Train Veggfóður
Inniheldur auglýsingar
4,3star
65 umsagnir
10 þ.+
Niðurhal
Bannað innan 17 ára
info
Um þetta forrit
Lest er flutningatæki sem samanstendur af vögnum sem dregin eru eða ýtt af einni eða fleiri eimreiðum á teinum.
Lestin var fyrst notuð í Englandi snemma á 1800. Lestin fæddist vegna deilna milli verkfræðings að nafni Richard Trevithick og námueiganda í Pennydarran á Englandi. Verkfræðingurinn Trevithick sagðist geta flutt 10 tonn af járnfarmi með gufuvél sem hann smíðaði sjálfur á járnbrautarbraut frá Pennydarran til Cardiff án erfiðleika. Þannig fór 6. febrúar 1804 eimreið sem heitir Tram-Waggon og fór frá Cardiff með 10 tonna járnfarm og einnig 70 manna fólksbíl.
Háhraðalest er járnbrautarbifreið sem veitir tækifæri til að ferðast hraðar en venjulegar lestir. Í heiminum er aksturshraði 200 km/klst (sum Evrópulönd samþykkja 190 km/klst) og hærri á gömlum teinum og 250 km/klst og yfir lestir á nýlagðum línum eru skilgreindar sem háhraðalestir. Þessar lestir geta ekið á minna en 200 km hraða á hefðbundnum (með gamla kerfinu) teinum og yfir 200 km/klst á háhraða teinum.
Þangað til vélbílar fundust í upphafi 20. aldar voru lestir eina almenningssamgöngutæki heimsins í heiminum og þar af leiðandi voru þeir í mikilli einokun. Evrópa og Bandaríkin hafa notað gufulestir fyrir háhraðalestarþjónustu síðan 1933. Meðalhraði þessara lesta var 130 km á klukkustund og þeir gætu að hámarki náð 160 km á klukkustund.
Árið 1957, í Tókýó, lét Odakyu rafbrautin ganga fyrir eigin háhraðalest Japans, 3000 SSE. Þessi lest sló heimsmetið á 145 kílómetra hraða. Þessi þróun veitti japönskum hönnuðum djúpt sjálfstraust um að þeir gætu fljótt smíðað hraðar lestir en þetta. Þéttleiki farþega, sérstaklega milli Tókýó og Osaka, gegndi mikilvægu hlutverki í því að Japan var frumkvöðull í þróun hraða lestar.
Vinsamlegast veldu lestar veggfóðurið þitt og stilltu það sem læsiskjá eða heimaskjá til að gefa símanum frábært útlit.
Við erum þakklát fyrir frábæran stuðning og fögnum alltaf athugasemdum þínum um veggfóður okkar.
Lestin var fyrst notuð í Englandi snemma á 1800. Lestin fæddist vegna deilna milli verkfræðings að nafni Richard Trevithick og námueiganda í Pennydarran á Englandi. Verkfræðingurinn Trevithick sagðist geta flutt 10 tonn af járnfarmi með gufuvél sem hann smíðaði sjálfur á járnbrautarbraut frá Pennydarran til Cardiff án erfiðleika. Þannig fór 6. febrúar 1804 eimreið sem heitir Tram-Waggon og fór frá Cardiff með 10 tonna járnfarm og einnig 70 manna fólksbíl.
Háhraðalest er járnbrautarbifreið sem veitir tækifæri til að ferðast hraðar en venjulegar lestir. Í heiminum er aksturshraði 200 km/klst (sum Evrópulönd samþykkja 190 km/klst) og hærri á gömlum teinum og 250 km/klst og yfir lestir á nýlagðum línum eru skilgreindar sem háhraðalestir. Þessar lestir geta ekið á minna en 200 km hraða á hefðbundnum (með gamla kerfinu) teinum og yfir 200 km/klst á háhraða teinum.
Þangað til vélbílar fundust í upphafi 20. aldar voru lestir eina almenningssamgöngutæki heimsins í heiminum og þar af leiðandi voru þeir í mikilli einokun. Evrópa og Bandaríkin hafa notað gufulestir fyrir háhraðalestarþjónustu síðan 1933. Meðalhraði þessara lesta var 130 km á klukkustund og þeir gætu að hámarki náð 160 km á klukkustund.
Árið 1957, í Tókýó, lét Odakyu rafbrautin ganga fyrir eigin háhraðalest Japans, 3000 SSE. Þessi lest sló heimsmetið á 145 kílómetra hraða. Þessi þróun veitti japönskum hönnuðum djúpt sjálfstraust um að þeir gætu fljótt smíðað hraðar lestir en þetta. Þéttleiki farþega, sérstaklega milli Tókýó og Osaka, gegndi mikilvægu hlutverki í því að Japan var frumkvöðull í þróun hraða lestar.
Vinsamlegast veldu lestar veggfóðurið þitt og stilltu það sem læsiskjá eða heimaskjá til að gefa símanum frábært útlit.
Við erum þakklát fyrir frábæran stuðning og fögnum alltaf athugasemdum þínum um veggfóður okkar.
Uppfært
Öryggi hefst með skilningi á því hvernig þróunaraðilar safna og deila gögnunum þínum. Persónuvernd gagna og öryggisráðstafanir geta verið breytilegar miðað við notkun, svæði og aldur notandans. Þetta eru upplýsingar frá þróunaraðilanum og viðkomandi kann að uppfæra þær með tímanum.
Einkunnir og umsagnir
4,4
59 umsagnir
