日产 Skyline GT-R
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关于此应用
Nissan Skyline GT-R 是一款基于 Nissan Skyline 系列的跑车。第一辆名为“Skyline GT-R”的汽车于 1969 年至 1972 年间以型号代码 KPGC10 生产，并在日本房车赛事中取得成功。紧随其后的是 1973 年第二代汽车的简短生产，型号为 KPGC110。经过 16 年的中断后，GT-R 的名称于 1989 年重新命名为 BNR32（“R32”）日产 Skyline GT -R。
Nissan Skyline GT-R 成为 Nissan 性能的旗舰，展示了许多先进技术，包括 ATTESA E-TS 全轮驱动系统和 Super-HICAS 四轮转向系统。今天，这款车以进口飙车、赛道、计时赛和改装杂志举办的活动而闻名。日产 Skyline GT-R 的生产于 2002 年 8 月结束。该车被基于 V36 Skyline 平台的全新车型 R35 GT-R 取代。虽然明显不同，但这两款车有着相似的设计特点，并且是在同一家工厂生产的。
日产 Skyline GT-R 从未在日本境外生产，唯一的出口市场是 1991 年的香港、新加坡、澳大利亚和新西兰，以及使用日本的英国（1997 年，由于单一车辆批准计划）进口。
第一辆日产 Skyline GT-R 于 1969 年 2 月 4 日推出，日产内部名称为 PGC10，1966 年 Prince 公司并入日产业务时，它是日本日产经销网络 Nissan Prince Store 的独家产品。
日产 Skyline GT-R 后来因其“怪物”赛道性能和原产国而获得了“哥斯拉”的绰号。 R32 GT-R 统治了 JTCC，赢得了参加该系列赛的所有 29 场比赛，并从 1989 年到 1993 年每年都获得系列赛冠军。
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Nissan Skyline GT-R 成为 Nissan 性能的旗舰，展示了许多先进技术，包括 ATTESA E-TS 全轮驱动系统和 Super-HICAS 四轮转向系统。今天，这款车以进口飙车、赛道、计时赛和改装杂志举办的活动而闻名。日产 Skyline GT-R 的生产于 2002 年 8 月结束。该车被基于 V36 Skyline 平台的全新车型 R35 GT-R 取代。虽然明显不同，但这两款车有着相似的设计特点，并且是在同一家工厂生产的。
日产 Skyline GT-R 从未在日本境外生产，唯一的出口市场是 1991 年的香港、新加坡、澳大利亚和新西兰，以及使用日本的英国（1997 年，由于单一车辆批准计划）进口。
第一辆日产 Skyline GT-R 于 1969 年 2 月 4 日推出，日产内部名称为 PGC10，1966 年 Prince 公司并入日产业务时，它是日本日产经销网络 Nissan Prince Store 的独家产品。
日产 Skyline GT-R 后来因其“怪物”赛道性能和原产国而获得了“哥斯拉”的绰号。 R32 GT-R 统治了 JTCC，赢得了参加该系列赛的所有 29 场比赛，并从 1989 年到 1993 年每年都获得系列赛冠军。
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