Verkehrsunfall Helfer Huber

Wolfgang Huber Ing.

Пра гэту праграму

Праграмнае забеспячэнне, прадстаўленае ў дэма-версіі:
Разлікі, якія можна зрабіць - усе астатнія разлікі магчымыя толькі ў поўнай версіі:
Старонка 4: P1÷P6: магчымасць пазбегнуць, хуткасць, кропка рэакцыі і г.д.
Старонка 11: P12: Таварная амартызацыя аўтамабіля/універсала Частка 1: Сістэмы: Асацыяцыя аўстрыйскіх страхавых кампаній, Ruhkopf/Sahm (De), Halbgewachs/Berger (De).
Старонка 7: Розніца ў даце.

Праграмнае забеспячэнне ў поўнай версіі:
Разлікі - усё гэта магчыма:
P0 - Розныя разлікі паскарэння і запаволення: напрыклад, максімальная хуткасць, дасягнутая на дадзенай адлегласці, запаволенне, кропка рэакцыі.
P1- P6 - Разлік магчымасці пазбегнуць - хуткасць тармазоў, запаволенне, тармазная адлегласць, час тармажэння, кропка рэакцыі, хуткасць убегу з улікам розных крытэрыяў.
P8 - Стабільнасць кошту аўтамабіля - вызначэнне бягучай кошту: з дадатковымі спасылкамі на Інтэрнэт для розных прапаноў патрыманых аўтамабіляў.
P8a - Стабільнасць кошту аўтамабіля - вызначэнне зніжэння кошту ў выпадку пашкоджання транспартнага сродку.
P10 - Аўтатранспартнае здарэнне: Сутыкненне транспартных сродкаў: Разлік імпульсу, удару, дэфармацыйнай працы (праца па дэфармацыі - разлік з улікам колькасці жорсткасці або сілы праз глыбіню дэфармацыі, d, ddyn, d0, d0Def),
Віхр, мюскер, фі, кручэнне вакол імгненнага полюса, энергетычны баланс.
Ператварэнне d, ddyn, C' і C"dyn са змяненнем каэфіцыента k = k0.
P10 - Разлік напружання пасажыраў транспартнага сродку ў фазе сціску, у фазе аднаўлення і ў агульнай фазе (без тармазоў/тармазоў) - змена ddyn на ddyn-бессілавыя і ddyn-з сілай праз жорсткасць (з 2018 г.).
P11 - Змена паласы руху з рознымі каэфіцыентамі счаплення, абмежаванне хуткасці ў паваротах (нават пры празмерным павароце), тармажэнне-паскарэнне на ўхіле.
P12 - Таварны знос (аўтамабіль + універсал): у залежнасці ад узросту, цяжару пашкоджанняў, рынкавага фактару.
P12a - Таварны знос (камерцыйныя аўтамабілі + кузаў + прычэп): у залежнасці ад узросту, цяжару пашкоджанняў, рынкавага фактару.
P12c - Таварны знос (матацыкл): у залежнасці ад узросту, цяжару пашкоджанняў, рынкавага фактару.
P12d - Таварная амартызацыя (олдтаймер): у залежнасці ад узросту, цяжару пашкоджанні, рынкавага фактару.
P19 - канцэнтрацыя алкаголю ў крыві BAK.
P19 - Ідэальны вага: індэкс масы цела, ІМТ, суадносін аб'ёму сцёгнаў WHR.
P21 - адходы аўтамабіля.
розніца ў даце.

Інфармацыя прадстаўлена ў дэма-версіі і ў поўнай версіі (гл. кнопку: pdfViewer – старонка 30÷32):
book01_прайс-ліст
Тэкст ліцэнзіі book02
book03_Аўтарскае права
book04_Апісанне масак маёй праграмы вылічэнняў у аперацыйнай сістэме Microsoft Visual Basic
кніга05 _апісанне амартызацыі
book06_value шкала стабільнасці
book07_C' і нумар F: апісанне сістэмы
book08_sliffness side number_k0 сістэмы
book09_Trendentwicklung_k0 фактары з краш-тэстаў
book10_AGU сістэма ацэнкі
book11_AGU-Versuch_ HS_134_Камп'ютэрная раздрукоўка_Разлік
book12_AGU-Versuch_ HS_134_inmate load_calculation ў Visual Basic
book13_AGU-Versuch_ HS_134_Агляд эксперыменту
book14 to book40_miscellaneous
book41_Offer: Праграмнае забеспячэнне (разлікі) + літаратура + інфармацыя + падказкі
book42_Скрыншоты ўсіх масак разліку
book43_Description для набыцця поўнай версіі прыкладання

Інфармацыя прадстаўлена ў дэма-версіі і ў поўнай версіі:
Відэа збояў:
аўтамабіль → ровар
Матацыкл → аўтамабіль/універсал
аўтамабіль → пешаход
Дэфармуемы рухомы шлагбаум (у выглядзе невялікага нахлеста) → нахіленая стаячая пярэдняя частка аўтамабіля
AGU: аўтамабіль з тармажэннем → аўтамабіль без тармажэння (уключаючы ацэнку тэстаў і розныя разлікі)
Аўтамабіль → Аўтамабіль (напрамкі руху пасажыра ў збітым аўтамабілі)
Аўтамабіль → Аўтамабіль (серыйнае сутыкненне)
EuroNCAP: краш-тэсты і тэсты бяспекі Volkswagen ID.3 2020