Internal combustion engine
Obsahuje reklamyNákupy v aplikaci
4,6star
293 recenzí
50 tis.+
Stahování
Všichni (E)
info
Informace o aplikaci
Velká technická encyklopedie "Spalovací motor": benzínový motor, dieselový motor, hlava válců, spalovací komora, dohc, zapalovací svíčka, palivové čerpadlo, vstřikovací systém, výfukový systém.
Spalovací motor je typ tepelného motoru, ve kterém je palivová směs spalována uvnitř motoru ve spalovací komoře. Takový motor přeměňuje energii spalování paliva na mechanickou práci.
U zážehových motorů, jako jsou benzinové (benzínové) motory, je spalovací prostor obvykle umístěn v hlavě válců. Motory jsou často konstruovány tak, že dno spalovací komory je zhruba v jedné rovině s horní částí bloku motoru.
Klikový hřídel je hřídel poháněná klikovým mechanismem, sestávající z řady klik a klikových čepů, ke kterým jsou připojeny ojnice motoru. Jedná se o mechanickou část schopnou provádět převod mezi vratným pohybem a rotačním pohybem.
Píst je hlavní součástí čerpadel, kompresorů a pístových spalovacích motorů, sloužící k přeměně energie stlačeného plynu na energii translačního pohybu. K další přeměně energie na točivý moment slouží ojnice a klikový hřídel. Motor s protilehlými písty je pístový motor, ve kterém má každý válec píst na obou koncích a žádnou hlavu válce.
U spalovacích motorů je hlava válců namontována na bloku válců, blokuje válce a tvoří uzavřené spalovací komory. Spoj mezi hlavou a blokem je utěsněn těsněním hlavy bloku. V hlavě jsou obvykle namontovány ventily s pružinami, svíčky, vstřikovače. Uspořádání hlavy se může v závislosti na typu motoru (zdvih, zapalovací soustava, typ chlazení, rozvod plynu) do značné míry lišit.
Karburátor je určen k přípravě hořlavé směsi smícháním kapalného paliva se vzduchem a regulací množství jeho přívodu do válců motoru. Systém vstřikování paliva na rozdíl od systému karburátoru dodává palivo pomocí nuceného vstřikování pomocí trysek do sacího potrubí nebo do válce.
Ventilový rozvod nebo ventilový rozvod je mechanický systém, který řídí činnost sacích a výfukových ventilů ve spalovacím motoru. Sací ventily řídí proudění směsi vzduchu a paliva (nebo samotného vzduchu u motorů s přímým vstřikováním) do spalovací komory, zatímco výfukové ventily regulují proudění spotřebovaných výfukových plynů ven ze spalovací komory.
Zapalovací systém generuje jiskru nebo zahřívá elektrodu na vysokou teplotu pro zapálení směsi paliva a vzduchu v zážehových spalovacích motorech. Nejširší uplatnění pro zážehové spalovací motory je v benzínových (benzínových) silničních vozidlech, jako jsou automobily a motocykly.
Palivové čerpadlo je nedílnou součástí každého systému vstřikování paliva, který dodává palivo přímo do válce pístového motoru. Palivové čerpadlo je navrženo tak, aby vytvářelo tlak v palivovém potrubí, který musí být mnohem vyšší než tlak ve válci motoru.
Výfukový systém vozidla je navržen tak, aby minimalizoval hromadění škodlivých plynů uvnitř motoru. Výfukové potrubí přímo sousedí s motorem a přijímá výfukové plyny z exploze ve spalovací komoře. Výfukové potrubí je napojeno na katalyzátor, ve kterém se škodlivé látky rozkládají na méně toxické látky a vodu.
Tento slovník zdarma offline:
• obsahuje více než 4500 definic charakteristik a termínů;
• ideální pro profesionály a studenty;
• funkce pokročilého vyhledávání s automatickým doplňováním – vyhledávání se spustí a předpovídá slovo během psaní;
• hlasové vyhledávání;
• práce offline – databáze přibalená k aplikaci, žádné náklady na data při vyhledávání;
• je ideální aplikace pro rychlou orientaci nebo pro naučení motoru auta.
"Spalovací motor. Části motorových vozidel" je kompletní bezplatná offline příručka terminologie, která pokrývá nejdůležitější termíny a koncepty.
Spalovací motor je typ tepelného motoru, ve kterém je palivová směs spalována uvnitř motoru ve spalovací komoře. Takový motor přeměňuje energii spalování paliva na mechanickou práci.
