Nepal Airlines Domestic

Nepal Airlines Corporation

За апликацијава

Корпорејшн ерлајнс Непал ерлајнс (НАЦ) беше вклучена на 1 јули 1958 година со донесувањето на законот за корпорација Непал ерлајнс. 2019 година со следната главна цел да се обезбеди услуга за воздушен сообраќај на кое било лице, агенција или организација на која им е потребна таква услуга за превоз на мажи или материјали од еден аеродром до друг или во земјата или надвор од неа.

Профил на авиони што се користат во NAC услугите.

Даглас DC-3 Дакота
Дакота со 28 седишта, првиот авион на НАЦ, стана икона во историјата на авијацијата во Непал. Во многу делови на Кралството, првичната средба на луѓето со современиот свет беше ДЦ-3, многу пред да стигнат автомобилите тука. Последниот од овие авиони полета на зајдисонцето во 1973 година.

Фонг Шуетчар АН-2
Овој кинески авион со 12 седишта се приклучи на возниот парк во 1963 година. Непал ерлајнс имаше два од нив кои беа во функција за краток период. Летаа на домашна рута до 1965 година.

Pilatus Porter компјутер-6
Овој единечен моторен воздушен занает стапи во употреба во 1961 година. Произведен во Швајцарија, има шест лица. Авионот се покажа како исклучително погоден за планинскиот терен на Непал каде што можноста за СТОЛ беше ставена во целосна употреба. NAC леташе еден до 1998 година.

Фокер пријателство Ф-27
Фокер го лансираше Непал во ерата на турборопството. Во работењето од 1966 до 1970 година, имало 44 патници и летало кон меѓународните дестинации на НАЦ. Многу престиж беше приврзан на патувањето во Фокер во тие денови.

Хокер Сидили ХС-748 Авро
Непал ерлајнс го доби својот прв Avro во 1970 година. Авионите со 44 седишта се искористија на домашниот и меѓународниот сектор. Неизмерно популарната екскурзија за гледање глетки - планинскиот лет - ја водеше и Акрос.

Твин Отер DHC-6
Пристигнувањето на Твин Отер беше уште една пресвртна точка во сценарио за кралското воздухопловство. Внесен во употреба во 1971 година, овој канадски авион со 19 седишта беше инструмент за отворање на планинскиот ентериер. Може да слета и да полетува од мали и груби воздушни бродови. И одеднаш, далекусеаните села и оддалечените глави беа само неколку минути.

Боинг 727
Нацијата стана горд сопственик на авион-носач на авион со индукција на Боинг 727 во 1972 година. Луѓето ќе брзаа кон нивните кровови да гледаат во стравопочит, бидејќи елегантниот занает дојде да вреска од преку ридовите. Носејќи 123 патници, го поврза Катманду со регионалните дестинации и остана во употреба до 1993 година.

Боинг 757
Првиот од Непал ерлајнс ‘две 757 arrived пристигна во 1987 година. Летајќи по долги патеки и го прикажуваа националното знаме на светските аеродроми, му помогнаа на Непал да го чувствува своето присуство на меѓународната авијациска сцена. На 757 има 190 патници.

Модерна арка 60 (MA60)
Кинескиот авион „Модерна арка 60“ со турбо реквизит е попознат како MA60. Тоа е авион од 56 седишта за работа со домашни трупови. Слета во Катманду на април 2014 година.

Y12E
Ова е 17-седиментен мотор со двоен турбо мотор со авион со СТОЛ (кратко полетување и слетување) капацитет добиен од слична можност за летање од Кина како близнак Отер DHC6-300. Првиот од Y12 E слета на Катманду во ноември 2014 година.

Ербас А320
Најнаградуваниот Авион во историјата на Непалското воздухопловство, „Ербас А320-200“, 158 патнички седишта (8 деловна класа и 150 економска класа) слета во ТИА во февруари 2015 година меѓу огромната фантазија.

Ербас А330-200
Во моментов, Непал ерлајнс работи 2 Ербас А330-200 вез: Ербас А330-200 -9Н АЛИ познат како Анапурна и Ербас А330-200 -9Н АЛЗ познат како Макалу. Станува збор за 274 седишта со авион со 256 економска класа и 18 деловна класа.

Што има ново

*bug fixes and some improvements.