ရဟတ်ယာဉ်နောက်ခံများ

ကြော်ငြာများ ပါရှိပါသည်
၁ သောင်း+
ဒေါင်းလုဒ်များ
အကြောင်းအရာကို အမှတ်ပေးခြင်း
ရင့်ကျက်သော 17+
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ
ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံ

ဤအက်ပ်အကြောင်း

ရဟတ်ယာဉ်သည်ဒေါင်လိုက်စမ်းသပ်မောင်းနှင်နိုင်ပြီးဆင်းသက်နိုင်သော rotary wing wing လေယာဉ်ဖြစ်သည်။ သူငယ်တန်းသည်အတောင်ပံများဟုအဓိပ္ပါယ်ရသော helikopteron မှဆင်းသက်လာသည်။ ၁၉၀၇ ခုနှစ်တွင်ပြင်သစ်လူမျိုး Paul Cornu သည်ပထမဆုံးစွမ်းအားသုံးရဟတ်ယာဉ်ကိုပျံသန်းခဲ့သည်။

ရဟတ်ယာဉ်များသည်ပျံတက်နိုင်ပြီးဒေါင်လိုက်ဆင်းသက်နိုင်ပြီးလေထဲတွင်တည်ငြိမ်စွာထိန်းထားနိုင်သည်။ ရဟတ်ယာဉ်များနှင့်လေယာဉ်ပျံများ၏အခြေခံသဘောတရားများသည်အခြေခံအားဖြင့်တူညီသည်။ လေယာဉ်၌ဖမ်းဆုပ်နိုင်သောအင်အားကိုရရှိရန်အတွက်လေယာဉ်သည်လေထဲတွင်ရွေ့လျားသွားသည်။ သို့သော်တောင်ပံသည်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်တွဲထားသောကြောင့်၎င်းသည်ပုံသေဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်ရဟတ်ယာဉ်တွေမှာတောင်ပံကမပြင်နိုင်ဘူး၊ ရွေ့နိုင်တယ်။ တစ်နည်းအားဖြင့်လှည့်တောင်ပံတစ်ခုသည်ဓာတ်လှေကားကိုဓာတ်လှေကားတွင်သုံးရန်ပန်ကာကိုသုံးသည်။ ပန်ကာတွင်ဓါးသွားနှစ်ခုသို့မဟုတ်ထို့ထက်ပိုပါ ၀ င်သည်။ ပန်ကာဓါး၏ profile သည်လေယာဉ်တောင်ပံ၏ profile နှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ရဟတ်ယာဉ်၏အင်ဂျင်သည်ဓါးသွားကိုလှည့်သည်။ pallets များသည်လေထဲတွင်ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ၎င်းတို့၏မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်အနိမ့်ဖိအားနှင့်၎င်းတို့၏အောက်မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်ဖိအားမြင့်လာသည်။ ဤဖိအားခြားနားချက်သည် bearing force ကိုဖန်တီးသည်။ ဓါးသွားများ၏လှန်လှောမှုအရေအတွက်နှင့်တိုက်ခိုက်မှု၏ရှုထောင့်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဤသယ်ဆောင်နိုင်သောအင်အားပမာဏလည်းတိုးလာသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အခြေအနေတွင်၎င်းသည်လျော့နည်းသွားသည်။ ဓာတ်လှေကား၏အလေးချိန်သည်ဓာတ်လှေကား၏အလေးချိန်နှင့်ညီလျှင်ရဟတ်ယာဉ်သည်လေထဲတွင်ရပ်နေသည်။ ကြီးလာသောအခါဒေါင်လိုက်မြင့်တက်လာသည်။ ၎င်းသည်လျော့နည်းသောအခါဒေါင်လိုက်ကျဆင်းသည်။

