RC Car GearCalc
4.4star
107 review
10K+
Mga Download
Lahat
info
Tungkol sa app na ito
GEARING
Wastong gearing ay isa sa mga pinaka-kailangan na mga pagpipilian sa tuning kinakailangan upang i-maximize ang mga potensyal na pagganap ng isang paglilibot kotse. Ang susi sa tamang gearing ay sa paghahanap at pagpapanatili ng pinakamahusay na rollout para sa bawat track na kapaligiran, motor / chassis setup at driving style. Rollout ay ang distansya ng kotse ay maglakbay sa isang rebolusyon ng motor baras. Pinion at magsulong ng gears ay ginagamit upang makabuo ng rollout ninanais, isinasaalang-alang ang lapad ng gulong inimuntar. Rollout tumutukoy top speed at acceleration. Karaniwan ay isang mas mataas na rollout ay nagbibigay ng mas kaunting acceleration at maraming mataas na bilis, at isang mas mababang rollout ay magiging mas mabilis off ang linya, ngunit may mas mababa top speed.
TRANSITION ratio
Ang transition ratio ay ang ratio ng lahat ng mga panloob na mga gears mula sa paghahatid, kabilang ang mga differentials at pulleys. Ang transition ratio ay karaniwang naiiba para sa bawat modelo ng kotse. manual ng iyong may-ari ay dapat magbigay ang impormasyong ito, ngunit panatilihin sa isip na ang ilang mga tagagawa gamitin ang pagbawas salita transmission upang ipahiwatig ang paglipat ratio. Ang transition ratio sa karamihan ng mga kaso ay hindi mababago, maliban kung ikaw ay magagawang baguhin ang bilang ng mga ngipin sa pulleys at / o gears.
PANGUNAHIN DRIVE RATIO
Ang pangunahing drive ratio ay ang ratio sa pagitan ng mga pakpak at gulong-spur. Ang numerong ito ay karaniwang bilugan up sa pinakamalapit na ikasanlibo pagkatapos ng decimal point.
PANGHULING DRIVE RATIO
Ang huling drive ratio ay ang ratio sa pagitan ng mga transition ratio at numero ang mga pangunahing drive ratio.This ay karaniwang bilugan up sa pinakamalapit na daan pagkatapos ng decimal point.
rollout
Rollout ay ang distance na gumagalaw ang kotse pasulong para sa isang rebolusyon ng motor baras (o pinion gear). Rollout ay hindi apektado ng ang motor, baterya, o de-kuryenteng mga bahagi ikaw ay gumagamit; lamang ito tumutukoy sa kung paano ang lahat ng mga gears, sinturon / shafts at gulong magtulungan upang gawin ang mga kotse mapabilis at maabot ang tuktok bilis. Rollout ay kinakalkula gamit ang circumference ng gulong at samakatuwid ang diameter ng parehong bula at goma gulong gumawa ng isang pagkakaiba. diameter ay mas mahalaga kung gumagamit ng mga gulong foam dahil maaari nilang magamit sa isang diameter kahit saan mula sa 64 mm pababa sa 54 mm. Bilang foam gulong magsuot at makakuha ng mas maliit, ang iyong rollout halaga ay magbabago ng isang pulutong mas mabilis. Goma gulong huwag magsuot down na halos bilang mabilis o bilang marami sa gayon ang pagbabago sa rollout ay magiging napakaliit na paglipas ng panahon.
Wastong gearing ay isa sa mga pinaka-kailangan na mga pagpipilian sa tuning kinakailangan upang i-maximize ang mga potensyal na pagganap ng isang paglilibot kotse. Ang susi sa tamang gearing ay sa paghahanap at pagpapanatili ng pinakamahusay na rollout para sa bawat track na kapaligiran, motor / chassis setup at driving style. Rollout ay ang distansya ng kotse ay maglakbay sa isang rebolusyon ng motor baras. Pinion at magsulong ng gears ay ginagamit upang makabuo ng rollout ninanais, isinasaalang-alang ang lapad ng gulong inimuntar. Rollout tumutukoy top speed at acceleration. Karaniwan ay isang mas mataas na rollout ay nagbibigay ng mas kaunting acceleration at maraming mataas na bilis, at isang mas mababang rollout ay magiging mas mabilis off ang linya, ngunit may mas mababa top speed.
TRANSITION ratio
Ang transition ratio ay ang ratio ng lahat ng mga panloob na mga gears mula sa paghahatid, kabilang ang mga differentials at pulleys. Ang transition ratio ay karaniwang naiiba para sa bawat modelo ng kotse. manual ng iyong may-ari ay dapat magbigay ang impormasyong ito, ngunit panatilihin sa isip na ang ilang mga tagagawa gamitin ang pagbawas salita transmission upang ipahiwatig ang paglipat ratio. Ang transition ratio sa karamihan ng mga kaso ay hindi mababago, maliban kung ikaw ay magagawang baguhin ang bilang ng mga ngipin sa pulleys at / o gears.
PANGUNAHIN DRIVE RATIO
Ang pangunahing drive ratio ay ang ratio sa pagitan ng mga pakpak at gulong-spur. Ang numerong ito ay karaniwang bilugan up sa pinakamalapit na ikasanlibo pagkatapos ng decimal point.
PANGHULING DRIVE RATIO
Ang huling drive ratio ay ang ratio sa pagitan ng mga transition ratio at numero ang mga pangunahing drive ratio.This ay karaniwang bilugan up sa pinakamalapit na daan pagkatapos ng decimal point.
rollout
Rollout ay ang distance na gumagalaw ang kotse pasulong para sa isang rebolusyon ng motor baras (o pinion gear). Rollout ay hindi apektado ng ang motor, baterya, o de-kuryenteng mga bahagi ikaw ay gumagamit; lamang ito tumutukoy sa kung paano ang lahat ng mga gears, sinturon / shafts at gulong magtulungan upang gawin ang mga kotse mapabilis at maabot ang tuktok bilis. Rollout ay kinakalkula gamit ang circumference ng gulong at samakatuwid ang diameter ng parehong bula at goma gulong gumawa ng isang pagkakaiba. diameter ay mas mahalaga kung gumagamit ng mga gulong foam dahil maaari nilang magamit sa isang diameter kahit saan mula sa 64 mm pababa sa 54 mm. Bilang foam gulong magsuot at makakuha ng mas maliit, ang iyong rollout halaga ay magbabago ng isang pulutong mas mabilis. Goma gulong huwag magsuot down na halos bilang mabilis o bilang marami sa gayon ang pagbabago sa rollout ay magiging napakaliit na paglipas ng panahon.
Na-update noong
Nagsisimula ang kaligtasan sa pag-unawa kung paano kinokolekta at ibinabahagi ng mga developer ang iyong data. Posibleng mag-iba ang mga kagawian sa privacy at seguridad ng data batay sa iyong paggamit, rehiyon, at edad. Ang developer ang nagbigay ng impormasyong ito at posibleng i-update niya ito sa paglipas ng panahon.
Mga rating at review
4.3
102 review
Ano'ng bago
Added support for Android 14