Ford Raptor Háttérképek
Hirdetéseket tartalmaz
5,0star
104 vélemény
10 E+
letöltés
Korhatár nélküli
info
Az alkalmazásról
A Ford Raptor egy adattábla, amelyet a Ford Motor Company használ a "nagy teljesítményű" kisteherautóknál. A 2010-es modellév óta használt Raptor a Ford F-150 és a Ford Ranger legnagyobb teljesítményű változata. Mind a ragadozó madarakról, mind a velociraptorról kapta a nevét, a modellvonalat egy off-road verseny trófeás teherautó utcai törvényes megfelelőjének szánják. Az F-150 Raptor jelenleg harmadik generációja; a Ranger Raptor -t 2019 -ben mutatták be (Észak -Amerikán kívüli piacokon).
Az off-road használatra optimalizált Raptor alapkivitelben négykerék-meghajtással, középső menetfelfüggesztési rendszerrel és terepjáró gumikkal van felszerelve. A modell fel van szerelve a legerősebb motorokkal is, amelyek az F-150/Ranger sorozatban kaphatók. A szélesebb sárvédők mellett a Raptor saját rácsával van felszerelve, amely a Ford Blue Oval emblémát nagy "FORD" betűkkel helyettesíti a rácson.
A 2010-es modellévre a Ford SVT bemutatta az SVT Raptort, a Ford F-150-ből származó második járművét. Figyelemre méltó ellentétben az 1993-2004-es SVT Lightning közúti képességeivel, az SVT Raptor-t a sivatagi versenyautóhoz hasonlóan az off-road teljesítményre optimalizálták.
Az első gyártású Raptor, olvadt narancs, digitális iszapgrafikával, 130 000 dollárért adták el aukción, az MSRP feletti bevételt pedig jótékony célra fordították. A versenyváltozat, az F-150 SVT Raptor R a Baja 1000 versenyekre készült. 6,2 literes V8 -as motort használ, amelynek teljesítménye 500 LE (370 kW).
Az SVT a Raptort Fox Racing belső bypass lengéscsillapítókkal szerelte fel külső tartályokkal, lehetővé téve az első felfüggesztés 11,2 hüvelykes és a hátsó 12,1 hüvelykes mozgását. A hátsó laprugókat és az első felső és alsó A-karokat úgy alakították át, hogy illeszkedjenek a hosszú menetű felfüggesztés kialakításához, az SVT hét hüvelykkel szélesítette a pályát, és két hüvelykkel megnövelte a menetmagasságot.
A hátsó tengelynek 4,10: 1 áttételi arányú záró differenciálműve volt, nyitott differenciálművel ellátott első tengelyével. 2012-ben a nyitott első tengelyt egy Torsen csigás fogaskerék korlátozott csúszású differenciálmű váltotta fel. Az F-150 évszakos abroncsai helyett a Raptor 315/70/17 "-os BFGoodrich KO abroncsot kapott.
Az F-150 XLT és a Lariat között nagyrészt felszerelt SVT Raptor számos, a modellsorra jellemző belső jellemzővel rendelkezik, funkcionális fejlesztésekként. A magas alátámasztású ülések mellett narancssárga csíkot adtak a kormánykerék bőrborításához (vizuális központosító referenciaként). A Super Duty -nak megfelelően az SVT Raptor előhuzalozott volt az utángyártott berendezésekhez.
Kérjük, válassza ki a kívánt Ford raptor háttérképet, és állítsa be záróképernyőként vagy kezdőképernyőként, hogy telefonja kiemelkedő megjelenést biztosítson.
Hálásak vagyunk a nagy támogatásért, és mindig szívesen fogadjuk visszajelzéseiket háttérképeinkkel kapcsolatban.
Az off-road használatra optimalizált Raptor alapkivitelben négykerék-meghajtással, középső menetfelfüggesztési rendszerrel és terepjáró gumikkal van felszerelve. A modell fel van szerelve a legerősebb motorokkal is, amelyek az F-150/Ranger sorozatban kaphatók. A szélesebb sárvédők mellett a Raptor saját rácsával van felszerelve, amely a Ford Blue Oval emblémát nagy "FORD" betűkkel helyettesíti a rácson.
A 2010-es modellévre a Ford SVT bemutatta az SVT Raptort, a Ford F-150-ből származó második járművét. Figyelemre méltó ellentétben az 1993-2004-es SVT Lightning közúti képességeivel, az SVT Raptor-t a sivatagi versenyautóhoz hasonlóan az off-road teljesítményre optimalizálták.
Az első gyártású Raptor, olvadt narancs, digitális iszapgrafikával, 130 000 dollárért adták el aukción, az MSRP feletti bevételt pedig jótékony célra fordították. A versenyváltozat, az F-150 SVT Raptor R a Baja 1000 versenyekre készült. 6,2 literes V8 -as motort használ, amelynek teljesítménye 500 LE (370 kW).
Az SVT a Raptort Fox Racing belső bypass lengéscsillapítókkal szerelte fel külső tartályokkal, lehetővé téve az első felfüggesztés 11,2 hüvelykes és a hátsó 12,1 hüvelykes mozgását. A hátsó laprugókat és az első felső és alsó A-karokat úgy alakították át, hogy illeszkedjenek a hosszú menetű felfüggesztés kialakításához, az SVT hét hüvelykkel szélesítette a pályát, és két hüvelykkel megnövelte a menetmagasságot.
A hátsó tengelynek 4,10: 1 áttételi arányú záró differenciálműve volt, nyitott differenciálművel ellátott első tengelyével. 2012-ben a nyitott első tengelyt egy Torsen csigás fogaskerék korlátozott csúszású differenciálmű váltotta fel. Az F-150 évszakos abroncsai helyett a Raptor 315/70/17 "-os BFGoodrich KO abroncsot kapott.
Az F-150 XLT és a Lariat között nagyrészt felszerelt SVT Raptor számos, a modellsorra jellemző belső jellemzővel rendelkezik, funkcionális fejlesztésekként. A magas alátámasztású ülések mellett narancssárga csíkot adtak a kormánykerék bőrborításához (vizuális központosító referenciaként). A Super Duty -nak megfelelően az SVT Raptor előhuzalozott volt az utángyártott berendezésekhez.
Kérjük, válassza ki a kívánt Ford raptor háttérképet, és állítsa be záróképernyőként vagy kezdőképernyőként, hogy telefonja kiemelkedő megjelenést biztosítson.
Hálásak vagyunk a nagy támogatásért, és mindig szívesen fogadjuk visszajelzéseiket háttérképeinkkel kapcsolatban.
Frissítve:
A biztonság annak megértésével kezdődik, hogy miként gyűjtik és osztják meg a fejlesztők az adataidat. Az adatvédelemmel és -biztonsággal kapcsolatos gyakorlat a használattól, a régiótól és életkortól függően változhat. A fejlesztő adta meg ezeket az információkat, és idővel frissítheti őket.
Nem osztanak meg adatokat harmadik felekkel
További információ arról, hogy miként deklarálják a fejlesztők a megosztást
Nem történt adatgyűjtés
További információ arról, hogy miként deklarálják a fejlesztők a gyűjtést
Az adatok nincsenek titkosítva.
Az adatok nem törölhetők.
Értékelések és vélemények
5,0
98 vélemény
