UND Mobil
5 tis.+
Prenosi
Primerno za vse
info
O tej aplikaciji
UND je bila ustanovljena leta 1974 v Turčiji za vse vrste težav v sektorju kopenskega prometa s profesionalno organizacijo identitete predstavnikov industrije so se zbrali, da reševanje nacionalne in mednarodne platforme. V naslednjih letih se je svetovno gospodarstvo obvladuje svet da sta bili obe turško gospodarstvo se je spremenilo v sektorju kopenskega prometa in industrijski sektor, ki je postala ena od izredno napredku Turčije.
Globalna ekonomija, ki prevladuje v spreminjajočem se svetu, je spremenila tudi strukturo UND. UND se je s svojo spreminjajočo se strukturo odrekel svoji navadni poklicni organizaciji in na novo opredelil svojo identiteto leta 2001.
Na volitvah v občno skupščino, ki so bile izvedene leta 2001, je Ömer Çetin Nuhoğlu, ki se je odzval na pričakovanja sprememb v sektorju, tako da je članom predstavil model upravljanja, ki temelji na modelu odličnosti EFQM, članom odbora.
S ciljem povezovanja količinskega vodenja in kakovostnega vodstva svojih članov z močjo, ki jo ima, je UND ustvaril model organizacije, ki ustreza potrebam in pričakovanjem članov, da bi aktiviral svoje dejavnosti in razvil svojo mrežo storitev na nacionalni in mednarodni ravni.
Upravni odbor, odgovoren za oblikovanje glavnih načel, povezanih z razlogom za obstoj UND, Izvršilni odbor, ki bo glavna načela prevedel v prakso in ki jih je mogoče opredeliti kot motor UND, ter predstavništva, ki bodo zagotovila širjenje glavnih načel, vseh ciljev in načel UND na celotno državo in celo svet, Delovne skupine, ki so prostovoljci, ki težave rešujejo s sodelovanjem v upravljanju, so oblikovale organizacijski okvir.
Medtem ko je bil izvršni odbor odgovoren za izvršno oblast, se je sprožil tudi postopek sodelovanja članov UND. Ustanovljene so bile delovne skupine za reševanje vseh težav v sektorju ali za dosego cilja, člani prostovoljcev pa so bili aktivno vključeni v "izvedbo" v teh delovnih skupinah. Delovne skupine so bile tudi osnova za oblikovanje „preglednega in participativnega“ modela upravljanja pri UND.
UND ni decentraliziran, ampak decentraliziran. Zaradi tega je bilo organiziranih 12 regijskih predstavništev. Z namenom organiziranja organizacije v smeri dinamike sektorja je bilo sprejeto upravljanje ciljev in vsi projekti, ki bodo uresničili strategije, so bili vodeni z organizacijo s strokovnim osebjem.
Mednarodni sektor cestnega prometa, ki ima 3,5 milijarde dolarjev naložbe in zaposluje približno 300 000 ljudi skupaj s podružnicami, predstavlja 90% UND, vodilnega podjetja z 940 člani, in približno 53% našega celotnega izvoza na vrednosti. S temi dejavnostmi zagotavlja vsako leto 3-3,5 milijarde dolarjev dodane vrednosti.
Medtem ko se število držav, ki jih prevozijo turški prevozniki, iz dneva v dan povečuje, je cestni prevoz povezan z okoljem, politiko itd. Zaradi razlogov je vsak dan bolj zapleteno birokratsko kolo. Tu so predstavniki sektorja UND ki so dolžni služiti vizijo te vrste torej "model voditelji v svetu in organizacije Turčija sektorja, da postanejo 'kot je bil spremenjen. Ker UND ne le člani zunanje trgovine Turčije "svetovna trgovina" je bil cilj, da se premaknete. V zadnjih letih se je s pobudami UND povečal delež turških prevoznikov v prevozu med tretjimi državami.
