Verkehrsunfall Helfer Huber

Wolfgang Huber Ing.

Informace o aplikaci

Software poskytovaný v demo verzi:
Výpočty, které lze provést - všechny ostatní výpočty jsou možné pouze v plné verzi:
Strana 4: P1÷P6: vyhnutí se, rychlost, reakční bod atd.
Strana 11: P12: Mercantilní amortizační vůz/kombík Část 1: Systémy: Asociace rakouských pojišťoven, Ruhkopf/Sahm (De), Halbgewachs/Berger (De).
Strana 7: Rozdíl v datech.

Software poskytovaný v plné verzi:
Výpočty - všechny jsou možné:
P0 - Různé výpočty zrychlení a zpomalení: např. maximální rychlost dosažená pro danou vzdálenost, zpomalení, reakční bod.
P1- P6 - Výpočty předcházení - Výstupní rychlost brzdy, zpomalení, brzdná dráha, doba brzdění, reakční bod, rychlosti předcházení s ohledem na různá kritéria.
P8 - Stabilita hodnoty vozidla - stanovení aktuální hodnoty: S dalšími internetovými odkazy na různé nabídky ojetých vozů.
P8a - Stabilita hodnoty vozidla - stanovení snížení hodnoty v případě poškození vozidla.
P10 - Nehoda motorového vozidla: Srážky vozidel: Výpočet impulsu, nárazu, deformační práce (deformační práce - výpočet s číslem tuhosti nebo síly přes hloubku deformace, d, ddyn, d0, d0Def),
Víření, müsquer, phi, rotace kolem okamžitého pólu, energetická bilance.
Převod d, ddyn, C' a C"dyn se změnou faktoru k = k0.
P10 - Výpočet namáhání posádky vozidla ve fázi komprese, ve fázi restituce a v celkové fázi (nebrzděno/brzděno) - změna z ddyn na ddyn-bez síly a ddyn-se silou přes tuhost (od 2018).
P11 - Změna jízdního pruhu s různými poměry adheze, omezení rychlosti v zatáčkách (i při nadměrném zatáčení), brzdění zpomalení-zrychlení ve stoupání.
P12 - Merkantilní amortizace (auto + kombi): v závislosti na stáří, závažnosti poškození, tržním faktoru.
P12a - Obchodní amortizace (užitková vozidla + karoserie + přívěs): v závislosti na stáří, závažnosti poškození, tržním faktoru.
P12c - Mercantilní amortizace (motocykl): v závislosti na stáří, závažnosti poškození, tržním faktoru.
P12d - Mercantilní odpisy (oldtimer): v závislosti na stáří, závažnosti poškození, tržním faktoru.
P19 - Koncentrace alkoholu v krvi BAK.
P19 - Ideální váha: Body Mass Index BMI, Wast-to-Hip Ratio WHR.
P21 - odpadní motorové vozidlo.
rozdíl datumu.

Informace uvedené v demoverzi a v plné verzi (viz tlačítko: pdfViewer – strana 30÷32):
book01_ceník
book02_license text
book03_Copyright
book04_Popis masek mého výpočetního programu v operačním systému Microsoft Visual Basic
kniha05 _popis odpisů
book06_value scale stability
book07_C' a číslo F: popis systému
book08_stiffness side number_k0 systems
book09_Trendentwicklung_k0 faktory z nárazových testů
book10_AGU hodnotící systém
kniha11_AGU-Versuch_ HS_134_Výtisk z počítače_Výpočet
book12_AGU-Versuch_ HS_134_inmate load_calculation in Visual Basic
kniha13_AGU-Versuch_ HS_134_Přehled experimentu
book14 to book40_miscellaneous
book41_Offer: Software (výpočty) + literatura + informace + rady
book42_Snímky všech výpočtových masek
book43_Description pro zakoupení plné verze aplikace

Informace uvedené v demo verzi a v plné verzi:
Videa zhroucení:
auto → jízdní kolo
Motocykl → auto/kombík
auto → chodec
Deformovatelná mobilní zábrana (jako malý přesah) → šikmé stojící čelo vozu
AGU: auto brzděno → auto nebrzděno (včetně vyhodnocení testu a různých výpočtů)
Auto → Auto (směry pohybu cestujícího v zasaženém autě)
Auto → Auto (sériová kolize)
EuroNCAP: Nárazové a bezpečnostní testy Volkswagen ID.3 2020