Internal combustion engine

99 Dictionaries: The world of terms

Sisaldab reklaameRakendusesisesed ostud

Rakenduse teave

Suur tehniline entsüklopeedia "Sisepõlemismootor": bensiinimootor, diiselmootor, silindripea, põlemiskamber, dohc, süüteküünal, kütusepump, sissepritsesüsteem, väljalaskesüsteem.

Sisepõlemismootor on soojusmootori tüüp, mille puhul kütusesegu põletatakse mootori sees põlemiskambris. Selline mootor muudab kütuse põlemise energia mehaaniliseks tööks.

Sädesüütega mootorites, näiteks bensiini- (bensiini) mootorites, asub põlemiskamber tavaliselt silindripeas. Mootorid on sageli konstrueeritud nii, et põlemiskambri põhi on ligikaudu samal joonel mootoriploki ülaosaga.

Väntvõll on väntmehhanismiga käitatav võll, mis koosneb vändadest ja väntvõllidest, mille külge on kinnitatud mootori ühendusvardad. See on mehaaniline osa, mis suudab muuta edasi-tagasi liikumise ja pöörleva liikumise vahel.

Kolb on pumpade, kompressorite ja kolb-sisepõlemismootorite põhikomponent, mida kasutatakse surugaasi energia muundamiseks translatsioonilise liikumise energiaks. Ühendusvardaid ja väntvõlli kasutatakse energia edasiseks muundamiseks pöördemomendiks. Vastandkolbmootor on kolbmootor, mille iga silindri mõlemas otsas on kolb ja silindripead puuduvad.

Sisepõlemismootorites on silindripea paigaldatud silindriplokile, lukustades silindrid ja moodustades suletud põlemiskambrid. Pea ja ploki ühenduskoht on tihendatud plokipea tihendiga. Tavaliselt paigaldatakse pähe vedrudega ventiilid, süüteküünald, pihustid. Sõltuvalt mootori tüübist (takt, süütesüsteem, jahutuse tüüp, gaasijaotussüsteem) võib pea paigutus väga suurel määral erineda.

Karburaator on ette nähtud põleva segu valmistamiseks, segades vedelkütust õhuga ja reguleerides selle mootorisilindritesse tarnimise kogust. Kütuse sissepritsesüsteem, erinevalt karburaatorisüsteemist, varustab kütust sundpritsega, kasutades düüsid sisselaskekollektorisse või silindrisse.

Klapijaam ehk klapijaam on mehaaniline süsteem, mis juhib sisepõlemismootori sisselaske- ja väljalaskeklappide tööd. Sisselaskeklapid juhivad õhu/kütuse segu (või otsesissepritsega mootorite puhul ainult õhu) voolu põlemiskambrisse, väljalaskeklapid aga kasutatud heitgaaside väljavoolu põlemiskambrist.

Süütesüsteem tekitab sädeme või soojendab elektroodi kõrge temperatuurini, et süüdata sädesüütega sisepõlemismootorites kütuse-õhu segu. Sädesüütega sisepõlemismootorite kõige laiem kasutusala on bensiini (bensiini) maanteesõidukites, nagu autod ja mootorrattad.

Kütusepump on mis tahes kütuse sissepritsesüsteemi lahutamatu osa, mis varustab kütust otse kolbmootori silindrisse. Kütusepump on ette nähtud tekitama rõhku kütusetorus, mis peab olema palju suurem kui rõhk mootori silindris.

Sõiduki väljalaskesüsteem on konstrueeritud nii, et see minimeerib kahjulike gaaside kogunemist mootorisse. Väljalaskekollektor asub otse mootori kõrval, võttes vastu põlemiskambris toimunud plahvatuse heitgaase. Väljalaskekollektor on ühendatud katalüsaatoriga, milles kahjulikud ained lagunevad vähemtoksilisteks aineteks ja veeks.

See sõnastik tasuta võrguühenduseta:
• sisaldab üle 4500 tunnuse ja termini definitsiooni;
• ideaalne professionaalidele ja üliõpilastele;
• automaatse täitmisega täiustatud otsingufunktsioon – otsing alustab ja ennustab sõna sisestamise ajal;
• häälotsing;
• töö võrguühenduseta – äpiga pakitud andmebaas, otsimisel ei teki andmekulusid;
• on ideaalne rakendus kiireks tutvumiseks või automootori õppimiseks.

"Sisepõlemismootor. Mootorsõidukite osad" on täielik tasuta võrguühenduseta terminoloogia käsiraamat, mis hõlmab kõige olulisemaid termineid ja mõisteid.

Mis on uut?

News:
- Added new descriptions;
- The database has been expanded;
- Improved performance;
- Fixed bugs.