prop ကိုလှည့်သည့်လေယာဉ်သည်စောင်းသောအခါပန်ကာမှဖန်တီးထားသောဓာတ်လှေကား၏ ဦး တည်ရာသည်ပြောင်းသွားပြီးရဟတ်ယာဉ်သည်ရှေ့သို့နောက်သို့ဆုတ်ပြီးညာ-ဘယ်သို့ရွေ့သည်။ ထို့ကြောင့်ရဟတ်ယာဉ်သည်လေထဲတွင်ရွေ့လျားရန်ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ပန်ကာသည်အဆက်မပြတ်လည်နေသောကြောင့်ရဟတ်ယာဉ်၏ကိုယ်ထည်ကိုလှည့်ရန်ကြိုးစားသည်။ ဒါကိုကာကွယ်ဖို့ရဟတ်ယာဉ်ရဲ့အမြီးမှာသေးငယ်တဲ့ပန်ကာကိုသုံးပါတယ်။ အမြီးရှိပန်ကာသည်ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်ရှိ torque ကိုစုပ်ယူသည်။ ထို့အပြင် damping ပမာဏကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်ခန္ဓာကိုယ်လည်ပတ်မှုကိုအောင်မြင်နိုင်သည်။

ရဟတ်ယာဉ်သည်၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလက္ခဏာများဖြစ်သောကြောင့်အခြားလေယာဉ်များနှင့်အတူယခင်ကမဖြစ်နိုင်သည့်အချိန်ကြာမြင့်စွာပျံဝဲနိုင်မှု၊ လေ ၀ င်လေထွက်နှုန်းနိမ့်သောအခြေအနေများတွင်အချိန် (သို့) လုပ်ဆောင်ရန် လက်တွေ့မှာအောင်မြင်ဖို့အကြိတ်အနယ်လုပ်ရမယ့်အလုပ်တွေ။ ယနေ့ရဟတ်ယာဉ်တွင်လူနှင့်ကုန်တင်ကားများ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ စစ်ရေးအသုံးပြုမှု၊ ဆောက်လုပ်ရေး၊ မီးသတ်၊ ရှာဖွေကယ်ဆယ်ရေး၊ ခရီးသွားလုပ်ငန်း၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာပို့ဆောင်ရေး၊ ဥပဒေစိုးမိုးရေး၊ စိုက်ပျိုးရေး၊ သတင်း၊ မီဒီယာ၊ လေကြောင်းထောက်လှမ်းရေးနှင့်အခြားအရာများပါဝင်သည်။

ကျေးဇူးပြုပြီးမင်းလိုချင်တဲ့ helicopter wallpaper ကိုရွေးပြီးမင်းရဲ့ဖုန်းကိုထူးခြားတဲ့အသွင်အပြင်ပေးဖို့သော့ခတ်မျက်နှာပြင် (သို့) home screen အဖြစ်သတ်မှတ်ပါ။

ငါတို့သည်သင်၏ကြီးစွာသောထောက်ခံမှုအတွက်ကျေးဇူးတင်ပြီးကျွန်ုပ်တို့၏နောက်ခံပုံများနှင့် ပတ်သက်၍ သင်၏တုံ့ပြန်ချက်ကိုအမြဲကြိုဆိုသည်။
အပ်ဒိတ်လုပ်ခဲ့သည့်ရက်
၂၀၂၃၊ ဩ ၁၄

ဒေတာ ဘေးကင်းလုံခြုံရေး

ဆော့ဖ်ဝဲရေးသူများက သင့်ဒေတာအား စုစည်းပုံနှင့် မျှဝေပုံကို နားလည်ခြင်းမှစ၍ လုံခြုံမှု စတင်သည်။ ဒေတာလုံခြုံမှုနှင့် လုံခြုံရေးလုပ်ဆောင်မှုများသည် သင်၏အသုံးပြုမှု၊ ဒေသနှင့် အသက်အပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်သည်။ ဆော့ဖ်ဝဲရေးသူက ဤအချက်အလက်ကို ပေးထားပြီး အချိန်နှင့်အမျှ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
မည်သည့်ဒေတာကိုမျှ ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းများနှင့် မျှဝေခြင်းမရှိပါ
ဆော့ဖ်ဝဲရေးသူများ၏ မျှဝေမှုဆိုင်ရာ ဖော်ပြမှုကို ပိုမိုလေ့လာရန်
မည်သည့်ဒေတာကိုမျှ စုစည်းခြင်းမရှိပါ
ဆော့ဖ်ဝဲရေးသူများ၏ စုစည်းမှုဆိုင်ရာ ဖော်ပြမှုကို ပိုမိုလေ့လာရန်
ဒေတာကို အသွင်ဝှက်မထားပါ
ဒေတာကို ဖျက်၍မရပါ