Kawasaki Ninja H2R agtergronde
Bevat advertensies
100 k+
Aflaaie
Volwasse 17+
info
Meer oor hierdie program
Die Kawasaki Ninja HR2 is 'n motorfiets wat in die eerste kwartaal van 2015 deur die Kawasaki -onderneming vrygestel is, wat 'n verandering in die h2r- en h2 -reeks bied. Volgens die Kawasaki-onderneming beskik dit oor die wêreld se eerste enjin wat met 'n aanjaer aangedryf word. Kawasaki het 'n Dog-Ring-ratkas gebruik, wat ook in hierdie model '' dubbele koppelaar-ratkas 'genoem kan word. Hierdie ratkas kan die krag van die enjin teen hoë snelhede sonder onderbreking oordra.
In Junie 2015 ry die mededinger van die TT-ren James Hillier op 'n Kawasaki Ninja H2R as 'n demonstrasie-ronde tussen wedrenne, teen spoed naby, met behulp van standaard Superbike-gladde renbande, om die 373⁄4 myl pad, wat lei tot 'n TT-pad rekord van die hoogste topsnelheid wat met 'n motorfiets op die eiland Man bereik is.
Op 30 Junie 2016 het Kenan Sofuoglu, 'n vyfvoudige wêreldkampioen in Supersport-renjaer, 'n topspoedpoging gedoen. Kawasaki het 'n Ninja H2R-voorraad verskaf, behalwe rubberbande met 'n spesiale formule wat deur Pirelli ontwikkel is vir 'n poging om die hoogste spoed te weerstaan, en die fiets was toegerus met brandstof van ras.
Kawasaki het die maksimum spoed van die Ninja H2R as 380 kilometer per uur (240 mph) aangehaal. Na vier maande se opleiding en voorbereiding is 'n spoed van 400 kilometer per uur (250 mph) in slegs 26 sekondes geëis deur 'n video -opname van die motor se paneelbord.
Cycle World's Kevin Cameron het twee jaar vroeër bereken as met die regte ratkas, die enjinkrag van die Ninja H2R kan teoreties aërodinamiese weerstand tot 250–260 myl per uur (400–420 km/h) oorkom.
Die straat-legale Ninja HR2 het truspieëls in die plek van die H2R se vlerke. Dit het ook plastiekpanele in die plek van die Ninja H2R se koolstofvesel. Die straatwettige fiets lewer 200 perdekrag (150 kW), waarskynlik met 'n verminderde hupstootversterker in vergelyking met die Ninja H2R. Die H2 en H2R deel die aanjaer (met 'n laer hupstootvlak op die H2) en baie ander komponente, behalwe koppakking, nokprofiel, tydsberekening met ECU -kartering, en uitlaatstelsel, sowel as die R se koppelaar, het twee ekstra plate.
Vir 2017 het Kawasaki 'n beperkte uitgawe-model gemaak met 120 eenhede wat wêreldwyd vervaardig is: die individueel genommerde Kawasaki Ninja HR2 Carbon met spesiale verf en boonste deksel van koolstofvesel. Vir 2017 word die standaardmodel Kawasaki Ninja HR2 ook opgedateer.
Kies die gewenste Kawasaki Ninja H2R plakpapier en stel dit as 'n sluitskerm of tuisskerm om u telefoon 'n uitstekende voorkoms te gee.
Ons is dankbaar vir u wonderlike ondersteuning en verwelkom altyd u terugvoer oor ons agtergronde.
In Junie 2015 ry die mededinger van die TT-ren James Hillier op 'n Kawasaki Ninja H2R as 'n demonstrasie-ronde tussen wedrenne, teen spoed naby, met behulp van standaard Superbike-gladde renbande, om die 373⁄4 myl pad, wat lei tot 'n TT-pad rekord van die hoogste topsnelheid wat met 'n motorfiets op die eiland Man bereik is.
Op 30 Junie 2016 het Kenan Sofuoglu, 'n vyfvoudige wêreldkampioen in Supersport-renjaer, 'n topspoedpoging gedoen. Kawasaki het 'n Ninja H2R-voorraad verskaf, behalwe rubberbande met 'n spesiale formule wat deur Pirelli ontwikkel is vir 'n poging om die hoogste spoed te weerstaan, en die fiets was toegerus met brandstof van ras.
Kawasaki het die maksimum spoed van die Ninja H2R as 380 kilometer per uur (240 mph) aangehaal. Na vier maande se opleiding en voorbereiding is 'n spoed van 400 kilometer per uur (250 mph) in slegs 26 sekondes geëis deur 'n video -opname van die motor se paneelbord.
Cycle World's Kevin Cameron het twee jaar vroeër bereken as met die regte ratkas, die enjinkrag van die Ninja H2R kan teoreties aërodinamiese weerstand tot 250–260 myl per uur (400–420 km/h) oorkom.
Die straat-legale Ninja HR2 het truspieëls in die plek van die H2R se vlerke. Dit het ook plastiekpanele in die plek van die Ninja H2R se koolstofvesel. Die straatwettige fiets lewer 200 perdekrag (150 kW), waarskynlik met 'n verminderde hupstootversterker in vergelyking met die Ninja H2R. Die H2 en H2R deel die aanjaer (met 'n laer hupstootvlak op die H2) en baie ander komponente, behalwe koppakking, nokprofiel, tydsberekening met ECU -kartering, en uitlaatstelsel, sowel as die R se koppelaar, het twee ekstra plate.
Vir 2017 het Kawasaki 'n beperkte uitgawe-model gemaak met 120 eenhede wat wêreldwyd vervaardig is: die individueel genommerde Kawasaki Ninja HR2 Carbon met spesiale verf en boonste deksel van koolstofvesel. Vir 2017 word die standaardmodel Kawasaki Ninja HR2 ook opgedateer.
Kies die gewenste Kawasaki Ninja H2R plakpapier en stel dit as 'n sluitskerm of tuisskerm om u telefoon 'n uitstekende voorkoms te gee.
Ons is dankbaar vir u wonderlike ondersteuning en verwelkom altyd u terugvoer oor ons agtergronde.
Opgedateer op
Veiligheid begin wanneer jy verstaan hoe ontwikkelaars jou data insamel en deel. Praktyke vir dataprivaatheid en -sekuriteit kan verskil op grond van gebruik, streek en ouderdom. Die ontwikkelaar het hierdie inligting verskaf en kan dit mettertyd opdateer.
Geen data word met derde partye gedeel nie
Kom meer te wete oor hoe ontwikkelaars datadeling verklaar
Geen data ingesamel nie
Kom meer te wete oor hoe ontwikkelaars insameling verklaar
Data word nie geënkripteer nie
Data kan nie uitgevee word nie
