Дрифт на Жигулях: Гонки Онлайн
Contient des annonces
100K+
Téléchargements
Adolescents
info
À propos de ce jeu
Всё что Вам нужно чтобы начать заниматься дрифтом это заднеприводный автомобиль, свободное время и данный симмулятор вождения. Не переживайте, дрифт на переднем приводе возможен. 🏎️
После того как Вы начнете тренироваться, получите определенные навыки, поймете, как реагирует автомобиль на ваши действия за рулем и Вам мало развлекательных покатушек на парковке у торгового центра или появилось желание поучаствовать в соревнованиях, то нужно быть готовым к тому что ваша техника потребует доработок.
Уровень доработок двигателя при подготовке Жигулей к зимнему или летнему дрифту разный. Для зимних заездов на первое время достаточно может быть и стандартного жигулевского двигателя. Но если вы хотите не только получить удовольствие от дрифта, но и показать какой-то результат в парных заездах, потребуется его доработка. Из классического двигателя можно добыть несколько бодрых лошадок. 🚗
Однако для летних соревнований мощности нужно больше, потому как сцепление шин с асфальтом конечно же гораздо лучше, чем со льдом или снегом. Лучший способ получить большую мощность, не потеряв в надежности - это замена жигулевского двигателя на 16-клапанник. Классический двигатель можно турбировать, и даже получить хорошую прибавку мощности, но при этом можно потерять в надёжности.
Дрифт со свободным дифференциалом возможен, но не принесет ни удовольствия, ни результатов. Блокировка дифференциала просто самая необходимая доработка любого дрифт автомобиля. С блокировкой улучшается зацеп, автомобиль проще контролировать педалью газа.
Один из ключевых факторов для дрифт-мобиля из Жигулей это подвеска. Тюнинговые пружины и амортизаторы придадут машине лучшую устойчивость, улучшат управляемость авто. Заднюю и переднюю подвеску не помешает доработать для дрифта.
В дрифт автомобиле тормоза это не только способ остановиться, но и важный инструмент управления. Изменяя распределение тормозного усилия по осям можно менять склонность автомобиля к заносу при торможении на недостаточную поворачиваемость и наоборот.
Автомобильный спорт, и дрифт в том числе это рискованное занятие. Не стоит рисковать излишне, устраивая заезды на дорогах общего пользования, для этого можно просто скачать данный симмулятор вождения, где от вашей ошибки никто не пострадает.
При подготовке ВАЗа, да и любого другого автомобиля для дрифта не стоит сразу гнаться за максимумом, будь то мощность двигателя, размер тормозов или угол выворота. Дрифт – это в первую очередь Ваше мастерство пилота, а автомобиль – инструмент для практики и оттачивания этого мастерства, ну и конечно для получения удовольствия от процесса. Симулятор вождения Drift Vaz Driving Simulator поможет повысить Ваше мастерство пилота.😊
Садись за руль, Ваз 2107, 2108 и погнали!
После того как Вы начнете тренироваться, получите определенные навыки, поймете, как реагирует автомобиль на ваши действия за рулем и Вам мало развлекательных покатушек на парковке у торгового центра или появилось желание поучаствовать в соревнованиях, то нужно быть готовым к тому что ваша техника потребует доработок.
Уровень доработок двигателя при подготовке Жигулей к зимнему или летнему дрифту разный. Для зимних заездов на первое время достаточно может быть и стандартного жигулевского двигателя. Но если вы хотите не только получить удовольствие от дрифта, но и показать какой-то результат в парных заездах, потребуется его доработка. Из классического двигателя можно добыть несколько бодрых лошадок. 🚗
Однако для летних соревнований мощности нужно больше, потому как сцепление шин с асфальтом конечно же гораздо лучше, чем со льдом или снегом. Лучший способ получить большую мощность, не потеряв в надежности - это замена жигулевского двигателя на 16-клапанник. Классический двигатель можно турбировать, и даже получить хорошую прибавку мощности, но при этом можно потерять в надёжности.
Дрифт со свободным дифференциалом возможен, но не принесет ни удовольствия, ни результатов. Блокировка дифференциала просто самая необходимая доработка любого дрифт автомобиля. С блокировкой улучшается зацеп, автомобиль проще контролировать педалью газа.
Один из ключевых факторов для дрифт-мобиля из Жигулей это подвеска. Тюнинговые пружины и амортизаторы придадут машине лучшую устойчивость, улучшат управляемость авто. Заднюю и переднюю подвеску не помешает доработать для дрифта.
В дрифт автомобиле тормоза это не только способ остановиться, но и важный инструмент управления. Изменяя распределение тормозного усилия по осям можно менять склонность автомобиля к заносу при торможении на недостаточную поворачиваемость и наоборот.
Автомобильный спорт, и дрифт в том числе это рискованное занятие. Не стоит рисковать излишне, устраивая заезды на дорогах общего пользования, для этого можно просто скачать данный симмулятор вождения, где от вашей ошибки никто не пострадает.
При подготовке ВАЗа, да и любого другого автомобиля для дрифта не стоит сразу гнаться за максимумом, будь то мощность двигателя, размер тормозов или угол выворота. Дрифт – это в первую очередь Ваше мастерство пилота, а автомобиль – инструмент для практики и оттачивания этого мастерства, ну и конечно для получения удовольствия от процесса. Симулятор вождения Drift Vaz Driving Simulator поможет повысить Ваше мастерство пилота.😊
Садись за руль, Ваз 2107, 2108 и погнали!
Date de mise à jour
La sécurité, c'est d'abord comprendre comment les développeurs collectent et partagent vos données. Les pratiques concernant leur confidentialité et leur protection peuvent varier selon votre utilisation, votre région et votre âge. Le développeur a fourni ces informations et peut les modifier ultérieurement.
Aucune donnée partagée avec des tiers
En savoir plus sur la manière dont les développeurs déclarent le partage
Cette appli peut recueillir ces types de données
Position, Activité dans l'application et 2 autres
Les données sont chiffrées lors de leur transfert
Impossible de supprimer les données
Nouveautés
Оптимизация производительности
