UND Mobil
+5K
הורדות
כולם
info
מידע על אפליקציה זו
אונד נוסדה בשנת 1974 בטורקיה לכל מיני בעיות בתחום התובלה היבשתית עם זהות ארגון מקצועית ידי נציגי תעשייה התכנס כדי לפתור פלטפורמות לאומיות ובינלאומיות. בשנים שחלפו, הכלכלה העולמית שלטה הסדר העולמי היה שניהם כלכלת הטורקיה השתנתה בענף התחבורה קרקע במגזר התעשייה, אשר הפך לאחד את ההתקדמות המדהימה של טורקיה.
הכלכלה העולמית השולטת בעולם המשתנה שינתה גם את מבנה ה- UND. באמצעות המבנה המשתנה, ויתר על ידי UND את זהותה הארגונית המקצועית הרגילה והגדיר מחדש את זהותה בשנת 2001.
בבחירות לאסיפה הכללית הרגילה שהתקיימו בשנת 2001, Ömer Çetin Nuhoğlu, שהגיב לציפיות לשינוי במגזר, על ידי הצגת מודל הניהול מבוסס ההשתתפות, המבוסס על מודל המצוינות של EFQM, קיבל את תפקיד יו"ר הדירקטוריון.
במטרה לשלב את ההנהגה הכמותית של חבריה ואת המנהיגות האיכותית עם הכוח שיש ברשותה, UND יצרה מודל ארגון העונה על הצרכים והציפיות של חבריה על מנת להפעיל את פעילותה ולפתח את מערך השירות שלה ברמה הלאומית והבינלאומית.
הדירקטוריון האחראי לקביעת העקרונות העיקריים הקשורים לסיבת קיומה של UND, הוועד המנהל, אשר יתרגם את העקרונות העיקריים הלכה למעשה וניתן להגדיר אותם כמנוע של UND, והמשרדים הנציגים שיבטיחו את התפשטות העקרונות העיקריים, כל היעדים והעקרונות של UND לכל המדינה ואפילו לעולם, קבוצות עבודה, המתנדבות הפותרות בעיות על ידי השתתפות בניהול, היוו את המסגרת הארגונית.
בעוד שהוועד המנהל היה אחראי על ההנהלה, הוחל גם תהליך ההשתתפות של חברי UND. קבוצות עבודה הוקמו כדי לפתור כל בעיה בענף או כדי להגיע למטרה, וחברי המתנדבים היו מעורבים באופן פעיל ב"ביצוע "בקבוצות עבודה אלה. קבוצות עבודה היוו גם את הבסיס ליצירת מודל ניהול "שקוף ומשתתף" ב- UND.
UND אינו מבוזר אלא מבוזר. מסיבה זו אורגנו 12 נציגים אזוריים. במטרה לארגן את הארגון בכיוון הדינמיקה של המגזר, אומצה ניהול יעדים וכל הפרויקטים לממש את האסטרטגיות מנוהלים עם ארגון עם צוות מקצועי.
ענף התובלה הכבישית הבינלאומי, שהשקעה בו 3.5 מיליארד דולר ומעסיק כ -300,000 עובדים יחד עם מגזרי הבת שלו, מייצג 90% מ- UND, החברה המובילה עם 940 חברים, והיא נושאת כ -53% מכלל היצוא שלנו על בסיס שווי. עם פעילויות אלה היא מספקת ערך מוסף של 3-3.5 מיליארד דולר מדי שנה.
בעוד שמספר המדינות המועברות על ידי הובלות טורקיות גדל מיום ליום, הובלת הכבישים קשורה לסביבה, לפוליטיקה וכו '. מסיבות, הוא כפוף לגלגל ביורוקרטי מורכב יותר בכל יום. הנה, נציגי מגזר אונד אשר נאלצים לשרת חזון מסוג זה ולכן "מנהיגי מודל בעולם הטורקי-מגזר ארגונים להיות "כפי שעודכנו. מכיוון אונד לא רק חברי סחר "הסחר העולמי" החוץ של טורקיה כבר מכוון לנוע. בשנים האחרונות גדל חלקן של הובלות הטורקיות בהובלות בין מדינות שלישיות ביוזמות ה- UND.