U zážehových motorů, jako jsou benzinové (benzínové) motory, je spalovací prostor obvykle umístěn v hlavě válců. Motory jsou často konstruovány tak, že dno spalovací komory je zhruba v jedné rovině s horní částí bloku motoru.
Klikový hřídel je hřídel poháněná klikovým mechanismem, sestávající z řady klik a klikových čepů, ke kterým jsou připojeny ojnice motoru. Jedná se o mechanickou část schopnou provádět převod mezi vratným pohybem a rotačním pohybem.
Píst je hlavní součástí čerpadel, kompresorů a pístových spalovacích motorů, sloužící k přeměně energie stlačeného plynu na energii translačního pohybu. K další přeměně energie na točivý moment slouží ojnice a klikový hřídel. Motor s protilehlými písty je pístový motor, ve kterém má každý válec píst na obou koncích a žádnou hlavu válce.
U spalovacích motorů je hlava válců namontována na bloku válců, blokuje válce a tvoří uzavřené spalovací komory. Spoj mezi hlavou a blokem je utěsněn těsněním hlavy bloku. V hlavě jsou obvykle namontovány ventily s pružinami, svíčky, vstřikovače. Uspořádání hlavy se může v závislosti na typu motoru (zdvih, zapalovací soustava, typ chlazení, rozvod plynu) do značné míry lišit.
Karburátor je určen k přípravě hořlavé směsi smícháním kapalného paliva se vzduchem a regulací množství jeho přívodu do válců motoru. Systém vstřikování paliva na rozdíl od systému karburátoru dodává palivo pomocí nuceného vstřikování pomocí trysek do sacího potrubí nebo do válce.
Ventilový rozvod nebo ventilový rozvod je mechanický systém, který řídí činnost sacích a výfukových ventilů ve spalovacím motoru. Sací ventily řídí proudění směsi vzduchu a paliva (nebo samotného vzduchu u motorů s přímým vstřikováním) do spalovací komory, zatímco výfukové ventily regulují proudění spotřebovaných výfukových plynů ven ze spalovací komory.
Zapalovací systém generuje jiskru nebo zahřívá elektrodu na vysokou teplotu pro zapálení směsi paliva a vzduchu v zážehových spalovacích motorech. Nejširší uplatnění pro zážehové spalovací motory je v benzínových (benzínových) silničních vozidlech, jako jsou automobily a motocykly.
Palivové čerpadlo je nedílnou součástí každého systému vstřikování paliva, který dodává palivo přímo do válce pístového motoru. Palivové čerpadlo je navrženo tak, aby vytvářelo tlak v palivovém potrubí, který musí být mnohem vyšší než tlak ve válci motoru.
Výfukový systém vozidla je navržen tak, aby minimalizoval hromadění škodlivých plynů uvnitř motoru. Výfukové potrubí přímo sousedí s motorem a přijímá výfukové plyny z exploze ve spalovací komoře. Výfukové potrubí je napojeno na katalyzátor, ve kterém se škodlivé látky rozkládají na méně toxické látky a vodu.
Tento slovník zdarma offline:
• obsahuje více než 4500 definic charakteristik a termínů;
• ideální pro profesionály a studenty;
• funkce pokročilého vyhledávání s automatickým doplňováním – vyhledávání se spustí a předpovídá slovo během psaní;
• hlasové vyhledávání;
• práce offline – databáze přibalená k aplikaci, žádné náklady na data při vyhledávání;
• je ideální aplikace pro rychlou orientaci nebo pro naučení motoru auta.
"Spalovací motor. Části motorových vozidel" je kompletní bezplatná offline příručka terminologie, která pokrývá nejdůležitější termíny a koncepty.
Datum aktualizace
Bezpečnost začíná pochopením toho, jak vývojáři shromažďují a sdílejí vaše data. Postupy ochrany soukromí a zabezpečení dat se mohou lišit podle způsobu používání, oblasti a věku. Tyto informace poskytl vývojář a může je průběžně aktualizovat.
Tato aplikace může tyto typy dat sdílet se třetími stranami
Informace o aplikaci a jejím výkonu a ID zařízení nebo jiná ID
Aplikace neshromažďuje žádná data
Další informace o tom, jak vývojáři deklarují shromažďování
Data jsou šifrována během přenosu
Data smazat nelze
Hodnocení a recenze
4,6
285 recenzí
Martin Worek
- Nahlásit jako nevhodné
29. září 2022
Clear application is great 👍😁👍😁
Novinky
News:
- Added new descriptions;
- The database has been expanded;
- Improved performance;
- Fixed bugs.
- Added new descriptions;
- The database has been expanded;
- Improved performance;
- Fixed bugs.
