન અને ગોઠવણની પરવાનગી નથી!
આ એપ માત્ર ઓટોમોટિવ ટેક્નોલોજી, ચેસીસ અને વ્હીલ એલાઈનમેન્ટના ક્ષેત્રમાં નિપુણતા ધરાવતા લોકોના લાયક જૂથ માટે છે. નિષ્ણાત જ્ઞાન વિના આ એપ્લિકેશન સાથે વ્હીલ ગોઠવણી શક્ય નથી!
http://www.app-achsvermessung.de પરની મૂળભૂત બાબતો
એપ શોખ અને મોટરસ્પોર્ટ ક્ષેત્ર માટે વિકસાવવામાં આવી હતી.
જાહેર માર્ગો પર અથવા પેસેન્જર પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનોના વ્યવસાયિક ઉપયોગ તેમજ માપન અને ગોઠવણની પરવાનગી નથી!
આ નીચેની મર્યાદાઓ સાથેનું મફત ડેમો સંસ્કરણ છે:
- પતનના પરિણામો પ્રદર્શિત થતા નથી
- સેટિંગ મદદ પ્રદર્શિત થતી નથી
- લોગ નિકાસમાં પરિણામો પ્રદર્શિત થતા નથી
- ઉપયોગના સમયની મર્યાદા છે
- કોઈ નિયમિત અપડેટ્સ બહાર પાડવામાં આવશે નહીં
- કેસ્ટર, સ્પ્રેડ અને ટો ડિફરન્સ એંગલ પ્રદર્શિત નથી
મહત્વપૂર્ણ: નોંધ કરો કે આ ડેમો સંસ્કરણ છેલ્લી BETA એપ્લિકેશનનું છે અને તે પછીથી પ્રકાશિત થયેલા પેઇડ સંસ્કરણો કરતાં ઓછું સ્થિર હોઈ શકે છે.
આ એપ્લિકેશનને ચેસિસ અને વ્હીલ ગોઠવણીના ક્ષેત્રમાં જ્ઞાનની જરૂર છે!
http://www.app-achsvermessung.de પરની મૂળભૂત બાબતો
AchsBoxPro સાથે, ટો અને કેમ્બર (ડેમોમાં નથી) લગભગ કોઈપણ વાહન પર માપી શકાય છે. એપ નિષ્ણાત અને ચેસીસમાં રસ ધરાવતા હોબી મિકેનિકને તેમના પોતાના ગેરેજમાં વ્હીલ અલાઈનમેન્ટ* કરવાની મંજૂરી આપે છે.
મોટરસ્પોર્ટ સેક્ટરમાં, સંવેદનશીલ માપન ટેક્નોલોજીના ઇન્સ્ટોલેશન અને સંરેખણ અને તેમના પરિવહન માટે સમય-વપરાશ અને જગ્યા-વપરાશની જરૂર નથી.
સંકલિત ગોઠવણ સહાયનો ઉપયોગ કરીને ફ્રન્ટ એક્સલને ખાસ કરીને કોઈપણ જરૂરી ટો વેલ્યુમાં એડજસ્ટ કરી શકાય છે. વાહન-વિશિષ્ટ ડેટા અને વાસ્તવિક અંગૂઠામાંથી, આ દરેક વ્યક્તિગત ટાઇ સળિયા (ડેમોમાં નહીં) માટે જરૂરી ગોઠવણ ક્રાંતિની ગણતરી કરે છે. આ લક્ષ્ય ટ્રૅક મૂલ્ય માટે ઝડપી અભિગમને સક્ષમ કરે છે અને, ડ્રાઇવિંગ એક્સલ એંગલનો સમાવેશ કરીને, સીધા આગળ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સીધા સ્ટીયરિંગ વ્હીલની ખાતરી આપે છે.
