TrafficAssist
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Über diese App
TrafficAssist zeigt Verkehrswarnungen an. Funktionen können über die Einstellungen ausgewählt werden. Die Funktionalität folgt dem von der FAA definierten TCAS II-Protokoll, mit einer Ausnahme: Da die Anwendung von passiven ADSB-Daten abhängt und nicht aktiv mit einem Ziel kommuniziert, werden keine RA (Resolution Advisories) ausgegeben. Zusätzlich zur Verkehrsanzeige werden Marke/Modell des Flugzeugs identifiziert, wenn es Teil des US-amerikanischen oder kanadischen Flugzeugregisters ist. Es verwendet ADSB-In-Daten (Automatic Dependent Surveillance Broadcast) über WLAN im GDL90-Format.
Arten von ADSB-In-Empfängern, die mit TrafficAssist funktionieren:
• Stratux/FlightBox (Falken Avionics)
• Appareo Stratus 3 (im offenen ADSB-Modus)
• uAvionics PingUSB
• GRT Discovery ADSB
• Dynon SV-ADSB-472 (Verwendung des Dynon WI-FI-Adapters für SkyView)
• Levil Aviation iLevil
• andere ADSB-IN-Geräte, die das GDL90-Format über WLAN unterstützen
Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung (Menüpunkt „Hilfe“). TrafficAssist ist eine Vollbild-App, die Aktionsleiste und die Menüs können jedoch durch Tippen auf den Bildschirm angezeigt werden.
Bevor Sie dies kaufen, können Sie die kostenlose Demoversion installieren:
„TrafficAssist-Demo“
Die Demoversion ist voll funktionsfähig, wird jedoch nach etwa 30 Minuten beendet. Dadurch wird bestätigt, dass es in Ihrem Flugzeug mit Ihrem spezifischen ADSB-In-Gerät funktioniert. Diese Version ist uneingeschränkt.
Weitere Informationen zur App finden Sie im Benutzerhandbuch:
https://drive.google.com/file/d/1-7Vcgeh-3F3uLpFFVXqcWeOa8RFywHcA/view?usp=sharing
NUTZUNGSBESCHRÄNKUNGEN, MÜSSEN LESEN
Dieser Haftungsausschluss soll Benutzer des TrafficAssist-Programms darüber informieren, wie wichtig es ist, beim Betrieb eines Flugzeugs eine aufmerksame visuelle Beobachtung des Flugverkehrs aufrechtzuerhalten. Bitte lesen Sie diesen Haftungsausschluss sorgfältig durch und verstehen Sie ihn, bevor Sie das TrafficAssist-Programm verwenden.
Zweck von TrafficAssist:
1. TrafficAssist soll das Situationsbewusstsein verbessern, indem es Informationen über den nahegelegenen Flugverkehr auf der Grundlage von ADSB-In bereitstellt.
2. Das Programm ist nicht dazu gedacht, den Benutzer von der Verantwortung zu entbinden, andere Flugzeuge während des Flugs visuell zu erkennen und ihnen auszuweichen.
3. Begrenzte Zuverlässigkeit und Genauigkeit:
• Die Genauigkeit und Zuverlässigkeit von TrafficAssist hängen von verschiedenen Faktoren ab, darunter Datenverfügbarkeit, Systembeschränkungen und Echtzeitbedingungen.
• Benutzer werden darauf hingewiesen, dass das Programm möglicherweise keine vollständigen oder Echtzeitinformationen über den gesamten Flugverkehr in der Nähe liefert.
4. Visuelle Verantwortung erkennen und vermeiden:
• Benutzer erkennen an und stimmen zu, dass die Hauptverantwortung für den sicheren Betrieb eines Flugzeugs beim Piloten liegt.
• Die Sicht- und Vermeidungspflichten gemäß den Luftfahrtvorschriften müssen vom Piloten jederzeit eingehalten werden, unabhängig von den von TrafficAssist bereitgestellten Informationen.
5. Umgebungs- und Systembeschränkungen:
• Ungünstige Wetterbedingungen, Umweltfaktoren und Systemeinschränkungen können die Funktionalität von TrafficAssist beeinträchtigen.
• Benutzern wird empfohlen, die Einschränkungen des Programms zu berücksichtigen und besondere Vorsicht walten zu lassen, insbesondere bei schwierigen Flugbedingungen.
6. Einhaltung der Luftfahrtvorschriften:
• Benutzer müssen alle geltenden Luftfahrtvorschriften, Richtlinien und Best Practices im Zusammenhang mit der Wahrnehmung und Vermeidung von Verantwortlichkeiten und der Nutzung von Verkehrsinformationssystemen einhalten.
• TrafficAssist ist kein Ersatz für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
7. Menschliche Faktoren und Entscheidungsfindung:
• Piloten werden daran erinnert, dass menschliche Faktoren, Entscheidungskompetenz und visuelle Beobachtung entscheidende Komponenten für einen sicheren Flugbetrieb sind.
• Sich ausschließlich auf TrafficAssist zu verlassen, ohne die visuelle Aufmerksamkeit aufrechtzuerhalten, kann dazu führen, dass andere Flugzeuge nicht erkannt und vermieden werden.