Globalna ekonomija, ki prevladuje v spreminjajočem se svetu, je spremenila tudi strukturo UND. UND se je s svojo spreminjajočo se strukturo odrekel svoji navadni poklicni organizaciji in na novo opredelil svojo identiteto leta 2001.
Na volitvah v občno skupščino, ki so bile izvedene leta 2001, je Ömer Çetin Nuhoğlu, ki se je odzval na pričakovanja sprememb v sektorju, tako da je članom predstavil model upravljanja, ki temelji na modelu odličnosti EFQM, članom odbora.
S ciljem povezovanja količinskega vodenja in kakovostnega vodstva svojih članov z močjo, ki jo ima, je UND ustvaril model organizacije, ki ustreza potrebam in pričakovanjem članov, da bi aktiviral svoje dejavnosti in razvil svojo mrežo storitev na nacionalni in mednarodni ravni.
Upravni odbor, odgovoren za oblikovanje glavnih načel, povezanih z razlogom za obstoj UND, Izvršilni odbor, ki bo glavna načela prevedel v prakso in ki jih je mogoče opredeliti kot motor UND, ter predstavništva, ki bodo zagotovila širjenje glavnih načel, vseh ciljev in načel UND na celotno državo in celo svet, Delovne skupine, ki so prostovoljci, ki težave rešujejo s sodelovanjem v upravljanju, so oblikovale organizacijski okvir.
Medtem ko je bil izvršni odbor odgovoren za izvršno oblast, se je sprožil tudi postopek sodelovanja članov UND. Ustanovljene so bile delovne skupine za reševanje vseh težav v sektorju ali za dosego cilja, člani prostovoljcev pa so bili aktivno vključeni v "izvedbo" v teh delovnih skupinah. Delovne skupine so bile tudi osnova za oblikovanje „preglednega in participativnega“ modela upravljanja pri UND.
UND ni decentraliziran, ampak decentraliziran. Zaradi tega je bilo organiziranih 12 regijskih predstavništev. Z namenom organiziranja organizacije v smeri dinamike sektorja je bilo sprejeto upravljanje ciljev in vsi projekti, ki bodo uresničili strategije, so bili vodeni z organizacijo s strokovnim osebjem.
Mednarodni sektor cestnega prometa, ki ima 3,5 milijarde dolarjev naložbe in zaposluje približno 300 000 ljudi skupaj s podružnicami, predstavlja 90% UND, vodilnega podjetja z 940 člani, in približno 53% našega celotnega izvoza na vrednosti. S temi dejavnostmi zagotavlja vsako leto 3-3,5 milijarde dolarjev dodane vrednosti.
Medtem ko se število držav, ki jih prevozijo turški prevozniki, iz dneva v dan povečuje, je cestni prevoz povezan z okoljem, politiko itd. Zaradi razlogov je vsak dan bolj zapleteno birokratsko kolo. Tu so predstavniki sektorja UND ki so dolžni služiti vizijo te vrste torej "model voditelji v svetu in organizacije Turčija sektorja, da postanejo 'kot je bil spremenjen. Ker UND ne le člani zunanje trgovine Turčije "svetovna trgovina" je bil cilj, da se premaknete. V zadnjih letih se je s pobudami UND povečal delež turških prevoznikov v prevozu med tretjimi državami.
Posodobljeno dne
Razumevanje, kako razvijalci zbirajo in razkrivajo vaše podatke, je prvi korak do varnosti. Varovanje podatkov in zagotavljanje varnosti podatkov se morda razlikujeta glede na vašo uporabo, območje in starost. Razvijalec je zagotovil te podatke in jih bo sčasoma morda posodobil.
Podatki se ne razkrivajo drugim ponudnikom
Preberite več o tem, kako razvijalci najavijo deljenje.
Zbranih ni bilo nič podatkov.
Preberite več o tem, kako razvijalci najavijo zbiranje.
Kaj je novega
Hatalar düzeltildi.
Arayüz revize edildi.
Android 14 desteği eklendi.
Arayüz revize edildi.
Android 14 desteği eklendi.
