Papéis de parede do Mazda RX7
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Sobre este app
O Mazda RX-7 é um carro esportivo com motor dianteiro / central, tração traseira e motor rotativo que foi fabricado e comercializado pela Mazda de 1978 a 2002 em três gerações, todas as quais usaram um compacto, motor rotativo Wankel leve.
A primeira geração do Mazda RX-7, SA, foi um coupé hatchback de duas portas com duas portas. Ele apresentava um motor rotativo com carburador 12A, bem como a opção de um 13B com injeção eletrônica de combustível em anos posteriores.
A segunda geração do Mazda RX-7, conhecida como FC, foi oferecida como um coupé de 2 lugares com uma opção 2 + 2 disponível em alguns mercados, bem como em uma carroceria conversível. Este era movido pelo motor rotativo 13B, oferecido em formas naturalmente aspiradas ou turboalimentadas.
A terceira geração do Mazda RX-7, conhecida como FD, foi oferecida um coupé de 2 + 2 lugares com uma tiragem limitada de uma opção de 2 lugares. Este apresentava um motor 13B REW turboalimentado sequencialmente.
O Mazda RX-7 foi incluído na lista dos dez melhores da revista Car and Driver cinco vezes. Mais de 800.000 foram fabricados ao longo de sua vida.
O número do projeto interno da Mazda para o que viria a ser o Mazda RX-7 era o X605. No Japão, foi lançado em março de 1978, substituindo o Savanna RX-3, e juntou-se aos únicos outros produtos com motor rotativo remanescentes da Mazda, chamados Cosmo, que era um coupé de luxo de duas portas, e o sedã de luxo Luce.
A vantagem do Mazda RX-7 era seu tamanho e peso mínimos e o motor rotativo compacto instalado atrás do eixo dianteiro, que ajudava a equilibrar a distribuição de peso dianteiro e traseiro e fornecia um baixo centro de gravidade.
No Japão, as vendas foram aumentadas pelo fato de que o Mazda RX-7 estava em conformidade com os regulamentos de dimensão do governo japonês, e os compradores japoneses não eram responsáveis por impostos anuais para dirigir um carro maior.
A Mazda introduziu o Mazda RX-7 do 10º aniversário em 1988 como um modelo de produção limitada baseado no Mazda RX-7 Turbo II. A produção foi limitada a 1.500 unidades. O Mazda RX-7 do 10º aniversário apresenta um esquema de pintura monocromática Branco Cristal (código de pintura UC) com molduras laterais brancas correspondentes, caixas de luz traseira, espelhos e rodas de liga leve de sete raios de 16 polegadas.
Escolha o papel de parede desejado do Mazda RX-7 e defina-o como uma tela de bloqueio ou tela inicial para dar ao seu telefone uma aparência excelente.
Agradecemos seu grande apoio e sempre recebemos seus comentários sobre nossos papéis de parede.
A primeira geração do Mazda RX-7, SA, foi um coupé hatchback de duas portas com duas portas. Ele apresentava um motor rotativo com carburador 12A, bem como a opção de um 13B com injeção eletrônica de combustível em anos posteriores.
A segunda geração do Mazda RX-7, conhecida como FC, foi oferecida como um coupé de 2 lugares com uma opção 2 + 2 disponível em alguns mercados, bem como em uma carroceria conversível. Este era movido pelo motor rotativo 13B, oferecido em formas naturalmente aspiradas ou turboalimentadas.
A terceira geração do Mazda RX-7, conhecida como FD, foi oferecida um coupé de 2 + 2 lugares com uma tiragem limitada de uma opção de 2 lugares. Este apresentava um motor 13B REW turboalimentado sequencialmente.
O Mazda RX-7 foi incluído na lista dos dez melhores da revista Car and Driver cinco vezes. Mais de 800.000 foram fabricados ao longo de sua vida.
O número do projeto interno da Mazda para o que viria a ser o Mazda RX-7 era o X605. No Japão, foi lançado em março de 1978, substituindo o Savanna RX-3, e juntou-se aos únicos outros produtos com motor rotativo remanescentes da Mazda, chamados Cosmo, que era um coupé de luxo de duas portas, e o sedã de luxo Luce.
A vantagem do Mazda RX-7 era seu tamanho e peso mínimos e o motor rotativo compacto instalado atrás do eixo dianteiro, que ajudava a equilibrar a distribuição de peso dianteiro e traseiro e fornecia um baixo centro de gravidade.
No Japão, as vendas foram aumentadas pelo fato de que o Mazda RX-7 estava em conformidade com os regulamentos de dimensão do governo japonês, e os compradores japoneses não eram responsáveis por impostos anuais para dirigir um carro maior.
A Mazda introduziu o Mazda RX-7 do 10º aniversário em 1988 como um modelo de produção limitada baseado no Mazda RX-7 Turbo II. A produção foi limitada a 1.500 unidades. O Mazda RX-7 do 10º aniversário apresenta um esquema de pintura monocromática Branco Cristal (código de pintura UC) com molduras laterais brancas correspondentes, caixas de luz traseira, espelhos e rodas de liga leve de sete raios de 16 polegadas.
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