Pozadine za helikoptere
Sadrži oglase
10 tis.+
Preuzimanja
Za starije od 17 godina
info
O ovoj aplikaciji
Helikopter je zrakoplov s rotacijskim krilima sposoban za vertikalno ispitivanje i slijetanje. Ime dolazi od helikopteron, što znači krila u vrtiću. 1907. Francuz Paul Cornu upravljao je prvim helikopterom na motor.
Helikopteri mogu poletjeti i sletjeti okomito i čvrsto se držati u zraku. Principi letenja helikoptera i aviona u biti su isti. Kako bi se postigla sila hvatanja u zrakoplovu, zrakoplov se pomiče u zraku. Međutim, budući da je krilo pričvršćeno za trup, ono je u fiksnoj konstrukciji. Ali u helikopterima krilo nije fiksno, već je pomično. Drugim riječima, rotirajuće krilo, odnosno propeler koristi se u helikopterima za postizanje uzgona. Ventilator se sastoji od dvije ili više lopatica. Profil lopatice elise isti je kao profil krila zrakoplova. Motor helikoptera okreće lopatice. Dok se palete kreću u zraku, dolazi do niskog tlaka na njihovim gornjim površinama, a visokog na donjim. Ova razlika tlaka stvara nosivu silu. S povećanjem broja okretaja lopatica i napadnog kuta, povećava se i veličina te sile nošenja. U suprotnom slučaju, smanjuje se. Kad je sila dizanja jednaka težini helikoptera, helikopter ostaje u zraku. Kad je velik, diže se okomito. Kad je manji, spušta se okomito.
Kad se ravnina rotacije podupirača nagne, odnosno promijeni se smjer sile podizanja koju stvara propeler, helikopter se pomiče naprijed-natrag i desno-lijevo. Tako je predviđeno da se helikopter kreće u zraku. Budući da se propeler stalno okreće, pokušava zakrenuti tijelo helikoptera. Kako bi se to spriječilo, koristi se manji propeler na repu helikoptera. Propeler u repu apsorbira okretni moment na tijelu. Osim toga, rotacija tijela može se postići promjenom količine prigušenja.
Helikopter je odabran zbog njegovih operativnih karakteristika- vertikalnog polijetanja i slijetanja i sposobnosti lebdjenja dulje vrijeme koje ranije nije bilo moguće s drugim zrakoplovima, kao i karakteristika rukovanja zrakoplovom u uvjetima niske brzine leta, ili obavljanja vremena ili rada- intenzivne zadatke za postizanje na terenu. Danas helikopteri koriste prijevoz ljudi i tereta, vojnu uporabu, gradnju, vatrogastvo, potragu i spašavanje, turizam, medicinski prijevoz, provedbu zakona, poljoprivredu, vijesti, medije, nadzor iz zraka i druge.
Odaberite željenu pozadinu helikoptera i postavite je kao zaključani zaslon ili početni zaslon kako biste svom telefonu dali izvanredan izgled.
Zahvalni smo na velikoj podršci i uvijek pozdravljamo vaše povratne informacije o našim pozadinama.
Helikopteri mogu poletjeti i sletjeti okomito i čvrsto se držati u zraku. Principi letenja helikoptera i aviona u biti su isti. Kako bi se postigla sila hvatanja u zrakoplovu, zrakoplov se pomiče u zraku. Međutim, budući da je krilo pričvršćeno za trup, ono je u fiksnoj konstrukciji. Ali u helikopterima krilo nije fiksno, već je pomično. Drugim riječima, rotirajuće krilo, odnosno propeler koristi se u helikopterima za postizanje uzgona. Ventilator se sastoji od dvije ili više lopatica. Profil lopatice elise isti je kao profil krila zrakoplova. Motor helikoptera okreće lopatice. Dok se palete kreću u zraku, dolazi do niskog tlaka na njihovim gornjim površinama, a visokog na donjim. Ova razlika tlaka stvara nosivu silu. S povećanjem broja okretaja lopatica i napadnog kuta, povećava se i veličina te sile nošenja. U suprotnom slučaju, smanjuje se. Kad je sila dizanja jednaka težini helikoptera, helikopter ostaje u zraku. Kad je velik, diže se okomito. Kad je manji, spušta se okomito.
Kad se ravnina rotacije podupirača nagne, odnosno promijeni se smjer sile podizanja koju stvara propeler, helikopter se pomiče naprijed-natrag i desno-lijevo. Tako je predviđeno da se helikopter kreće u zraku. Budući da se propeler stalno okreće, pokušava zakrenuti tijelo helikoptera. Kako bi se to spriječilo, koristi se manji propeler na repu helikoptera. Propeler u repu apsorbira okretni moment na tijelu. Osim toga, rotacija tijela može se postići promjenom količine prigušenja.
Helikopter je odabran zbog njegovih operativnih karakteristika- vertikalnog polijetanja i slijetanja i sposobnosti lebdjenja dulje vrijeme koje ranije nije bilo moguće s drugim zrakoplovima, kao i karakteristika rukovanja zrakoplovom u uvjetima niske brzine leta, ili obavljanja vremena ili rada- intenzivne zadatke za postizanje na terenu. Danas helikopteri koriste prijevoz ljudi i tereta, vojnu uporabu, gradnju, vatrogastvo, potragu i spašavanje, turizam, medicinski prijevoz, provedbu zakona, poljoprivredu, vijesti, medije, nadzor iz zraka i druge.
Odaberite željenu pozadinu helikoptera i postavite je kao zaključani zaslon ili početni zaslon kako biste svom telefonu dali izvanredan izgled.
Zahvalni smo na velikoj podršci i uvijek pozdravljamo vaše povratne informacije o našim pozadinama.
Ažurirano
Sigurnost počinje razumijevanjem načina na koji razvojni programeri prikupljaju i dijele vaše podatke. Prakse privatnosti i sigurnosti podataka mogu se razlikovati ovisno o vašoj upotrebi, regiji i dobi. Te informacije pružio je razvojni programer koji ih tijekom vremena može ažurirati.
Podaci se ne dijele s trećim stranama
Saznajte više o tome kako razvojni programeri navode dijeljenje
Nema prikupljenih podataka
Saznajte više o tome kako razvojni programeri navode prikupljanje
Podaci nisu šifrirani
Podaci se ne mogu izbrisati
