SZ Viewer: read DTC for Suzuki
4,3star
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À propos de l'application
Développé pour les véhicules Suzuki, SZ Viewer A1 utilise des protocoles spécifiques (via K-Line et bus CAN) ainsi que des protocoles OBDII standard. Cette application peut lire et réinitialiser les codes DTC (y compris les codes étendus et historiques) de nombreux modules de commande Suzuki.
Les voitures Suzuki du marché intérieur japonais (JDM) sont également prises en charge même si elles ne prennent pas en charge les protocoles OBDII.
Un adaptateur ELM327 (Bluetooth ou Wi-Fi) version 1.3 ou ultérieure est requis. Les faux adaptateurs ELM327 (appelés v2.1 et certains v1.5) ne conviennent pas car ils ne prennent pas en charge les commandes ELM327 requises.
L'ancien protocole SDL (avant l'année modèle 2000) (niveaux 5 V, broche n° 9 du connecteur OBDII) n'est pas pris en charge en raison d'une incompatibilité physique avec ELM327.
Cette application vous permet de visualiser et de réinitialiser les erreurs DTC pour divers modules de contrôle : groupe motopropulseur, moteur, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL, TPMS, etc. Cependant, pas tous les modules peuvent être présents sur un véhicule testé.
Un module HVAC peut afficher B1504 ou B150A DTC en raison d'un éclairage insuffisant d'un capteur de charge solaire pendant une procédure de diagnostic. Ce n'est pas le symptôme d'un dysfonctionnement du capteur de charge solaire.
Les voitures Suzuki du marché intérieur japonais (JDM) sont également prises en charge même si elles ne prennent pas en charge les protocoles OBDII.
Un adaptateur ELM327 (Bluetooth ou Wi-Fi) version 1.3 ou ultérieure est requis. Les faux adaptateurs ELM327 (appelés v2.1 et certains v1.5) ne conviennent pas car ils ne prennent pas en charge les commandes ELM327 requises.
L'ancien protocole SDL (avant l'année modèle 2000) (niveaux 5 V, broche n° 9 du connecteur OBDII) n'est pas pris en charge en raison d'une incompatibilité physique avec ELM327.
Cette application vous permet de visualiser et de réinitialiser les erreurs DTC pour divers modules de contrôle : groupe motopropulseur, moteur, AT/CVT, ABS/ESP, SRS, AC/HVAC, BCM, PS, EMCD/4WD/AHL, TPMS, etc. Cependant, pas tous les modules peuvent être présents sur un véhicule testé.
Un module HVAC peut afficher B1504 ou B150A DTC en raison d'un éclairage insuffisant d'un capteur de charge solaire pendant une procédure de diagnostic. Ce n'est pas le symptôme d'un dysfonctionnement du capteur de charge solaire.
Date de mise à jour
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Notes et avis
4,3
2,17 k avis
Thomas B
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15 décembre 2020
Géniale ! Accès à tous les codes étendus. Il ne manque qu'un moyen d'exporter les données.
3 personnes ont trouvé cet avis utile
SOUYRIS Vivien
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31 octobre 2020
top; connexion sur une moto DL 650 de 2004 sans difficulté ave un ELM à 10 eur. Dommage qu'il manque la lecture de la sonde 0²
2 personnes ont trouvé cet avis utile
Hakim chennoufi
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4 mars 2021
Il travail bien avec swift. Reste une meilleur configuration
2 personnes ont trouvé cet avis utile
Nouveautés
A1-2024-08-26
D13A Engine (AZG413D) support.
A1-2024-04-23
"Clear DTC" action on the DTC tab.
A1-2024-04-04
Target API level 34 (Android 14).
A1-2023-11-01
Changing units of measurement.
A1-2023-10-18
Changed DTC tab formatting.
Workaround for the permission bug of Chinese devices running Android 12+.
A1-2023-10-01
A new tab with temperatures.
D13A Engine (AZG413D) support.
A1-2024-04-23
"Clear DTC" action on the DTC tab.
A1-2024-04-04
Target API level 34 (Android 14).
A1-2023-11-01
Changing units of measurement.
A1-2023-10-18
Changed DTC tab formatting.
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A1-2023-10-01
A new tab with temperatures.