BMW S1000RR taustakuvat
Sisältää mainoksia
50 t.+
Lataukset
Yli 17-vuotiaat
info
Tietoa sovelluksesta
BMW S1000RR on kilpa-urheilupyörä, jonka BMW Motorrad valmisti alun perin kilpailemaan vuoden 2009 Superbike-maailmanmestaruuskilpailussa, joka on nyt kaupallisessa tuotannossa. Se esiteltiin Münchenissä huhtikuussa 2008, ja sen voimanlähteenä on 999 cc (61,0 cu in) nelisylinterinen moottori, joka on punottu 14 200 rpm.
BMW teki 1000 S1000RR-moottoria vuonna 2009 täyttämään maailman Superbike-tyyppihyväksyntävaatimukset, mutta laajensi tuotantoaan pyörän kaupalliseen myyntiin vuonna 2010. Siinä on vakio lukkiutumaton jarrujärjestelmä ja valinnainen elektroninen luistonesto. Vuodesta 2016 lähtien sen märkäpaino on 204 kg (450 lb) ja se tuottaa 148,4 kW (199,0 hv; 201,8 hv) nopeudella 13500 rpm. Takapyörän 133,6 kW: n (179,2 hv; 181,6 hv) moottoripyörä oli luokkansa tehokkain moottoripyörä.
BMW S1000RR julkaistiin vuonna 2009, ja sitä pidettiin 1000 cc-luokan parhaiten varustettuna urheilupyöränä, jonka reikä ja isku olivat 80,0 mm × 49,7 mm (3,1 × 2,0 tuumaa). Vuonna 2013 pyörä ei saanut samaa tason päivityksiä kuin vuoden 2012 pyörä. BMW esitteli kuitenkin HP4-muunnelman, joka on enemmän radan suuntautunut versio tavallisesta BMW S1000RR: stä.
Sitä tarjottiin useissa kisapaketeissa, jotka vaihtelivat BMW S1000RR: n 144 kW (193 hv; 196 hv) varastosta väitettyyn 158 kW: iin (212 hv; 215 hv). Vuoden 2013 HP4: ssä oli myös enemmän elektronisia ominaisuuksia, laukaisun hallinta ja kuoppa-tila, joihin kaikkiin pääsee käsiksi ohjaustangon säätimistä. Vuoden 2014 BMW S1000RR näki joitakin pienempiä päivityksiä ja ensimmäinen kilpa-ABS vakiona. Myös ohjaustankoa muutettiin hieman, samoin kuin joitakin pieniä muutoksia päällysteisiin.
Vuonna 2015 BMW S1000RR näki merkittäviä päivityksiä ja muutoksia. Erityisesti pyörä painoi nyt 4 kg (8,8 lb) vähemmän ja sen teho oli 4,4 kW (5,9 hv; 6,0 hv) 148 kW (198 hv; 201 hv) väitetylle teholle. Ulko -akseleita liikutetaan liikkuvalla tapilla, joka tarttuu akselin nokkauraan, joka liukuu ulomman nokka -akselin osan vasemmalle ja oikealle tarpeen mukaan. BMW väittää, että tämän järjestelmän lisääminen antaa S1000RR: lle lineaarisemman vääntömomenttikäyrän kuin edeltäjänsä.
Tehonlisäyksen lisäksi BMW S1000RR: n moottori laihtuu lähes 4 kg (9 lb) ja pienempi ulkoasu. Vuoden 2010 FIM Superstock 1000 -mestaruuskauden aikana Ayrton Badovini hallitsi voittaakseen kaikki kilpailut paitsi yhden BMW S1000RR: ssä. Eri ratsastajat ovat käyttäneet S1000RR: ää Mansaaren TT: ssä vuodesta 2010. 31. toukokuuta 2014 Michael Dunlop voitti superbike-luokan kilpailun tehdasvalmisteisella pyörällä, johon tuli Hawk Racing, brittiläinen BSB-tiimi, joka toimii Buildbase BMW Motorradina, rikkoo 75 vuoden eron BMW: n voittojen välillä.
Valitse haluamasi BMW S1000RR -taustakuva ja aseta se lukitus- tai aloitusnäyttöön, jotta puhelimesi näyttäisi erinomaiselta.
