三菱蓝瑟Evo
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关于此应用
Mitsubishi Lancer Evolution，通常被称为“Evo”，是一款以日本制造商三菱汽车于 1992 年至 2016 年间生产的 Lancer 为基础的运动型轿车。 迄今为止已经有十个正式版本，以及每个型号的名称最常见的是罗马数字。全部使用两升涡轮增压直列四缸发动机和全轮驱动系统。
Mitsubishi Lancer Evolution 最初仅面向日本市场，但“灰色进口”市场的需求导致 Mitsubishi Lancer Evolution 系列从 1998 年左右开始通过英国和各个欧洲市场的 Ralliart 经销商网络提供。三菱决定在目睹了斯巴鲁与其长期直接竞争对手斯巴鲁翼豹 WRX STI 在该市场取得的成功后，于 2003 年将第八代三菱蓝瑟 Evolution 出口到美国。
三菱蓝瑟进化 (Evo X) 的第十代也是最后一代于 2007 年在日本推出，2008 年在海外市场推出。 Evo X 生产了近十年，直到 2016 年 4 月退役。
第一款三菱 Lancer Evolution 在 Lancer 底盘中使用 2.0 升涡轮增压 DOHC 发动机和来自原始 Galant VR-4 的 AWD 传动系统，并以 GSR 和 RS 型号出售。
Mitsubishi Lancer Evolution 在世界拉力锦标赛的竞争对手中是独一无二的，因为它是 A 组认可的赛车，稍作修改，能够与 1997 赛季新制定的世界拉力赛车 (WRC) 规则竞争。
Mitsubishi Lancer Evolutions 在 1996 年至 1999 年的 WRC 拉力赛中取得成功，主要掌握在芬兰车手 Tommi Mäkinen 手中，他在 1996 年至 1999 年连续四个赛季（在 Evolutions III、IV、V 和 VI）中夺得车手冠军，并且在队友理查德·伯恩斯 (Richard Burns) 的帮助下，他在 1998 年首次获得车队总冠军，迄今为止仅此一次。
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我们感谢您的大力支持，并随时欢迎您对我们的壁纸提供反馈。
Mitsubishi Lancer Evolution 最初仅面向日本市场，但“灰色进口”市场的需求导致 Mitsubishi Lancer Evolution 系列从 1998 年左右开始通过英国和各个欧洲市场的 Ralliart 经销商网络提供。三菱决定在目睹了斯巴鲁与其长期直接竞争对手斯巴鲁翼豹 WRX STI 在该市场取得的成功后，于 2003 年将第八代三菱蓝瑟 Evolution 出口到美国。
三菱蓝瑟进化 (Evo X) 的第十代也是最后一代于 2007 年在日本推出，2008 年在海外市场推出。 Evo X 生产了近十年，直到 2016 年 4 月退役。
第一款三菱 Lancer Evolution 在 Lancer 底盘中使用 2.0 升涡轮增压 DOHC 发动机和来自原始 Galant VR-4 的 AWD 传动系统，并以 GSR 和 RS 型号出售。
Mitsubishi Lancer Evolution 在世界拉力锦标赛的竞争对手中是独一无二的，因为它是 A 组认可的赛车，稍作修改，能够与 1997 赛季新制定的世界拉力赛车 (WRC) 规则竞争。
Mitsubishi Lancer Evolutions 在 1996 年至 1999 年的 WRC 拉力赛中取得成功，主要掌握在芬兰车手 Tommi Mäkinen 手中，他在 1996 年至 1999 年连续四个赛季（在 Evolutions III、IV、V 和 VI）中夺得车手冠军，并且在队友理查德·伯恩斯 (Richard Burns) 的帮助下，他在 1998 年首次获得车队总冠军，迄今为止仅此一次。
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