B737 Stopping Data

NEW Software

Tungkol sa app na ito

Patakbuhan overruns ay isa sa mga pinakamasama aviation bangungot isang piloto. Kamakailang mga pagbabago sa ilang mga bansa kayo ay nangangailangan ng mga regulasyon upang matiyak na mayroon kang isang 15% buffer sa pagitan ng iyong inaasahan pagpapahinto distance batay sa QRH numero at ang aktwal na haba daanan. Kailangan mo ng isang mabilis at tumpak na paraan upang kumpirmahin na pagkalkula ikaw ay tapos na sa mga tables dahil ito ay maaaring maging mahirap unawain at kailangan mong salita o mga salita. Maaari kang gumawa ng mga pagkakamali ngunit ang app na ito, na gumagamit ng Boeing 737 QRH numero, ay isang backup na sa iyong manwal ng pagkalkula.

Paggamit ng intuitive slider at kulay-code na pindutan maaari mong mabilis na ipasok ang mga parameter na walang pagkakaroon sa resort sa clunky entry keyboard ng numero.

Mayroon kang pagpipilian ng pananahi saan ng sampung grupo ng mga variants kasalukuyang suportado ng ang app ay magagamit mula sa pangunahing screen kaya aalis ang kailangan para sa iyo upang i-toggle nakaraang variants hindi mo lumipad. Ang app ay gumagawa ng data para sa flaps 15, 30 at 40.

Ang app ay gumagamit ng mga degree Celsius, kilo at elevations sa paa bilang standard subalit maaari kang magpalipat-lipat sa Fahrenheit, pounds at metro. Maaaring ma-save ang mga ito ang pagpipilian mula sa screen ng mga setting. Kapag gumagamit ng iba pang kaysa sa standard na mga yunit maaaring may ilang maliliit na mga pagkakaiba sa mga numero QRH dahil sa rounding. Kung nakita mo ipaalam sa akin ang anumang mga makabuluhang pagkakaiba.

Bago kayo bumili ng app na ito siguraduhin patakbuhin mo ang isa sa mga variants na nakalista sa ibaba (i-check ang mga header ng iyong Boeing 737 section QRH Performance Inflight). Kung patakbuhin mo ang isang bagay na naiiba e-mail sa akin ng isang PDF na bersyon ng mga pahina mula sa iyong QRH at ako ay idagdag ang mga ito sa. Ang variants ay nakalista sa karagdagang down.

Nagbibigay din ng app ang preno impormasyon paglamig para sa pagtaas at landing. Ang preno paglamig tables may apat na paraan requirement agaw ay isang bangungot upang makakuha ng karapatan. Ang app na ito para sa isang mabilis na cross check upang tiyakin na hindi mo ay wala na mali.
Gamit ang parehong input ng data bilang pagkalkula landing distance, sa ilalim na seksyon ay may dalawang karagdagang mga slider upang gumawa ng kalkulasyon na ito. Kung gusto mo lamang na gawin ang isang brake paglamig pagkalkula pagkatapos ay ang kulay-code label (white vs light blue) ay magpapakita sa iyo kung saan pinili ang kailangan mong gawin.


************ HINDI TALPA **************

737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat A Preno

737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Preno
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Preno
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Preno
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Preno
Plus lahat ng mga 800s sa itaas sa mga di-wingleted bersyon.

737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C preno (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N preno (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C preno (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N preno (FMC Model 737-800W.1)

737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Preno
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Preno

************ TALPA **************

737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat F Preno
737-700W / CFM56-7B22 FAA Cat M Preno

737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat C Preno
737-800W / CFM56-7B24 FAA Cat N Preno
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat C Preno
737-800W / CFM56-7B26 FAA Cat N Preno
Plus lahat ng mga 800s sa itaas sa mga di-wingleted bersyon.

737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat C preno (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B24 FAA Cat N preno (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat C preno (FMC Model 737-800W.1)
737-800WSFP1 / CFM56-7B26 FAA Cat N preno (FMC Model 737-800W.1)

737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat G Preno
737-900 / CFM56-7B26 FAA Cat O Preno

737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat H Preno
737-900ERW / CFM56-7B27 FAA Cat P Preno


DISCLAIMER
Ang app na ito ay hindi sertipikadong aviation software. Ito ay dinisenyo upang suriin ang halaga manu-mano mong kalkulahin mula sa iyong QRH. Bilang tulad ng developer ay hindi gumagawa ng warranty na:
* Ang software ay matugunan ang iyong pangangailangan.
* Ang software na ito ay tuluy-tuloy, napapanahon, secure o error-free.
* Ang mga resulta na maaaring makuha mula sa paggamit ng software ay magiging epektibo, tumpak o maaasahan.

Ano'ng bago

DO NOT UPDATE if you use the 700-22K (non winglet) CAT ABFM figures unless you are experiencing issues with the app hanging!!! This variant is no longer supported.

V3.2
Fix bug causing the app to hang for some users. Let me know if there are any more issues.

V3.1
This version supports both TALPA and original Boeing landing distance figures.

Please RATE my app (especially this new version!) if you find it useful that would really help me out! Or tell your fellow pilots about it!