Olemme kiitollisia suuresta tuestasi ja otamme aina mielellämme vastaan palautetta taustakuvistamme.
BMW teki 1000 S1000RR-moottoria vuonna 2009 täyttämään maailman Superbike-tyyppihyväksyntävaatimukset, mutta laajensi tuotantoaan pyörän kaupalliseen myyntiin vuonna 2010. Siinä on vakio lukkiutumaton jarrujärjestelmä ja valinnainen elektroninen luistonesto. Vuodesta 2016 lähtien sen märkäpaino on 204 kg (450 lb) ja se tuottaa 148,4 kW (199,0 hv; 201,8 hv) nopeudella 13500 rpm. Takapyörän 133,6 kW: n (179,2 hv; 181,6 hv) moottoripyörä oli luokkansa tehokkain moottoripyörä.
BMW S1000RR julkaistiin vuonna 2009, ja sitä pidettiin 1000 cc-luokan parhaiten varustettuna urheilupyöränä, jonka reikä ja isku olivat 80,0 mm × 49,7 mm (3,1 × 2,0 tuumaa). Vuonna 2013 pyörä ei saanut samaa tason päivityksiä kuin vuoden 2012 pyörä. BMW esitteli kuitenkin HP4-muunnelman, joka on enemmän radan suuntautunut versio tavallisesta BMW S1000RR: stä.
Sitä tarjottiin useissa kisapaketeissa, jotka vaihtelivat BMW S1000RR: n 144 kW (193 hv; 196 hv) varastosta väitettyyn 158 kW: iin (212 hv; 215 hv). Vuoden 2013 HP4: ssä oli myös enemmän elektronisia ominaisuuksia, laukaisun hallinta ja kuoppa-tila, joihin kaikkiin pääsee käsiksi ohjaustangon säätimistä. Vuoden 2014 BMW S1000RR näki joitakin pienempiä päivityksiä ja ensimmäinen kilpa-ABS vakiona. Myös ohjaustankoa muutettiin hieman, samoin kuin joitakin pieniä muutoksia päällysteisiin.
Vuonna 2015 BMW S1000RR näki merkittäviä päivityksiä ja muutoksia. Erityisesti pyörä painoi nyt 4 kg (8,8 lb) vähemmän ja sen teho oli 4,4 kW (5,9 hv; 6,0 hv) 148 kW (198 hv; 201 hv) väitetylle teholle. Ulko -akseleita liikutetaan liikkuvalla tapilla, joka tarttuu akselin nokkauraan, joka liukuu ulomman nokka -akselin osan vasemmalle ja oikealle tarpeen mukaan. BMW väittää, että tämän järjestelmän lisääminen antaa S1000RR: lle lineaarisemman vääntömomenttikäyrän kuin edeltäjänsä.
Tehonlisäyksen lisäksi BMW S1000RR: n moottori laihtuu lähes 4 kg (9 lb) ja pienempi ulkoasu. Vuoden 2010 FIM Superstock 1000 -mestaruuskauden aikana Ayrton Badovini hallitsi voittaakseen kaikki kilpailut paitsi yhden BMW S1000RR: ssä. Eri ratsastajat ovat käyttäneet S1000RR: ää Mansaaren TT: ssä vuodesta 2010. 31. toukokuuta 2014 Michael Dunlop voitti superbike-luokan kilpailun tehdasvalmisteisella pyörällä, johon tuli Hawk Racing, brittiläinen BSB-tiimi, joka toimii Buildbase BMW Motorradina, rikkoo 75 vuoden eron BMW: n voittojen välillä.
Valitse haluamasi BMW S1000RR -taustakuva ja aseta se lukitus- tai aloitusnäyttöön, jotta puhelimesi näyttäisi erinomaiselta.
Olemme kiitollisia suuresta tuestasi ja otamme aina mielellämme vastaan palautetta taustakuvistamme.
Päivitetty
Turvallisuus alkaa siitä, että ymmärrät, miten kehittäjät keräävät ja jakavat dataasi. Datan yksityisyys- ja tietoturvatoimet saattavat vaihdella käytön, alueen ja iän mukaan. Kehittäjä on antanut nämä tiedot ja saattaa päivittää niitä myöhemmin.
