Internal combustion engine

99 Dictionaries: The world of terms

Sisältää mainoksiaSovelluksensisäisiä ostoksia

Tietoa sovelluksesta

Suuri tekninen tietosanakirja "Polttomoottori": bensiinimoottori, dieselmoottori, sylinterinkansi, polttokammio, dohc, sytytystulppa, polttoainepumppu, ruiskutusjärjestelmä, pakojärjestelmä.

Polttomoottori on lämpömoottorityyppi, jossa polttoaineseos poltetaan moottorin sisällä polttokammiossa. Tällainen moottori muuntaa polttoaineen palamisenergian mekaaniseksi työksi.

Kipinäsytytysmoottoreissa, kuten bensiini- (bensiini) moottoreissa, polttokammio sijaitsee yleensä sylinterinkannessa. Moottorit on usein suunniteltu siten, että palotilan pohja on suunnilleen samassa linjassa moottorilohkon yläosan kanssa.

Kampiakseli on kampimekanismin käyttämä akseli, joka koostuu sarjasta kampeja ja kampitappeja, joihin on kiinnitetty moottorin kiertotangot. Se on mekaaninen osa, joka pystyy muuttamaan edestakaisen liikkeen ja pyörivän liikkeen.

Mäntä on pumppujen, kompressorien ja mäntäpolttomoottoreiden pääkomponentti, jota käytetään muuttamaan paineistetun kaasun energia translaatioliikkeen energiaksi. Yhdystankoja ja kampiakselia käytetään muuntamaan energiaa edelleen vääntömomentiksi. Vastamäntämoottori on mäntämoottori, jossa jokaisessa sylinterissä on mäntä molemmissa päissä, eikä sylinterin kantaa.

Polttomoottoreissa sylinterikansi on asennettu sylinterilohkoon lukitsemalla sylinterit ja muodostaen suljettuja palokammioita. Pään ja lohkon välinen liitos tiivistetään lohkon pään tiivisteellä. Venttiilit, joissa on jousi, sytytystulpat, suuttimet asennetaan yleensä päähän. Moottorityypistä (isku, sytytysjärjestelmä, jäähdytystyyppi, kaasunjakelujärjestelmä) riippuen pään järjestely voi vaihdella hyvinkin paljon.

Kaasutin on suunniteltu valmistamaan palava seos sekoittamalla nestemäistä polttoainetta ilmaan ja säätämällä sen syöttöä moottorin sylintereihin. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, toisin kuin kaasutinjärjestelmä, syöttää polttoainetta pakkoruiskutuksen avulla suuttimien avulla imusarjaan tai sylinteriin.

Venttiilisarja tai venttiilisarja on mekaaninen järjestelmä, joka ohjaa polttomoottorin imu- ja pakoventtiilien toimintaa. Imuventtiilit ohjaavat ilman/polttoaineseoksen (tai pelkän ilman suorasuihkutusmoottoreissa) virtausta polttokammioon, kun taas pakoventtiilit ohjaavat käytettyjen pakokaasujen virtausta polttokammiosta.

Sytytysjärjestelmä synnyttää kipinän tai lämmittää elektrodin korkeaan lämpötilaan sytyttääkseen polttoaine-ilmaseoksen kipinäsytytteisissä polttomoottoreissa. Kipinäsytytteisten polttomoottoreiden laajin käyttöalue on bensiinikäyttöisissä (bensiini) maantieajoneuvoissa, kuten autoissa ja moottoripyörissä.

Polttoainepumppu on olennainen osa mitä tahansa polttoaineen ruiskutusjärjestelmää, joka syöttää polttoainetta suoraan mäntämoottorin sylinteriin. Polttoainepumppu on suunniteltu luomaan painetta polttoaineputkeen, jonka on oltava paljon korkeampi kuin moottorin sylinterissä oleva paine.

Ajoneuvon pakojärjestelmä on suunniteltu minimoimaan haitallisten kaasujen kerääntyminen moottorin sisään. Pakosarja on suoraan moottorin vieressä, ja se vastaanottaa pakokaasuja palotilassa tapahtuvasta räjähdyksestä. Pakosarja on yhdistetty katalysaattoriin, jossa haitalliset aineet hajoavat vähemmän myrkyllisiksi aineiksi ja vedeksi.

Tämä sanakirja ilmainen offline-tilassa:
• sisältää yli 4500 ominaisuuden ja termin määritelmää;
• ihanteellinen ammattilaisille ja opiskelijoille;
• edistynyt hakutoiminto automaattisella täydennyksellä - haku alkaa ja ennustaa sanan kirjoittaessasi;
• äänihaku;
• työskennellä offline-tilassa - sovelluksen mukana pakattu tietokanta, ei tiedonsiirtokuluja haettaessa;
• on ihanteellinen sovellus nopeaan ohjeeseen tai auton moottorin oppimiseen.

"Polttomoottori. Moottoriajoneuvojen osat" on täydellinen ilmainen offline-käsikirja terminologiasta, joka kattaa tärkeimmät termit ja käsitteet.

Uutta

News:
- Added new descriptions;
- The database has been expanded;
- Improved performance;
- Fixed bugs.