הכלכלה העולמית השולטת בעולם המשתנה שינתה גם את מבנה ה- UND. באמצעות המבנה המשתנה, ויתר על ידי UND את זהותה הארגונית המקצועית הרגילה והגדיר מחדש את זהותה בשנת 2001.
בבחירות לאסיפה הכללית הרגילה שהתקיימו בשנת 2001, Ömer Çetin Nuhoğlu, שהגיב לציפיות לשינוי במגזר, על ידי הצגת מודל הניהול מבוסס ההשתתפות, המבוסס על מודל המצוינות של EFQM, קיבל את תפקיד יו"ר הדירקטוריון.
במטרה לשלב את ההנהגה הכמותית של חבריה ואת המנהיגות האיכותית עם הכוח שיש ברשותה, UND יצרה מודל ארגון העונה על הצרכים והציפיות של חבריה על מנת להפעיל את פעילותה ולפתח את מערך השירות שלה ברמה הלאומית והבינלאומית.
הדירקטוריון האחראי לקביעת העקרונות העיקריים הקשורים לסיבת קיומה של UND, הוועד המנהל, אשר יתרגם את העקרונות העיקריים הלכה למעשה וניתן להגדיר אותם כמנוע של UND, והמשרדים הנציגים שיבטיחו את התפשטות העקרונות העיקריים, כל היעדים והעקרונות של UND לכל המדינה ואפילו לעולם, קבוצות עבודה, המתנדבות הפותרות בעיות על ידי השתתפות בניהול, היוו את המסגרת הארגונית.
בעוד שהוועד המנהל היה אחראי על ההנהלה, הוחל גם תהליך ההשתתפות של חברי UND. קבוצות עבודה הוקמו כדי לפתור כל בעיה בענף או כדי להגיע למטרה, וחברי המתנדבים היו מעורבים באופן פעיל ב"ביצוע "בקבוצות עבודה אלה. קבוצות עבודה היוו גם את הבסיס ליצירת מודל ניהול "שקוף ומשתתף" ב- UND.
UND אינו מבוזר אלא מבוזר. מסיבה זו אורגנו 12 נציגים אזוריים. במטרה לארגן את הארגון בכיוון הדינמיקה של המגזר, אומצה ניהול יעדים וכל הפרויקטים לממש את האסטרטגיות מנוהלים עם ארגון עם צוות מקצועי.
ענף התובלה הכבישית הבינלאומי, שהשקעה בו 3.5 מיליארד דולר ומעסיק כ -300,000 עובדים יחד עם מגזרי הבת שלו, מייצג 90% מ- UND, החברה המובילה עם 940 חברים, והיא נושאת כ -53% מכלל היצוא שלנו על בסיס שווי. עם פעילויות אלה היא מספקת ערך מוסף של 3-3.5 מיליארד דולר מדי שנה.
בעוד שמספר המדינות המועברות על ידי הובלות טורקיות גדל מיום ליום, הובלת הכבישים קשורה לסביבה, לפוליטיקה וכו '. מסיבות, הוא כפוף לגלגל ביורוקרטי מורכב יותר בכל יום. הנה, נציגי מגזר אונד אשר נאלצים לשרת חזון מסוג זה ולכן "מנהיגי מודל בעולם הטורקי-מגזר ארגונים להיות "כפי שעודכנו. מכיוון אונד לא רק חברי סחר "הסחר העולמי" החוץ של טורקיה כבר מכוון לנוע. בשנים האחרונות גדל חלקן של הובלות הטורקיות בהובלות בין מדינות שלישיות ביוזמות ה- UND.
עדכון אחרון בתאריך
כדי לשמור על הבטיחות צריך קודם כל להבין איך המפתחים אוספים ומשתפים את הנתונים שלך. נוהלי פרטיות הנתונים ואבטחת הנתונים עשויים להשתנות בהתאם לשימוש, לאזור ולגיל המשתמש. המפתח סיפק את המידע הזה והוא עשוי לעדכן אותו מדי פעם.
לא מתבצע שיתוף נתונים עם צדדים שלישיים
לא נאספו נתונים
מה חדש
Hatalar düzeltildi.
Arayüz revize edildi.
Android 14 desteği eklendi.
Arayüz revize edildi.
Android 14 desteği eklendi.