ઉપકરણો અને માપન સાધનો જરૂરી છે:
(http://www.app-achsvermessung.de પર પુરવઠાના સ્ત્રોત)
- 1 સ્વ-લેવલિંગ ક્રોસ લાઇન લેસર
- 1 એડજસ્ટેબલ મિની ટ્રાઇપોડ (ઊંચાઈ આશરે વ્હીલના કેન્દ્રમાં)
- 3 ફોલ્ડિંગ નિયમો ("ઇંચ નિયમો")
- 1 ડિજિટલ ડેપ્થ કેલિપર (વૈકલ્પિક)
*વ્હીલ ગોઠવણીનો અવકાશ:
આ એપ વડે, આગળ અને પાછળના એક્સેલ્સ પર ટો અને કેમ્બર (ડેમોમાં નહીં) નક્કી કરી શકાય છે. રિમ રનઆઉટ વળતર શક્ય છે.
નીચેનો ચેસિસ ડેટા નક્કી કરી શકાય છે અને AchsBoxPro સાથે લૉગ ઇન કરી શકાય છે:
આગળની ધરી:
- ભૌમિતિક ડ્રાઇવિંગ અક્ષથી સંબંધિત વ્યક્તિગત અને કુલ ટ્રેક
- સીધા આગળ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પડો (ડેમોમાં નહીં)
- કેમ્બર તફાવત બાકી જમણી તરફ (ડેમોમાં નથી)
- ઢાળગર, સ્પ્રેડ, ટ્રેક તફાવત. કોણ (ડેમોમાં નથી)
પાછળની ધરી:
- વાહનના રેખાંશ મધ્ય વિમાન સાથે સંબંધિત વ્યક્તિગત અને કુલ ટ્રેક
- ડ્રાઇવિંગ એક્સિસ એંગલ
- પડવું (ડેમોમાં નથી)
- કેમ્બર તફાવત બાકી જમણી તરફ (ડેમોમાં નથી)
વધુમાં:
- કિનારની બાહ્ય કિનારીઓ પર પહોળાઈનો તફાવત ટ્રૅક કરો
- વાહનના રેખાંશ મધ્ય સમતલ પર આધારિત ફ્રન્ટ એક્સલ વ્યક્તિગત અને કુલ ટ્રેક
- વ્હીલબેઝ ડાબે અને જમણે
- સવારીની ઊંચાઈ
- રિમ રનઆઉટ/માપવામાં ભૂલ
- ટાઇ રોડ સેટિંગ માટે ડિફોલ્ટ (ડેમોમાં નથી)
કાર્યક્ષમતા:
લેસર અને રિમ ફ્લેંજ્સ વચ્ચેનું અંતર માપવામાં આવે છે અને દાખલ કરવામાં આવે છે. આ માપેલ મૂલ્યો અને અન્ય વાહન-વિશિષ્ટ ડેટા પરથી વ્હીલ પોઝિશન (ટો અને કેમ્બર)ની ગણતરી કરવામાં આવે છે. લેસરનું ચોક્કસ સંરેખણ જરૂરી નથી આંતરિક કરેક્શન ગણતરીઓ માટે આભાર.
AchsBoxPro લક્ષ્ય જૂથ:
એપ્લિકેશન શોખ અને મોટરસ્પોર્ટ ક્ષેત્ર માટે વિકસાવવામાં આવી હતી અને તેનો ઉપયોગ માત્ર ચેસીસ ટેક્નોલોજી અને વ્હીલ અલાઈનમેન્ટના યોગ્ય જ્ઞાન સાથે મિકેનિક દ્વારા જ થઈ શકે છે.
જાહેર માર્ગો પર અથવા પેસેન્જર પરિવહન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનોના વ્યવસાયિક ઉપયોગ તેમજ માપન અને ગોઠવણની પરવાનગી નથી!
આ રોજ અપડેટ કર્યું
ડેવલપર તમારો ડેટા કેવી રીતે એકત્રિત અને શેર કરે છે, તે સમજવાથી સુરક્ષાની શરૂઆત થાય છે. તમારા દ્વારા ઍપનો ઉપયોગ, ઉપયોગ થાય તે પ્રદેશ અને તમારી ઉંમરના આધારે ડેટાની પ્રાઇવસી અને સુરક્ષા પદ્ધતિઓ અલગ-અલગ હોઈ શકે છે. ડેવલપર દ્વારા આ માહિતી પ્રદાન કરવામાં આવી છે અને તેઓ સમયાંતરે તેને અપડેટ કરી શકે છે.
નવું શું છે?
Update für Android 13 (API-Level 33)