UND Mobil
5k+
Nedlastinger
Alle
info
Om denne appen
UND ble grunnlagt i 1974 i Tyrkia til alle slags problemer i landet transportsektoren med en profesjonell organisasjon identitet ved representanter for industrien kom sammen for å løse nasjonale og internasjonale plattformer. I de mellomliggende årene, den globale økonomien dominerte verdensorden var både Tyrkias økonomi har endret landet transportsektoren og industrisektoren, som har blitt en av Tyrkias bemerkelsesverdig fremgang.
Den globale økonomien som dominerer den forandrede verden har også endret strukturen til UND. Med sin skiftende struktur ga UND opp sin vanlige profesjonelle organisasjonsidentitet og omdefinerte identiteten i 2001.
I det ordinære generalforsamlingsvalget i 2001, Ömer Çetin Nuhoğlu, som responderte på forventningene om endring i sektoren, ved å presentere den deltakelsesbaserte styringsmodellen basert på EFQM Excellence Model for medlemmene, tiltrådte stillingen som styreleder.
UND har som mål å integrere medlemmers kvantitative ledelse og kvalitative ledelse med kraften den besitter, og har laget en organisasjonsmodell som tilfredsstiller medlemmene sine behov og forventninger for å aktivere sine aktiviteter og utvikle sitt servicenettverk på nasjonalt og internasjonalt nivå.
Styret som er ansvarlig for etablering av hovedprinsipper knyttet til årsaken til eksistensen av UND, hovedstyret, som vil omsette hovedprinsippene i praksis og som kan defineres som motoren til UND, og representasjonskontorene som skal sikre spredning av hovedprinsippene, alle mål og prinsipper for UND til hele landet og til og med verden, Arbeidsgrupper, som er frivillige som løser problemer ved å delta i ledelsen, har dannet den organisatoriske rammen.
Mens hovedstyret hadde ansvar for utøvelsen, ble også deltakelsesprosessen til UND-medlemmer igangsatt. Arbeidsgrupper ble opprettet for å løse ethvert problem i sektoren eller for å nå målet, og frivillige medlemmer var aktivt involvert i "henrettelsen" i disse arbeidsgruppene. Arbeidsgrupper dannet også grunnlaget for dannelsen av en "transparent og deltakende" styringsmodell ved UND.
UND er ikke desentralisert, men desentralisert. Av denne grunn ble 12 regionale representasjonskontorer organisert. Med mål om å organisere organisasjonen i retning av dynamikken i sektoren, er målstyring blitt vedtatt og alle prosjekter som skal realisere strategiene er blitt styrt med en organisasjon med et profesjonelt personale.
Den internasjonale vegtransportsektoren, som har en investering på 3,5 milliarder dollar og sysselsetter cirka 300 000 mennesker sammen med datterselskapene, representerer 90% av UND, det ledende selskapet med 940 medlemmer, og bærer omtrent 53% av vår totale eksport på verdigrunnlag. Med disse aktivitetene gir det 3-3,5 milliarder dollar merverdi hvert år.
Mens antallet land som transporteres av tyrkiske transportører øker dag for dag, er veitransport relatert til miljø, politikk osv. Av grunner er det gjenstand for et mer sammensatt byråkratisk hjul hver dag. Her til sektor UND representanter som er forpliktet til å tjene en visjon av denne art derfor en "modell ledere i verden og Tyrkia-virksomheter til å bli 'revidert. Fordi UND ikke bare medlemmer av Tyrkias utenrikshandel "world trade" har blitt mål å flytte. De siste årene har andelen av tyrkiske transportører i transporten mellom tredjeland økt med initiativene fra UND.
Den globale økonomien som dominerer den forandrede verden har også endret strukturen til UND. Med sin skiftende struktur ga UND opp sin vanlige profesjonelle organisasjonsidentitet og omdefinerte identiteten i 2001.
I det ordinære generalforsamlingsvalget i 2001, Ömer Çetin Nuhoğlu, som responderte på forventningene om endring i sektoren, ved å presentere den deltakelsesbaserte styringsmodellen basert på EFQM Excellence Model for medlemmene, tiltrådte stillingen som styreleder.
UND har som mål å integrere medlemmers kvantitative ledelse og kvalitative ledelse med kraften den besitter, og har laget en organisasjonsmodell som tilfredsstiller medlemmene sine behov og forventninger for å aktivere sine aktiviteter og utvikle sitt servicenettverk på nasjonalt og internasjonalt nivå.
Styret som er ansvarlig for etablering av hovedprinsipper knyttet til årsaken til eksistensen av UND, hovedstyret, som vil omsette hovedprinsippene i praksis og som kan defineres som motoren til UND, og representasjonskontorene som skal sikre spredning av hovedprinsippene, alle mål og prinsipper for UND til hele landet og til og med verden, Arbeidsgrupper, som er frivillige som løser problemer ved å delta i ledelsen, har dannet den organisatoriske rammen.
Mens hovedstyret hadde ansvar for utøvelsen, ble også deltakelsesprosessen til UND-medlemmer igangsatt. Arbeidsgrupper ble opprettet for å løse ethvert problem i sektoren eller for å nå målet, og frivillige medlemmer var aktivt involvert i "henrettelsen" i disse arbeidsgruppene. Arbeidsgrupper dannet også grunnlaget for dannelsen av en "transparent og deltakende" styringsmodell ved UND.
UND er ikke desentralisert, men desentralisert. Av denne grunn ble 12 regionale representasjonskontorer organisert. Med mål om å organisere organisasjonen i retning av dynamikken i sektoren, er målstyring blitt vedtatt og alle prosjekter som skal realisere strategiene er blitt styrt med en organisasjon med et profesjonelt personale.
Den internasjonale vegtransportsektoren, som har en investering på 3,5 milliarder dollar og sysselsetter cirka 300 000 mennesker sammen med datterselskapene, representerer 90% av UND, det ledende selskapet med 940 medlemmer, og bærer omtrent 53% av vår totale eksport på verdigrunnlag. Med disse aktivitetene gir det 3-3,5 milliarder dollar merverdi hvert år.
Mens antallet land som transporteres av tyrkiske transportører øker dag for dag, er veitransport relatert til miljø, politikk osv. Av grunner er det gjenstand for et mer sammensatt byråkratisk hjul hver dag. Her til sektor UND representanter som er forpliktet til å tjene en visjon av denne art derfor en "modell ledere i verden og Tyrkia-virksomheter til å bli 'revidert. Fordi UND ikke bare medlemmer av Tyrkias utenrikshandel "world trade" har blitt mål å flytte. De siste årene har andelen av tyrkiske transportører i transporten mellom tredjeland økt med initiativene fra UND.
Oppdatert
Sikkerhet starter med en forståelse av hvordan utviklere samler inn og deler dataene dine. Fremgangsmåtene for personvern og datasikkerhet kan variere basert på bruk, region og alder. Utvikleren har oppgitt denne informasjonen og kan oppdatere den over tid.
Ingen data deles med tredjeparter
Finn ut mer om hvordan utviklere deklarerer deling
Ingen data samles inn
Finn ut mer om hvordan utviklere deklarerer innsamling
Nyheter
Hatalar düzeltildi.
Arayüz revize edildi.
Android 14 desteği eklendi.
Arayüz revize edildi.
Android 14 desteği eklendi.
