BMW S1000RR Bakgrunnsbilder
Inneholder annonser
50k+
Nedlastinger
Voksne (17+)
info
Om denne appen
BMW S1000RR er en raseorientert sportsykkel som opprinnelig ble laget av BMW Motorrad for å konkurrere i Superbike-verdensmesterskapet i 2009, som nå er i kommersiell produksjon. Den ble introdusert i München i april 2008 og er drevet av en firesylindret motor på 999 cc (61,0 cu in) med 14 200 o / min.
BMW laget 1000 S1000RR i 2009 for å tilfredsstille World Superbike homologationskrav, men utvidet produksjonen for kommersielt salg av sykkelen i 2010. Den har et standard blokkeringsfritt bremsesystem med elektronisk trekkraftkontroll som tilleggsutstyr. Fra 2016 har den en våtvekt på 204 kg (450 lb) og produserer 148,4 kW (199,0 hk; 201,8 hk) ved 13.500 o / min. Med 133,6 kW (179,2 hk; 181,6 PS) til bakhjulet, var det den kraftigste motorsykkelen i klassen på dynoen.
BMW S1000RR ble utgitt i 2009 og ble ansett som den best utstyrte sportsbike i kategorien 1000 cc, med en boring og slaglengde på 80,0 mm × 49,7 mm (3,1 tommer × 2,0 tommer), hadde også den mest store borehullet i sin klasse. I 2013 mottok sykkelen ikke det samme nivået av oppdateringer som sykkelen i 2012. BMW introduserte imidlertid HP4-varianten, en mer spororientert versjon av standard BMW S1000RR.
Den ble tilbudt i flere racersettpakker, alt fra lageret påkrevd 144 kW (193 hk; 196 hk) til BMW S1000RR til 158 kW (212 hk; 215 hk). HP4 i 2013 var også utstyrt med flere elektroniske funksjoner, lanseringskontroll og pit-modus, alt tilgjengelig fra kontrollene på styret. BMW S1000RR 2014 så noen flere mindre oppdateringer og den første race-ABS som standard. Styret ble også litt modifisert, i tillegg til noen minimale endringer i fairings.
I 2015 så BMW S1000RR betydelige oppdateringer og endringer. Spesielt veide sykkelen nå 4 kg (8,8 lb) mindre og fikk 4,4 kW (5,9 hk; 6,0 hk) til en påstått effekt på 148 kW (198 hk; 201 hk). De ytre akslene beveges av en bevegelig tapp som går i inngrep med en spalte på akselen, som skyver den ytre kamakseldelen til venstre og høyre etter behov. BMW hevder at tillegg av dette systemet gir S1000RR en mer lineær dreiemomentkurve enn forgjengeren.
Bortsett fra kraftøkning, får BMW S1000RR -motoren et vekttap på nesten 4 kg (9 lb) og en mer kompakt ekstern design. I løpet av FIM Superstock 1000 Championship -sesongen 2010 dominerte Ayrton Badovini ved å vinne hvert løp, bortsett fra ett på BMW S1000RR. Ulike ryttere har brukt S1000RR på Isle of Man TT siden 2010. 31. mai 2014 vant Michael Dunlop superbike-klasseløpet på sin fabrikkforberedte sykkel som Hawk Racing, et britisk-basert BSB-team som opererte som Buildbase BMW Motorrad, deltok i. bryte et 75-årig gap mellom seier for BMW.
Velg ønsket BMW S1000RR bakgrunnsbilde og angi det som en låseskjerm eller startskjerm for å gi telefonen et enestående utseende.
Vi er takknemlige for din gode støtte og ønsker alltid tilbakemeldinger om våre bakgrunnsbilder velkommen.
BMW laget 1000 S1000RR i 2009 for å tilfredsstille World Superbike homologationskrav, men utvidet produksjonen for kommersielt salg av sykkelen i 2010. Den har et standard blokkeringsfritt bremsesystem med elektronisk trekkraftkontroll som tilleggsutstyr. Fra 2016 har den en våtvekt på 204 kg (450 lb) og produserer 148,4 kW (199,0 hk; 201,8 hk) ved 13.500 o / min. Med 133,6 kW (179,2 hk; 181,6 PS) til bakhjulet, var det den kraftigste motorsykkelen i klassen på dynoen.
BMW S1000RR ble utgitt i 2009 og ble ansett som den best utstyrte sportsbike i kategorien 1000 cc, med en boring og slaglengde på 80,0 mm × 49,7 mm (3,1 tommer × 2,0 tommer), hadde også den mest store borehullet i sin klasse. I 2013 mottok sykkelen ikke det samme nivået av oppdateringer som sykkelen i 2012. BMW introduserte imidlertid HP4-varianten, en mer spororientert versjon av standard BMW S1000RR.
Den ble tilbudt i flere racersettpakker, alt fra lageret påkrevd 144 kW (193 hk; 196 hk) til BMW S1000RR til 158 kW (212 hk; 215 hk). HP4 i 2013 var også utstyrt med flere elektroniske funksjoner, lanseringskontroll og pit-modus, alt tilgjengelig fra kontrollene på styret. BMW S1000RR 2014 så noen flere mindre oppdateringer og den første race-ABS som standard. Styret ble også litt modifisert, i tillegg til noen minimale endringer i fairings.
I 2015 så BMW S1000RR betydelige oppdateringer og endringer. Spesielt veide sykkelen nå 4 kg (8,8 lb) mindre og fikk 4,4 kW (5,9 hk; 6,0 hk) til en påstått effekt på 148 kW (198 hk; 201 hk). De ytre akslene beveges av en bevegelig tapp som går i inngrep med en spalte på akselen, som skyver den ytre kamakseldelen til venstre og høyre etter behov. BMW hevder at tillegg av dette systemet gir S1000RR en mer lineær dreiemomentkurve enn forgjengeren.
Bortsett fra kraftøkning, får BMW S1000RR -motoren et vekttap på nesten 4 kg (9 lb) og en mer kompakt ekstern design. I løpet av FIM Superstock 1000 Championship -sesongen 2010 dominerte Ayrton Badovini ved å vinne hvert løp, bortsett fra ett på BMW S1000RR. Ulike ryttere har brukt S1000RR på Isle of Man TT siden 2010. 31. mai 2014 vant Michael Dunlop superbike-klasseløpet på sin fabrikkforberedte sykkel som Hawk Racing, et britisk-basert BSB-team som opererte som Buildbase BMW Motorrad, deltok i. bryte et 75-årig gap mellom seier for BMW.
Velg ønsket BMW S1000RR bakgrunnsbilde og angi det som en låseskjerm eller startskjerm for å gi telefonen et enestående utseende.
Vi er takknemlige for din gode støtte og ønsker alltid tilbakemeldinger om våre bakgrunnsbilder velkommen.
Oppdatert
Sikkerhet starter med en forståelse av hvordan utviklere samler inn og deler dataene dine. Fremgangsmåtene for personvern og datasikkerhet kan variere basert på bruk, region og alder. Utvikleren har oppgitt denne informasjonen og kan oppdatere den over tid.
Ingen data deles med tredjeparter
Finn ut mer om hvordan utviklere deklarerer deling
Ingen data samles inn
Finn ut mer om hvordan utviklere deklarerer innsamling
Dataene krypteres ikke
Dataene kan ikke slettes