Arten von ADSB-In-Empfängern, die mit TrafficAssist funktionieren:
• Stratux/FlightBox (Falken Avionics)
• Appareo Stratus 3 (im offenen ADSB-Modus)
• uAvionics PingUSB
• GRT Discovery ADSB
• Dynon SV-ADSB-472 (Verwendung des Dynon WI-FI-Adapters für SkyView)
• Levil Aviation iLevil
• andere ADSB-IN-Geräte, die das GDL90-Format über WLAN unterstützen
Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung (Menüpunkt „Hilfe“). TrafficAssist ist eine Vollbild-App, die Aktionsleiste und die Menüs können jedoch durch Tippen auf den Bildschirm angezeigt werden.
Bevor Sie dies kaufen, können Sie die kostenlose Demoversion installieren:
„TrafficAssist-Demo“
Die Demoversion ist voll funktionsfähig, wird jedoch nach etwa 30 Minuten beendet. Dadurch wird bestätigt, dass es in Ihrem Flugzeug mit Ihrem spezifischen ADSB-In-Gerät funktioniert. Diese Version ist uneingeschränkt.
Weitere Informationen zur App finden Sie im Benutzerhandbuch:
https://drive.google.com/file/d/1-7Vcgeh-3F3uLpFFVXqcWeOa8RFywHcA/view?usp=sharing
NUTZUNGSBESCHRÄNKUNGEN, MÜSSEN LESEN
Dieser Haftungsausschluss soll Benutzer des TrafficAssist-Programms darüber informieren, wie wichtig es ist, beim Betrieb eines Flugzeugs eine aufmerksame visuelle Beobachtung des Flugverkehrs aufrechtzuerhalten. Bitte lesen Sie diesen Haftungsausschluss sorgfältig durch und verstehen Sie ihn, bevor Sie das TrafficAssist-Programm verwenden.
Zweck von TrafficAssist:
1. TrafficAssist soll das Situationsbewusstsein verbessern, indem es Informationen über den nahegelegenen Flugverkehr auf der Grundlage von ADSB-In bereitstellt.
2. Das Programm ist nicht dazu gedacht, den Benutzer von der Verantwortung zu entbinden, andere Flugzeuge während des Flugs visuell zu erkennen und ihnen auszuweichen.
3. Begrenzte Zuverlässigkeit und Genauigkeit:
• Die Genauigkeit und Zuverlässigkeit von TrafficAssist hängen von verschiedenen Faktoren ab, darunter Datenverfügbarkeit, Systembeschränkungen und Echtzeitbedingungen.
• Benutzer werden darauf hingewiesen, dass das Programm möglicherweise keine vollständigen oder Echtzeitinformationen über den gesamten Flugverkehr in der Nähe liefert.
4. Visuelle Verantwortung erkennen und vermeiden:
• Benutzer erkennen an und stimmen zu, dass die Hauptverantwortung für den sicheren Betrieb eines Flugzeugs beim Piloten liegt.
• Die Sicht- und Vermeidungspflichten gemäß den Luftfahrtvorschriften müssen vom Piloten jederzeit eingehalten werden, unabhängig von den von TrafficAssist bereitgestellten Informationen.
5. Umgebungs- und Systembeschränkungen:
• Ungünstige Wetterbedingungen, Umweltfaktoren und Systemeinschränkungen können die Funktionalität von TrafficAssist beeinträchtigen.
• Benutzern wird empfohlen, die Einschränkungen des Programms zu berücksichtigen und besondere Vorsicht walten zu lassen, insbesondere bei schwierigen Flugbedingungen.
6. Einhaltung der Luftfahrtvorschriften:
• Benutzer müssen alle geltenden Luftfahrtvorschriften, Richtlinien und Best Practices im Zusammenhang mit der Wahrnehmung und Vermeidung von Verantwortlichkeiten und der Nutzung von Verkehrsinformationssystemen einhalten.
• TrafficAssist ist kein Ersatz für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften.
7. Menschliche Faktoren und Entscheidungsfindung:
• Piloten werden daran erinnert, dass menschliche Faktoren, Entscheidungskompetenz und visuelle Beobachtung entscheidende Komponenten für einen sicheren Flugbetrieb sind.
• Sich ausschließlich auf TrafficAssist zu verlassen, ohne die visuelle Aufmerksamkeit aufrechtzuerhalten, kann dazu führen, dass andere Flugzeuge nicht erkannt und vermieden werden.
Aktualisiert am
Was die Sicherheit angeht, solltest du als Erstes verstehen, wie Entwickler deine Daten erheben und weitergeben. Die Datenschutz- und Sicherheitspraktiken können je nach deiner Verwendung, deiner Region und deinem Alter variieren. Diese Informationen wurden vom Entwickler zur Verfügung gestellt und können jederzeit von ihm geändert werden.
Keine Daten werden mit Drittunternehmen oder -organisationen geteilt
Keine Daten erhoben
Neuigkeiten
1. Changes trying to address a poor GPS performance.
2. Visual Alert option, when Traffic first appears on Display
3. Abbreviated Make/Model of 5 closest targets, larger font for readability
2. Visual Alert option, when Traffic first appears on Display
3. Abbreviated Make/Model of 5 closest targets, larger font for readability