Garraio publiko zurrunaren arazoa konpontzeko, autobusak edo trenak eskariari erantzuteko formatu batean oinarrituta zabaldu behar dira, hau da, hiriek garraio publikoko lineak dinamikoagoak egiten dituzte edo amesgaiztoko taxiak hartzen dituzte. Azken hauek ez bezala, garraio masiboko zerbitzuek gutxienez 30 aldiz bidaiari gehiago har ditzakete ibilgailu gutxiagorekin, eta horrek, gainera, pilaketa eta smog gutxiago sortzen du gure errepideetan. Doako garraio publikoko ibilgailuen sare handi batek hiriko edozein txoko mugagabean sar daitekeela esan nahi du eta herritar orok garraio publikoa erraz sar dezake. Lan hau egiteko gakoa da bidaiari bakoitzak bere ordutegi pertsonalera egokitzen duen garraio masiboko bidaia azkar bat partekatu ahal izango duela ziurtatzea; hori da RushOwl-en helburua. Kokapen eta denborari dagokionez bidaiari guztien eskakizunetara dinamikoki egokitu daitekeen garraio masiboko bidaia batek aro bat sortzen du, non hiri berriek (planeta berrietan ere) garraio publikoa planifikatuko ez duten autobus edo tren geltokietatik hasita.
Singapurren sortua, RushTrail-ek gaur egun Singapurren eta Indian dihardu (New Delhi, Gurugram, Noida, Bhiwadi eta gehiago).
Azken eguneratzea
2025(e)ko abe. 15(a)