Software leveret i demoversionen:
Beregninger, der kan foretages - alle andre beregninger er kun mulige i den fulde version:
Side 4: P1÷P6: undgåbarhed, hastighed, reaktionspunkt osv.
Side 11: P12: Mercantile afskrivninger bil/stationcar Del 1: Systemer: Sammenslutningen af østrigske forsikringsselskaber, Ruhkopf/Sahm (De), Halbgewachs/Berger (De).
Side 7: Datoforskel.
Software leveret i den fulde version:
Beregninger - alle disse er mulige:
P0 - Forskellige accelerations- og decelerationsberegninger: fx maksimal hastighed nået for en given distance, deceleration, reaktionspunkt.
P1-P6 - Undgåelighedsberegninger - Bremseudgangshastighed, deceleration, bremselængde, bremsetid, reaktionspunkt, undgåelseshastigheder under hensyntagen til forskellige kriterier.
P8 - Køretøjsværdistabilitet - bestemmelse af nutidsværdi: Med yderligere internetlinks til diverse brugtbilstilbud.
P8a - Køretøjsværdistabilitet - fastsættelse af værdiforringelsen ved køretøjsskade.
P10 - Motorkøretøjsulykke: Køretøjssammenstød: Beregning af impuls, stød, deformationsarbejde (deformationsarbejde - beregning med stivheden eller krafttallet via deformationsdybden, d, ddyn, d0, d0Def),
Swirl, müsquer, phi, rotation omkring den øjeblikkelige pol, energibalance.
Konvertering af d, ddyn, C' og C"dyn med skiftende k = k0 faktor.
P10 - Beregning af køretøjspassagerspænding i kompressionsfasen, i restitutionsfasen og i den samlede fase (ubremset/bremset) - skift fra ddyn til ddyn-kraftløs og ddyn-med kraft gennem stivhed (fra 2018).
P11 - Baneskift med forskellige adhæsionsforhold, hastighedsbegrænsning i sving (selv ved overdreven sving), bremsedeceleration-acceleration på en skråning.
P12 - Mercantile afskrivninger (bil + stationcar): afhængig af alder, skadens alvor, markedsfaktor.
P12a - Mercantile afskrivninger (erhvervskøretøjer + karosseri + trailer): afhængig af alder, skadens alvor, markedsfaktor.
P12c - Mercantile afskrivninger (motorcykel): afhængig af alder, skadens alvor, markedsfaktor.
P12d - Mercantile afskrivninger (oldtimer): afhængig af alder, skadens alvor, markedsfaktor.
P19 - Alkoholkoncentration i blodet BAC.
P19 - Idealvægt: Body Mass Index BMI, Wast-to-Hip Ratio WHR.
P21 - affaldsmotorkøretøj.
dato forskel.
Oplysninger givet i demoversionen og i den fulde version (se knappen: pdfViewer – side 30÷32):
book01_prisliste
bog02_licenstekst
bog03_Copyright
book04_Beskrivelse af maskerne i mit beregningsprogram i Microsoft Visual Basic-operativsystemet
bog05 _afskrivningsbeskrivelse
book06_value stabilitetsskala
book07_C' og F-nummer: systembeskrivelse
bog08_stivhed side nummer_k0 systemer
book09_Trendentwicklung_k0 faktorer fra crashtests
book10_AGU evalueringssystem
bog11_AGU-Versuch_ HS_134_Computerudskrift_Beregning
book12_AGU-Versuch_ HS_134_inmate load_calculation i Visual Basic
book13_AGU-Versuch_ HS_134_Oversigt over eksperimentet
book14 til book40_diverse
book41_Tilbud: Software (beregninger) + litteratur + information + tip
book42_Skærmbilleder af alle beregningsmasker
book43_Beskrivelse for køb af den fulde version af appen
Oplysninger i demoversionen og i den fulde version:
Crash-videoer:
bil → cykel
Motorcykel → bil/stationcar
bil → fodgænger
Deformerbar mobil barriere (som et lille overlap) → skrånende stående bilfront
AGU: bil bremset → bil ubremset (inklusive testevaluering og forskellige beregninger)
Bil → Bil (bevægelsesretninger for passageren i den ramte bil)
Bil → Bil (seriekollision)
EuroNCAP: Crash and Safety Tests Volkswagen ID.3 2020