Mitsubishi 3000GT

Iragarkiak ditu
500+
deskarga
Edukiaren sailkapena
Adin guztietarako
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia
Pantaila-argazkia

Aplikazio honi buruz

Mitsubishi GTO Mitsubishi-k 1990-2000 artean fabrikatu eta merkaturatzen duen belaunaldi bakarreko aurreko motorreko gurpil guztietako / aurreko gurpileko kirol autoa da, hiru ateko hatchback coupé karrozeria estiloan fabrikatua Nagoyan, Japonian, 2 + 2 lau eserleku Japoniako barne merkatuan GTO gisa merkaturatu ziren eta mundu mailan Mitsubishi 3000GT. Ipar Amerikan, Mitsubishi 3000GT (1991-1999) eta Dodge Stealth (1991-1996) gisa saldu zen, intsignia diseinatutako mekanikoki antzeko inportazio gatibu gisa. Chrysler eta Mitsubishi Motors-en arteko lankidetza-ahalegin gisa, Chrysler Stealth kanpoko estiloko arduraduna izan zen.

Mitsubishik hardtop aldaera erretraktil bat merkaturatu zuen, ASC-k Kaliforniako coupé modeloetatik diseinatu eta bihurtu zuena, eta 1993-1995 urteetarako Mitsubishi 3000GT Spyder edo VR4 Spyder gisa merkaturatu zuen. Hauek izan ziren 1959ko Ford Skyliner-etik merkaturatutako lehen gailu erretraktil erabat automatizatua.

JDM modeloak izena Galant Mitsubishi 3000GT izenarekin hartu zuen, konpainiak 1970eko hamarkadaren hasieran merkaturatutako bi ate gogorreko kupea izenarekin, Ferrari 250 GTO laburra Gran Turismo Omologata izenarekin hartu zuena, eta horrek esan nahi zuen automobilismoaren homologazio araudia betetzen zuela. .

Etxean txaparen cacheta izan arren, Mitsubishi 3000GT eta Japoniatik kanpoko Dodge Stealth gisa merkaturatu zen; konpainia kezkatuta zegoen jakitunek izen oneko plaka iradokitzailearen aurka egingo zutela oso estimatua den Ferrari 250 GTO eta Pontiac GTO japoniar ibilgailu batean erabiltzearen ondorioz. GTO, 3000GT eta Stealth-ek pop-up faroak eta blister tapoi artikulatuak zituzten kanpaian ECS kontroladoreak egokitzeko puntako dorreen goialdean. Japoniatik kanpoko 3000GT modeloak soilik konfigura litezke aurreko gurpilarekin, gurpilarekin baino.

Chrysler-ek eta Mitsubishi-k ASC-rekin lan egin zuten Mitsubishi 3000GT-ak diseinatzeko eta bihurtzeko gailu erretraktil bihurtzeko, Spyder VR4 gisa merkaturatuta 1995 eta 1996 urteetan. 1995ean, Mitsubishi-ren 3000GT Spyder lau kolore konbinazioetan eskuragarri zegoen: gorria larru grisaren barrualdearekin, beltza marfilezko larruaren barrualdea, perla zuria grisa eta Martinika horia boli larruaren barrualdea. 1996an Mitsubishi 3000GT Spyder gorrian zegoen beltzaran barrualdearekin, perla beltza larru beltzaranarekin, perla zuria larru beltzaranarekin eta perla berdea larru beltzaranarekin. SL Spyders transmisio automatikoarekin bakarrik zeuden, VR4 Spyder 6 abiadurako eskuliburuarekin soilik.

Aukeratu nahi duzun Mitsubishi 3000GT horma papera eta ezarri blokeo pantaila edo hasierako pantaila gisa telefonoari itxura bikaina emateko.

Eskertzen dugu zure laguntza bikaina eta beti ongi etorria ematen diegu gure horma paperei buruz.
Azken eguneratzea
2024(e)ko abu. 28(a)

Datuen babesa

Seguru egoteko, funtsezkoa da jakitea garatzaileek nola biltzen eta partekatzen dituzten zuri buruzko datuak. Baliteke datuen pribatutasunaren eta segurtasunaren inguruko jardunbideak aplikazioaren erabileraren, lurraldearen eta adinaren araberakoak izatea. Informazio hori garatzaileak eman du, eta baliteke aurrerago eguneratzea.
Ez da daturik partekatzen hirugarrenekin
Lortu informazio gehiago garatzaileek partekatutako datuak aitortzeko duten moduari buruz
Ez da daturik biltzen
Lortu informazio gehiago garatzaileek bildutako datuak aitortzeko duten moduari buruz
Datuak ez daude enkriptatuta
Datuak ezin dira ezabatu